荷蘭隧道是哈德遜河下的一條車輛隧道，東連曼哈頓下城哈德遜廣場的紐約市街區，西連新澤西州的澤西市。 該隧道由紐約和新澤西港務局運營，并經過 78 號州際公路； 新澤西一側也被指定為 139 號公路的東部終點站。荷蘭幽道是曼哈頓和新澤西之間的三個車輛過境點之一；

該隧道最初被稱為哈德遜河車輛隧道或運河街隧道。 為紀念總工程師 Clifford Milburn Holland 于 1924 年在隧道開通前突然去世，它更名為荷蘭幽道。 荷蘭隧道是世界上xxx條機械通風隧道； 通風系統由 Ole Singstad 設計，他負責監督隧道的完工。

荷蘭幽道由紐約和新澤西港務局運營。 它由一對直徑為 29.5 英尺（9.0 米）的管道組成，在哈德遜河下方大致平行，相距 15 英尺（4.6 米）。 每個管子的外部由一系列鑄鐵環組成，每個鑄鐵環由 14 個彎曲的鋼片組成，每個鋼片長 6 英尺（1.8 米）。 鋼圈上覆蓋著一層 19 英寸（48 厘米）厚的混凝土。

每個管道提供 20 英尺（6.1 米）的道路，有兩條車道和 12 英尺 6 英寸（3.81 米）的垂直凈空。 北管在入口之間為 8,558 英尺（2,608 米），而南管稍短，為 8,371 英尺（2,551 米）。 如果包括每條管道的直接引道，則北管長 9,210 英尺（2,807 米），南管長 9,275 英尺（2,827 米）。 大多數載有危險品的車輛、三軸以上的卡車和拖車拖車都不能使用隧道。 進入隧道的車輛的寬度限制為 8 英尺（2.4 米）。

兩條管道的水下部分長 5,410 英尺（1,650 米），位于河底的淤泥中。 道路的最低點低于平均高水位約 93 英尺（28.3 米）。 隧道天花板的最低點低于平均高水位約 72 英尺（21.9 米）。 管子以 4.06% 的xxx坡度下降，并以高達 3.8% 的坡度上升。 這些管道從東部海岸線延伸 1,000 英尺（300 米）到紐約門戶，從西部海岸線延伸 500 英尺（150 米）到新澤西門戶。

隧道的這些部分在形狀上更接近矩形，因為它們是作為明挖而建造的，后來被覆蓋了。 墻壁和天花板都鋪有釉面瓷磚，最初是為了盡量減少染色而設計的。 大多數瓷磚是白色的，但在每個管壁的底部都有兩塊高的黃橙色瓷磚帶，頂部還有兩塊高的藍色瓷磚帶。

承載西行交通的北管起源于瓦里克街和哈德遜街之間的曼哈頓布魯姆街。 它繼續延伸至澤西市馬林大道以東的第 14 街。 用于東行交通的南管起源于馬林大道以東的第 12 街，并在曼哈頓的荷蘭幽道扶輪站出現。 進出每個門戶的入口和出口坡道均鋪有花崗巖，寬 30 英尺（9.1 米）。 雖然兩條管道的水下部分平行且彼此相鄰，但兩側的管道入口相隔兩個街區，以減少每一側的擁堵。