• 鐵路支線

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    鐵路支線是從屬(“次要”)重要性的鐵路線,與主線相比,它在建設和運營方面有所簡化。 由于主要鐵路的建設和運營并不總是由收入來支付,人們開始尋求簡化。 與之前的主線操作相比,最重要的變化是: 失去軌道安全 每天檢查一次軌道系統(而不是每天3次) 占用更少的剎車 沒有車道圍欄 在平交道口遺漏屏障系統 在火車站放棄信號 貨車和機車輪胎的磨損限制更寬松 鐵路支線基本上代表更簡單的構造或更簡單的操作。大多數...

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    鐵路支線

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    鐵路支線是從屬(“次要”)重要性的鐵路線,與主線相比,它在建設和運營方面有所簡化。

    歷史

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    由于主要鐵路的建設和運營并不總是由收入來支付,人們開始尋求簡化。

    與之前的主線操作相比,最重要的變化是:


    依據

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    鐵路支線基本上代表更簡單的構造或更簡單的操作。 大多數鐵路支線都是單軌的。 客運列車的最高速度為 100 公里/小時,貨運列車的最高速度為 80 公里/小時或更低,并且一般情況下大多數線路都是如此。 鐵路支線的最高時速為60公里/小時; 如果列車保護系統與時速超過 60 公里的主要鐵路的保護系統相對應,則允許時速為 80 公里。

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    2. 歷史
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