燃油稅（也稱為汽油稅、汽油稅或燃料稅）是對燃料銷售征收的消費稅。 在大多數國家/地區，對用于運輸的燃料征收燃油稅。 用于為農用車輛提供動力的燃料和/或類似于柴油的家用取暖油以不同的、通常較低的稅率征稅。 燃油稅收入通常專用于或抵押給交通項目，因此燃油稅被許多用戶視為費用。 在其他國家，燃油稅是一般收入的來源。 有時，燃油稅被用作生態稅，以促進生態可持續性。 燃油稅通常被美國國稅局等政府機構視為累退稅。

提倡對運輸燃料征稅，以此作為減少污染和全球變暖可能性以及節約能源的一種方式。 對化石燃料征收更高的稅會使汽油與天然氣、生物柴油或電池等其他燃料一樣昂貴，隨著在全國范圍內運輸貨物的運輸成本上升，消費者會以通貨膨脹的形式付出代價。

支持者主張汽車應該為其使用的道路付費，并爭辯說用戶稅不應適用于公共交通項目。

政府間氣候變化專門委員會、國際能源署、國際貨幣基金組織和世界銀行呼吁各國政府提高汽油稅率，以應對汽油消費的社會和環境成本。

包括 Bloomberg L.P. 在內的多個網站跟蹤柴油和汽油的國際零售價。價格差異主要反映了稅收政策的差異。

《自然》雜志的一項研究表明，雖然在 2003 年至 2015 年期間，汽油稅增加的國家多于減少的國家，但由于低稅國家的消費增加，全球平均汽油稅有所下降。

中國汽油稅在前 20 個 CO_{2 排放國中增幅xxx}