骨料，或簡稱骨料，是用于建筑的一大類粗粒到中粒顆粒材料，包括沙子、礫石、碎石、礦渣、再生混凝土和土工合成骨料。 骨料是世界上開采最多的材料。 骨料是混凝土和瀝青等復合材料的組成部分； 骨料用作增強材料以增加整體復合材料的強度。 由于與大多數土壤相比具有相對較高的導水率值，骨料被廣泛用于排水應用，例如地基和法國排水溝、化糞池排水溝、擋土墻排水溝和路邊排水溝。 骨料也用作地基、道路和鐵路下的基礎材料。 換句話說，骨料被用作穩定的基礎或具有可預測的均勻特性的公路/鐵路基礎（例如，有助于防止道路或建筑物下方的差異沉降），或用作與更昂貴的水泥或瀝青結合的低成本增量劑 形成混凝土。 雖然大多數類型的骨料都需要某種形式的粘合劑，但也有一些類型的自粘合骨料不需要任何形式的粘合劑。

在歐洲，尺寸范圍指定為 d/D，其中 d 表示最小的，D 表示顆粒可以通過的xxx方形網格。 歐洲標準 EN 13043 用于道路建設、EN 13383 用于較大的裝甲石、EN 12620 用于混凝土骨料、EN 13242 用于道路建設基層以及 EN 13450 用于鐵路道砟包含特定應用的首選尺寸。

美國材料與試驗協會發布了一份詳盡的規格清單，其中包括適用于各種建筑骨料產品的 ASTM D 692 和 ASTM D 1073，這些產品通過各自的設計適用于特定的建筑目的。 這些產品包括特定類型的粗骨料和細骨料，設計用于瀝青和混凝土混合物的添加劑，以及其他建筑用途。 國家運輸部門進一步完善骨料規格，以便根據其特定地點的需求和可用供應來調整骨料的使用。

這些基本材料的來源可分為三個主要領域： 礦物骨料礦床的開采，包括沙子、礫石和石頭； 使用鋼鐵制造過程中產生的廢渣； 和回收混凝土，混凝土本身主要由礦物骨料制成。 此外，還有一些（次要）材料用作特種輕骨料：粘土、浮石、珍珠巖和蛭石。

幾千年來，人們一直使用沙子和石頭作為地基。 骨料生產和使用的顯著改進發生在羅馬帝國時期，羅馬帝國使用骨料建造其龐大的道路和渡槽網絡。 混凝土的發明對使用拱門的建筑至關重要，它創造了對建筑骨料的直接、xxx的需求。

維特魯威在《建筑學》中寫道：

經濟是指對材料和場地的適當管理，以及工程建設中成本和常識的節儉平衡。 如果首先建筑師不要求不花大價錢就無法找到或準備好的東西，就會觀察到這一點。 例如：坑砂、碎石、杉木、清杉木、大理石，不是到處都有。 . 以及我們必須以類似方式解決的其他問題。

現代爆破方法的出現促進了采石場的發展，現在全世界都在使用這種采石場，只要存在優質的基巖礦床。 在許多地方，不存在優質的石灰石、花崗巖、大理石或其他優質石材基巖礦床。 在這些地區，開采天然沙子和礫石用作骨料。 在既沒有石頭也沒有沙子和礫石的情況下，建筑需求通常通過鐵路、駁船或卡車的集料運輸來滿足。

此外，通過使用礦渣和再生混凝土可以部分滿足對骨料的需求。 然而，這些材料的可用噸位和較差的質量使它們無法成為大規模開采骨料的可行替代品。

由于產品價值低而運輸成本高，幾乎所有人口中心附近都有大型采石場和砂石場。 總計超過 40 公里的卡車運輸通常是不經濟的。 這些都是資本密集型業務，利用大型土方設備、帶式輸送機和專為破碎和分離各種尺寸的骨料而設計的機器，以創建不同的產品庫存。