城市整合

城市整合描述了將進一步發展和人口增長限制在已有城市地區范圍內而不是向外擴展到郊區的政策。 城市整合旨在通過向上擴展、重新開發現有建筑物和地段以及在可用空間建造新設施來增加給定城市區域的人口密度。 從理論上講，阻止城市擴張和鼓勵在現有城市地區進一步開發住房單元將帶來社會和經濟繁榮的凈收益（例如，更方便的公共交通、更有效地利用公共設施以及提高住房的可負擔性）。

現代城市整合實踐的一個主要特征是城市綠地和開放空間區域的結合。 在高密度環境中，將自然環境融入景觀設計可以產生積極影響，例如增加幸福感、減輕壓力和降低維護成本。 城市整合大致分為三種： 以市場為導向的現有住宅區整合涉及對已建住宅以及密度高于大都市平均水平的非住宅用地和建筑物進行住宅再開發。 以公交為導向的開發涉及公共交通節點周圍步行區內的高密度住宅和混合用途建筑，通常稱為活動中心。 第三種方法是要求現有大都市地區城市邊緣的所有新開發項目的密度都高于這些城市目前的平均水平。

盡管城市整合政策可能會產生許多積極的社會、經濟和環境影響，但其效益的程度是有限的。 效率是城市整合的一個關鍵特征，但基礎設施容量方面往往被忽視。 隨著越來越多的人使用城市的基礎設施，必須對系統進行升級和改造，這一過程可能耗資數億美元。 屬于這一“能力”類別的是文明的共同特征，例如道路、排水系統和開放空間。 除了先前存在的郊區通勤交通外，實行城市整合政策的地區的道路往往因城際交通增加而不堪重負，而這個問題并不總是能通過以公共交通為導向的發展輕易解決。 排水系統受到人口增加的嚴重影響，可能導致洪水和污染物徑流增加。 高密度城市地區的開放空間往往與城市整合政策相沖突； 高密度地區的居民需要更多的開放空間，但這會限制以整合為導向的住房和交通的發展。

• 棕地：懷疑或已知被先前工商業企業的污染物污染的土地。 城市整合政策旨在將這些廢棄空間恢復為公園和野生動物棲息地，有時是為了讓市中心居民更容易進入綠色空間。
• 綠地：位于農村或城市地區的未開發和未受污染的土地。 城市整合旨在發展零售業、制造業、公共服務業和住房等領域。
• 住房負擔能力：人們可以購買或租賃房屋和公寓，同時保持足夠的收入流來滿足基本需求的價格水平。 城市整合政策通過更普遍的經濟適用房成功地提高了人口密度。
• 以公共交通為導向的發展：公共交通發展的核心目標是xxx限度地增加城市商業、住宅和休閑空間的數量。 用公共交通取代以汽車為導向的基礎設施并優先考慮行人活動是增加和優化城市密度的關鍵。