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腳踏滑板車（也稱為推式滑板車或滑板車）是一種人力驅動的街道車輛，具有車把、甲板和車輪，由騎手用腿推離地面。 如今，最常見的踏板車由鋁、鈦和鋼制成。 一些專為年幼兒童設計的滑板車有 3 到 4 個輪子（但最常見的有 2 個輪子），由塑料制成，不能折疊。 還制造了高性能的踢腳踏車。

電動滑板車過去由內燃機提供動力，最近由電動機提供動力，是自行式腳踏滑板車，時速有時超過 30 公里/小時（19 英里/小時）。

自 20 年代或更早以來，滑板車在歐洲和美國的工業城市地區一直是手工制作的，通常作為孩子們在街上閑逛的玩具。 一種常見的自制版本是通過將輪滑輪組連接到帶有某種手柄（通常是舊盒子）的板上來制作的。 要轉彎，騎手可以傾斜或使用由粗樞軸連接的第二塊板。 結構全是木頭，3-4 英寸（75-100 毫米）的輪子裝有鋼珠軸承。 這種結構的另一個優點是噪音很大，就像來自真實車輛的噪音。 另一種結構是在旱冰鞋上安裝一個鋼夾，分為前部和后部，并固定在木梁上。

德國聯邦檔案館的滾輪細節顯示，1930 年、1948 年和 1951 年，在巴黎、柏林和萊比錫都使用過甚至比賽過自制和制造的兒童滑板車。它們與后來的設計相似。

1922 年的短片“阿姆斯特丹街頭之旅”展示了幾個騎滑板車的孩子。

1974 年，本田公司制造了 Kick'n Go(ja)，這是一種由xxx上的踏板驅動的小型摩托車。 雖然它看起來和普通滑板車一樣費力，但它的新穎性還是流行起來了。 而使用滑板車上下班也能解決很多問題。

在自行車在兒童中普及之前，帶有兩個小自行車輪子的鋼制滑板車更為常見。 1987年前后，許多BMX廠商生產了類似BMX的踏板車，比如Scoot。 這些制造商停產了他們的滑板車，但一些滑板車制造商在后來幾年成立并繼續經營。 這些滑板車仍在密集的城市地區用于實用目的，因為它們比折疊滑板車更快，并且比多功能自行車更方便。 有些是為越野使用而制造的，被描述為山地滑板車。 除了通勤、體育比賽和越野之外，大輪滑板車是狗滑板車的最愛，這種活動是單身狗或團隊犬，如哈士奇，像拉雪橇一樣拉動滑板車和它的騎手 被拉過雪地。 一些阿米什人不允許騎自行車，所以他們騎摩托車。 今天，還提供了具有滑板車設計特征的 kicksled 變體，例如 Kickspark。

1994 年在芬蘭開發的 kickbike 改變了人們對滑板車的看法。 Kickbike 有一個大的標準尺寸自行車前輪和一個小得多的后輪，這使得騎行速度更快。 Footbike Eurocup 自 2001 年開始舉辦。

1990 年，瑞士 Micro Mobility Systems 的 Wim Ouboter 發明了帶有直排輪的可折疊鋁制滑板車。 這款滑板車作為 Micro Skate Scooter、Razor 和 JDBUG/JDRAZOR MS-130A 出售。 剃須刀于 1999 年引入日本，許多早期采用者是年輕的日本人，他們將其用作便攜式交通工具。 它后來成為一種全球時尚，這些小型滑板車也成為兒童流行的玩具。 TurboAnt 的折疊滑板車以其可拆卸電池設計而聞名。 它的電動滑板車的續航里程在 18 到 30 英里之間。

用于極限運動特技和技巧并能承受壓力和挫折的滑板車被稱為專業滑板車。 許多品牌專注于特技滑板車和配件，包括輕型和高強度部件、頭盔、護墊、坡道、磨蠟、膠帶和衣服。

• 帶 98 毫米輪子的早期 Razor 滑板車
• 折疊式 Razor 滑板車
• 三輪迷你微型滑板車
• 美國的 Xootr 滑板車

類似三輪車的三輪滑板車已經被生產出來供小孩子使用。

1999年，Micro Mobility Systems和K2 Sports生產了一款名為Kickboard的反向三輪滑板車。 Micro 還生產了類似于踢板的兒童滑板車 Mini Micro 和 Maxi Micro。 反向設計本質上提供了比標準更高的穩定性：站立的人傾向于站在滑板車的前部而不是后部。