聚氨醋 (/?p?li?j??r??θe?n, -j???r?θe?n/; 通常縮寫為 PUR 和 PU) 是指一類由氨基甲酸酯（氨基甲酸乙酯）連接的有機單元組成的聚合物。 與聚乙烯和聚苯乙烯等其他常見聚合物不同，聚氨酯的原料范圍很廣。 這種化學品種產生具有不同化學結構的聚氨酯，從而導致許多不同的應用。 這些包括硬質和軟質泡沫、清漆和涂料、粘合劑、電氣灌封化合物以及氨綸和 PUL 等纖維。 泡沫是xxx的應用，占 2016 年生產的所有聚氨酯的 67%。

聚氨酯通常通過異氰酸酯與多元醇反應來生產。 由于聚氨酯包含兩種類型的單體，它們依次聚合，因此它們被歸類為交替共聚物。 用于制造聚氨酯的異氰酸酯和多元醇每個分子都包含兩個或更多個官能團。

2019 年全球產量為 2500 萬噸，約占當年所有聚合物產量的 6%。 聚氧醋是一種商品塑料。

Otto Bayer 和他在德國勒沃庫森 IG Farben 的同事于 1937 年首次制造聚氨酯。這種新型聚合物與通過烯烴聚合或縮聚制成的現有塑料相比具有一些優勢，并且不在 Wallace Carothers 獲得的聚酯專利中 . 早期的工作主要集中在纖維和軟質泡沫的生產上，聚氨酯在第二次世界大戰期間作為飛機涂層在有限的范圍內應用。 多異氰酸酯于 1952 年開始商業化，1954 年開始通過結合甲苯二異氰酸酯 (TDI) 和聚酯多元醇生產軟質聚氨酯泡沫。 這些材料還用于生產硬質泡沫、橡膠和彈性體。 線性纖維由六亞甲基二異氰酸酯 (HDI) 和 1,4-丁二醇 (BDO) 生產。

杜邦于 1956 年推出了聚醚，特別是聚（四亞甲基醚）二醇。巴斯夫和陶氏化學于 1957 年推出了聚亞烷基二醇。聚醚多元醇比聚酯多元醇更便宜、更易于處理且更耐水。 聯合碳化物公司和美國孟山都/拜耳合資企業 Mobay 也開始生產聚氨酯化學品。 1960 年生產了超過 45,000 公噸的軟質聚氨酯泡沫。 氯氟烷烴發泡劑、廉價的聚醚多元醇和亞甲基二苯基二異氰酸酯 (MDI) 的可用性使聚氨酯硬質泡沫可用作高性能絕緣材料。 1967 年，聚氨酯改性聚異氰脲酸酯硬質泡沫問世，具有更好的熱穩定性和阻燃性。 在 1960 年代，汽車內部安全部件，如儀表板和門板，是通過用半硬質泡沫回填熱塑性塑料表皮來生產的。

1969年，拜耳在德國杜塞爾多夫展出了一款全塑料汽車。 這輛汽車的部件，例如儀表板和車身面板，是使用稱為反應注射成型 (RIM) 的新工藝制造的，在該工藝中，將反應物混合，然后注入模具中。 添加填料，如研磨玻璃、云母和加工礦物纖維，產生了增強 RIM (RRIM)，它提供了彎曲模量（剛度）的改進、熱膨脹系數的降低和更好的熱穩定性。 1983 年，該技術被用于制造美國xxx輛塑料車身汽車 Pontiac Fiero。通過將預置玻璃墊納入 RIM 模具型腔，也被廣泛稱為樹脂注射成型，進一步提高了剛度 , 或結構 RIM。

從 20 世紀 80 年代初期開始，水發泡微孔軟質泡沫被用于模制汽車面板和空氣過濾器密封件的墊圈，取代了 PVC 聚合物。 聚氨醋泡沫用于許多汽車應用，包括座椅、頭枕和扶手以及車頂內襯。

聚氧乙烯泡沫（包括泡沫橡膠）有時使用少量發泡劑制成，以提供密度較低的泡沫、更好的緩沖/能量吸收或隔熱性能。 在 1990 年代初期，由于它們對臭氧消耗的影響，《蒙特利爾議定書》限制使用許多含氯發泡劑，例如三氯氟甲烷 (CFC-11)。 到 20 世紀 90 年代后期，二氧化碳、戊烷、1,1,1,2-四氟乙烷 (HFC-134a) 和 1,1,1,3,3-五氟丙烷 (HFC-245fa) 等發泡劑在北方得到廣泛使用 美國和歐盟，盡管氯化發泡劑仍在許多發展中國家使用。 后來，由于 ODP 和 GWP 讀數較高，HFC-134a 也被禁用，而 HFC-141B 在 2000 年代初作為替代發泡劑在發展中國家被引入。

聚氰酸酯是通過二異氰酸酯與多元醇在催化劑存在下或暴露于紫外線下反應而產生的。