交通護欄

交通護欄，將車輛保持在車道內并防止它們與危險障礙物發生碰撞，例如巨石、標志支架、樹木、橋臺 、建筑物、墻壁和大型雨水渠，或從穿越陡峭（不可恢復的）斜坡或進入深水中。 它們還安裝在分開的高速公路的中間地帶，以防止錯誤的車輛進入對面的交通車道，并有助于減少正面碰撞。 這些障礙中的一些被設計為從任一側被擊中，被稱為中間障礙。 交通護欄也可用于保護學校操場、行人專用區和油箱等易受攻擊的區域免受失控車輛的傷害。

雖然障礙物通常旨在xxx限度地減少對車輛乘員的傷害，但在與交通障礙物發生碰撞時確實會發生傷害。 它們只應安裝在與障礙物的碰撞可能不如與障礙物后面的危險碰撞嚴重的地方。 在可能的情況下，xxx移除、重新安置或修改危險，而不是用屏障屏蔽它。

為確保安全有效，交通護欄在被批準用于一般用途之前要經過廣泛的模擬和全尺寸碰撞測試。 雖然碰撞測試無法復制所有潛在的影響方式，但測試程序旨在確定交通障礙的性能限制并為道路使用者提供足夠的保護。

必須根據大小、形狀、剛度和距行車道邊緣的距離，評估路邊危險對行駛中的駕車者造成的危險。 例如，小型路邊標志和一些大型標志（地面安裝的分離柱）通常不值得路邊保護，因為屏障本身可能比它打算保護的障礙對公眾的總體健康和福祉構成更大的威脅。 在世界許多地區，在檢查障礙物或危險物距行車道邊緣的距離時，會考慮凈區的概念。

凈空區，也稱為凈空恢復區或水平凈空，（通過研究）定義為可恢復斜坡上的駕駛者可以行駛到車道外并將車輛安全返回車道的橫向距離。 在與通過速度研究確定道路速度限制的方法相比較的研究中，該距離通常被確定為第 85 個百分位數，并且根據道路的分類而變化。 為了在路邊條件下提供足夠的安全性，可以將固定障礙物或陡坡等危險元素放置在凈區之外，以減少或消除對路邊保護的需求。

當需要屏障時，將完成仔細的計算以確定需要的時間長度。 計算考慮了使用道路的交通流量的速度和數量、車道邊緣到危險的距離，以及車道邊緣到障礙物的距離或偏移量。

交通護欄按兩種方式分類：根據它們所提供的功能，以及當車輛撞到它們時它們偏轉的程度。

路邊護欄用于保護交通免受路邊障礙物或危險的影響。 路邊護欄也可與隔離帶一起使用，以防止車輛與隔離帶內的危險物發生碰撞。

中央隔離帶用于防止車輛越過中央隔離帶并在正面碰撞中撞擊迎面而來的車輛。 與路邊障礙不同，它們必須設計成可以從任一側撞擊。

橋梁護欄旨在防止車輛從橋邊墜落并掉落到下方的道路、河流或鐵路上。 它通常高于路邊護欄，以防止卡車、公共汽車、行人和騎自行車的人跳過或翻過護欄并從結構的側面墜落。 橋梁護欄通常采用多軌管狀鋼護欄或鋼筋混凝土護欄和護欄。

工作區屏障用于保護交通免受工作區的危害。 它們的顯著特點是它們可以隨著道路工程條件的變化而重新安置。 使用兩種常見類型：臨時混凝土屏障和充水屏障。 后者由鋼筋塑料箱組成，在需要的地方放置，連接在一起形成縱向屏障。