千斤頂是一種機械起重設備，用于施加很大的力或舉起重物。 機械千斤頂采用螺紋來提升重型設備。 液壓千斤頂使用液壓動力。 最常見的形式是汽車千斤頂、地板千斤頂或車庫千斤頂，它們可以舉起車輛以便進行維護。 千斤頂通常具有xxx起重能力（例如 1.5 噸或 3 噸）。 工業千斤頂的額定載荷可以達到很多噸。

個人名字杰克在 13 世紀左右作為約翰的昵稱形式在英語中使用，在 16 世紀被用作口語化的詞來表示“一個男人（地位低下的）”（就像在 現代用法“萬事通，萬事通”）。 從這里開始，這個詞“適用于以某種方式代替小伙子或男人或節省人力的事物”。 牛津英語詞典中關于 jack 的xxx個證明是在 1679 年，意思是“一種機器，通常是便攜式的，用于通過來自下方的力舉起重物”，指的是“一種用于拆卸和方便放置物體的發動機” 偉大的木材。'

剪式千斤頂通常利用機械優勢讓人類僅靠人力舉起車輛。 右側顯示的千斤頂是為現代車輛制造的，槽口適合一體式車身的頂升點。 早期版本有一個平臺可以提升車輛的框架或車軸。

電動汽車剪刀式千斤頂由直接從汽車點煙器插座提供的 12 伏電力供電。 電能用于驅動這些千斤頂自動升降。 電動千斤頂需要駕駛者更少的努力來操作。

房屋千斤頂，也稱為螺旋千斤頂，是一種機械設備，主要用于將建筑物從地基上抬起以進行維修或搬遷。 使用了一系列千斤頂，然后用木條臨時支撐結構。 重復此過程，直到達到所需的高度。 房屋千斤頂可用于頂進已沉降的承載梁或安裝新的結構梁。 在千斤頂的頂部是一個鑄鐵圓形墊，頂桿靠在上面。 該墊獨立于房屋千斤頂移動，因此它不會隨著金屬桿轉動梯形螺紋桿而轉動。 這件作品傾斜得非常輕微，但不足以使柱子危險地脫離垂直。

1838 年，威廉·約瑟夫·柯蒂斯 (William Joseph Curtis) 為液壓千斤頂申請了英國專利。

1851 年，發明家理查德·達金 (Richard Dudgeon) 獲得了便攜式液壓機的專利——液壓千斤頂，事實證明，這種千斤頂遠遠優于當時使用的螺旋千斤頂。

液壓千斤頂通常用于車間工作，而不是作為隨車攜帶的應急千斤頂。 使用不是為特定車輛設計的千斤頂需要比通常更小心地選擇地面條件、車輛上的千斤頂點，并確保千斤頂伸出時的穩定性。 液壓千斤頂通常用于提升低層和中層建筑物中的電梯。

液壓千斤頂使用不可壓縮的液體，通過泵柱塞將其壓入氣缸。 使用油是因為它具有自潤滑性和穩定性。 當柱塞向后拉時，它通過吸入止回閥將油從油箱中抽出，進入泵腔。 當柱塞向前移動時，它將油通過排放止回閥推入氣缸。 吸入閥球位于腔室內，每次抽吸柱塞都會打開。 排放閥球在腔外，當油被推入氣缸時打開。 此時，腔室內的吸球被強制關閉，油缸內形成油壓。

在地板千斤頂（又名“電車千斤頂”）中，水平活塞推動雙臂曲柄的短端，長臂為升降墊提供垂直運動，通過水平連桿保持水平。

落地式千斤頂通常包括腳輪和輪子，可以補償升降墊產生的弧度。 這種機制在折疊時提供低調，便于在車輛下方操縱，同時允許相當大的伸展。

瓶子千斤頂或威士忌千斤頂是一種形狀類似于瓶子的千斤頂，具有圓柱形主體和頸部。 內部是一個垂直升降柱塞，頂部固定有某種支撐墊。 千斤頂可以是液壓的或通過螺旋作用工作。 在液壓版本中，液壓油缸通過底板上或遠程位置的泵通過壓力軟管提供的液壓從主體垂直伸出。 對于單作用活塞，提升范圍有些受限，因此其用于提升車輛的用途僅限于具有相對較高間隙的車輛。