公路自行車賽是公路自行車的自行車運動項目，主要在鋪設的道路上舉行。 就參賽者、賽事和觀眾的數量而言，公路賽車是最受歡迎的自行車比賽專業形式。 兩種最常見的比賽形式是集體起跑比賽，車手同時起跑（盡管有時會有差點）并比賽到設定的終點； 和計時賽，個人騎手或車隊爭分奪秒地獨自跑完一條賽道。 賽段比賽或巡回賽需要多天時間，由連續騎行的幾個集體起跑或計時賽段組成。

職業賽車起源于西歐，以法國、西班牙、意大利和低地國家為中心。 自 20 世紀 80 年代中期以來，這項運動變得多樣化，在世界范圍內舉辦了專業、半專業和業余級別的比賽。 這項運動由國際自行車聯盟 (UCI) 管理。 除了 UCI 的年度男女世界錦標賽，xxx的賽事是環法自行車賽，這是一項為期三周的比賽，每天可吸引超過 500,000 名路邊支持者。

現代形式的公路賽車起源于 19 世紀末。 它始于 1868 年，是一項有組織的運動。這項運動在法國、西班牙、比利時和意大利等西歐國家很受歡迎，其中一些最早的公路自行車比賽至今仍是這項運動的xxx賽事之一。 這些早期的比賽包括列日-巴斯托涅-列日（1892 年成立）、巴黎-魯貝（1896 年）、環法自行車賽（1903 年）、米蘭-圣雷莫和環倫巴第（1905 年）、環意自行車賽（1909 年） )、Volta a Catalunya (1911) 和 Tour of Flanders (1913)。 他們為世界各地的其他種族提供了模板。

自 1896 年在雅典開始現代賽事以來，自行車運動一直是夏季奧運會的一部分。

從歷史上看，20世紀初以來xxx競爭力和投入度的國家是比利時、法國和意大利，二戰后公路自行車在哥倫比亞、丹麥、德國、盧森堡、荷蘭、葡萄牙、西班牙和瑞士普及。 然而，隨著這項運動在全球化中越來越受歡迎，哈薩克斯坦、澳大利亞、俄羅斯、斯洛伐克、南非、新西蘭、挪威、英國、愛爾蘭、波蘭和美國等國家繼續培養世界級的自行車運動員。

xxx屆女子公路錦標賽于 1951 年在法國舉行。1958 年在蘭斯舉行的第 31 屆世界錦標賽上，UCI 公路世界錦標賽增加了女子公路比賽項目。

專業的單日比賽距離可能長達 180 英里（290 公里）。 課程可以從一個地方跑到另一個地方，或者包括一圈或多圈的賽道； 有些課程將兩者結合起來，即讓車手從起點開始，然后在賽道上跑幾圈（通常是為了確保終點時觀眾的精彩表演）。 短路比賽通常在城鎮或市中心舉行，被稱為標準賽。 一些被稱為障礙的比賽旨在匹配不同能力和/或年齡的騎手； 一組速度較慢的車手最先起跑，速度最快的車手最后起步，因此必須更加努力和更快地比賽才能趕上其他競爭對手。

個人計時賽 (ITT) 是騎自行車的人在平坦或起伏的地形或山路上獨自爭分奪秒的比賽。 團隊計時賽 (TTT)，包括兩人團隊計時賽，是一種公路自行車比賽，騎自行車的隊伍爭分奪秒。 在團體計時賽和個人計時賽中，車手在不同的時間開始比賽，這樣每次發車都是公平和平等的。 與個人計時賽不允許參賽者“順流”（在滑流中騎行）不同，在團體計時賽中，每個車隊的車手都將此作為他們的主要策略，每個成員在前面轉彎，同時 隊友'坐在'后面。 比賽距離從幾公里（通常是序幕，通常在賽段比賽前不到 5 英里（8.0 公里）的個人計時賽，用于確定哪個車手在xxx賽段穿領隊球衣）到之間 大約 20 英里（32 公里）和 60 英里（97 公里）。

賽段比賽由連續進行的幾場比賽或賽段組成。 完成所有階段累計時間最短的參賽者被宣布為總冠軍或總冠軍 (GC)。 賽段比賽也可能有其他分類和獎項，例如個人賽段冠軍、積分分類冠軍和山王（或山地分類）冠軍。 階段賽也可以是一系列公路賽和個人計時賽（一些賽事包括團隊計時賽）。 賽段獲勝者是當天xxx個沖過終點線的人或在賽道上用時最少的計時賽騎手（或車隊）。