泥青路面（在北美通常稱為瀝青、柏油路或人行道，在英國和愛爾蘭共和國通常稱為柏油碎石、瀝青碎石或軋制瀝青）是一種復合材料，通常用于鋪設道路、停車場、機場和堤壩的核心。自20 世紀初以來，瀝青混合料已用于路面建設。它由礦物骨料與瀝青結合在一起，分層鋪設并壓實而成。

術語瀝青（或瀝青質）混凝土、瀝青瀝青混凝土和瀝青混合料通常僅用于工程和施工文件，這些文件將混凝土定義為由用粘合劑粘附的礦物骨料組成的任何復合材料。 縮寫 AC 有時用于瀝青混凝土，但也可以表示瀝青含量或瀝青水泥，指的是復合材料的液態瀝青部分。

瀝青和集料的混合可通過以下幾種方式之一完成：

熱拌瀝青混凝土（通常縮寫為 HMA）這是通過加熱瀝青粘合劑以降低其粘度，并在混合前干燥骨料以去除其中的水分而制成的。 混合通常在 300°F（約 150°C）的原始瀝青和 330°F（166°C）的聚合物改性瀝青和 200°F（95°C）的瀝青水泥中進行。 攤鋪和壓實必須在瀝青足夠熱時進行。 在許多地方，鋪路僅限于夏季，因為在冬季，地基會在瀝青填充到所需密度之前過快地冷卻瀝青。 HMA 是一種瀝青混凝土，最常用于交通繁忙的路面，例如主要高速公路、賽道和機場。 它還用作垃圾填埋場、水庫和魚類孵化池的環境襯里。溫拌瀝青混凝土（通常縮寫為 WMA）這是通過在瀝青粘合劑中加入沸石、蠟、瀝青乳液或有時加水而制成的混合。 這可以顯著降低混合和鋪設溫度，并減少化石燃料的消耗，從而釋放更少的二氧化碳、氣溶膠和蒸汽。

這改善了工作條件，降低了鋪設溫度，從而使表面可以更快地投入使用，這對于時間緊迫的建筑工地來說非常重要。 在熱拌瀝青中使用這些添加劑可能更容易壓實，并允許在寒冷天氣下鋪路或延長運輸時間。 熱混合的使用正在迅速擴大。溫拌瀝青 (WMA) 技術具有環境、生產和經濟效益。冷拌瀝青混凝土這是通過在與骨料混合之前用乳化劑將瀝青在水中乳化而制成的。 處于乳化狀態時，瀝青的粘度較低，混合物易于加工和壓實。 在足夠的水蒸發后，乳液會破裂，理想情況下，冷混合物將具有 HMA 路面的特性。 冷拌通常用作修補材料和人流量較少的公路。稀釋瀝青混凝土是冷拌瀝青的一種形式，通過在與骨料混合之前將粘合劑溶解在煤油或其他較輕的石油餾分中而制成。

處于溶解狀態時，瀝青的粘度較低，混合物易于加工和壓實。 混合物放置后，較輕的部分蒸發。 由于擔心輕質餾分中揮發性有機化合物的污染，稀釋瀝青已在很大程度上被乳化瀝青取代。乳香瀝青混凝土或片狀瀝青這是通過在 綠色炊具（混合器），直到它變成粘性液體，然后加入骨料混合物。

將瀝青骨料混合物煮熟（熟化）約 6-8 小時，一旦準備就緒，瀝青攪拌機將被運送到工作現場，在那里有經驗的層清空攪拌機，機器或手工將瀝青瀝青內容物鋪設在 路。 對于人行道和道路應用，乳香瀝青混凝土通常鋪設厚度約為 3?4–1+3?16 英寸（20–30 毫米），對于地板或屋頂應用，鋪設厚度約為 3?8 英寸（10 毫米）。 高模量瀝青混凝土，有時用法語首字母縮寫詞 EMé 表示，它使用非常堅硬的瀝青配方（針入度 10/20），有時經過修改，比例接近集料重量的 6% ，以及高比例的礦物粉末（8-10% 之間）以制造瀝青。