• 回燃

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    回燃,是過熱氣體在火中突然燃燒,是氧氣迅速進入炎熱、缺氧的環境時引起的;例如,當通往封閉空間的窗戶或門被打開或損壞時。 當材料被足夠加熱時,它開始分解成更小的化合物,包括氫。這稱為熱解,不需要氧氣。如果還提供氧氣,則氫氣會燃燒,引發火災。 如果進行熱解的材料后來得到足夠的氧氣,氫氣就會點燃,因此會發生燃燒。 當隔間火災通風很少或沒有通風時,可能會發生回燃。因此,很少或沒有氧氣可以流入隔間。然后,由...

    回燃

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    回燃,是過熱氣體在火中突然燃燒,是氧氣迅速進入炎熱、缺氧的環境時引起的; 例如,當通往封閉空間的窗戶或門被打開或損壞時。

    燃燒

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    材料被足夠加熱時,它開始分解成更小的化合物,包括。 這稱為熱解,不需要氧氣。 如果還提供氧氣,則氫氣會燃燒,引發火災。

    如果進行熱解的材料后來得到足夠的氧氣,氫氣就會點燃,因此會發生燃燒。

    原因

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    當隔間火災通風很少或沒有通風時,可能會發生回燃。 因此,很少或沒有氧氣可以流入隔間。 然后,由于火災減少氧氣,氧氣濃度降低。 當氧氣濃度變得太低而無法支持燃燒時,部分或全部燃燒轉為熱解。 然而,氫氣和煙霧(主要是顆粒物)的溫度仍然很高,足以自燃。 如果隨后將氧氣重新引入艙室,例如 通過打開通向封閉房間的門或窗,當氣體仍然熱到足以自動點燃時,燃燒將重新開始,通常是突然的,因為氣體被燃燒加熱并由于溫度迅速升高而迅速膨脹。

    消防員根據煙霧的顏色和運動來推斷火災情況,包括回燃的風險。 逆風的典型警告標志包括黃色或棕色煙霧、從小孔中噴出的煙霧(一種呼吸效果)并且經常出現在門窗邊緣周圍,以及從外部觀察時呈棕色或黑色的窗戶 由于不完全燃燒產生的煙灰。 這表明房間缺乏足夠的氧氣來氧化煙灰顆粒。 消防員經常查看窗戶內部和窗戶的任何裂縫中是否有煙灰(例如由熱量引起)。 由于間歇性燃燒,車廂內的壓力變化也可能導致車窗輕微振動。

    如果消防員發現一個房間將空氣吸入自身,例如通過裂縫,他們通常會立即撤離,因為這強烈表明即將發生回流。 由于壓力差異,煙霧有時會被吸入封閉的空間中,這就是“回流”一詞的由來。

    回燃非常危險,即使是經驗豐富的消防員也常常感到驚訝。 消防員消除潛在逆風最常用的策略是從最高點對房間進行通風,讓熱量和煙霧在不被點燃的情況下逸出。

    即將發生回燃的常見跡象包括空氣突然涌入正在創建的隔間的開口、沒有明顯的火焰跡象(火超過其可燃性上限)、從開口冒出脈沖煙霧和熱氣體在開口處自動點燃 它們與周圍空氣中的氧氣混合。

    回燃和閃絡

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    盡管 ISO 13943 將閃絡定義為外殼內可燃材料向整個表面卷入火災狀態的過渡,這是一個廣泛的定義,涵蓋了幾種不同的場景。回燃

    閃絡一詞最常見的用法是描述由外殼中可燃材料和氣體的熱量達到自燃溫度引起的材料幾乎同時點燃。 這種類型的閃絡不是回燃,因為它們是由熱變化引起的。

    回燃是由于將氧氣引入已經適合點火條件的封閉空間而引起的,因此是由化學變化引起的。

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    1. 回燃
    2. 燃燒
    3. 原因
    4. 回燃和閃絡

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