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在商業運輸中，主要是航空公司，行李限額是公司允許每位乘客托運行李或手提/手提行李的數量。 可能對免費允許的數量有限制，并且對允許的數量有硬性限制。

限制因航空公司而異，取決于艙位、精英身份、機票類型、航班始發地和目的地。 如果一個航班與另一個航班一起預訂，它也可能有不同的限制（例如，如果同一張機票上的另一個航班是長途航班）。 在線機票信息中提到了確切的行李條件。

在飛機上，有兩種行李，它們的處理方式不同：托運行李和手提/手提行李。 對于這兩種類型，運輸公司對重量和尺寸都有規定。

對于存放在飛機貨艙中的托運行李，通常重量是限制因素。 所有托運物品一般在辦理登機手續時由航空公司稱重，如果超過限度，航空公司會通知旅客。 為了避免任何費用，乘客通常必須將手提箱中的一些物品換到另一個手提箱中，或者隨身攜帶。

隨身行李主要根據大小來判斷。 袋子按尺寸或總線性測量（長 + 寬 + 高）測量。 但是，對于可以帶上飛機的物品類型，可能還有其他限制。

國際航空運輸協會 (IATA) 發布了有關托運行李和手提行李限制的建議。 有些公司遵守這些建議，有些公司部分遵守，有些則根本不遵守。

托運行李的建議是：建議xxx重量 23 千克（50.71 磅），重量限制 32 千克（70.55 磅），建議xxx尺寸 158 厘米（62.2 英寸）長 + 寬 + 高，限制 203 厘米（近 80 英寸）。 由于健康和安全法規中有類似的限制，因此存在 23 千克的限制。

由于手提/隨身行李限額差異很大，2015 年 IATA 發布了手提箱尺寸建議，即作為手提/隨身行李。 這些規定手提箱的xxx尺寸不得超過 55 厘米（21.65 英寸）長、35 厘米（13.78 英寸）寬和 20 厘米（7.87 英寸）深。 如果他們滿足這些要求，袋子可以帶有 IATA 客艙 OK 標志。 這個限制比目前大多數航空公司的限制更嚴格，所以帶有這個標志的袋子幾乎可以隨處攜帶。

行李重量限制的兩個概念正在使用中。

計件制過去僅適用于往返美洲的旅客。 然而，從 2019 年 8 月 1 日起，越南航空公司（IATA 區域 3）采用計件制。 根據計件制，乘客可以托運一定數量的行李箱，經濟艙的每件行李重量不得超過 23 公斤，商務艙或頭等艙的每件行李重量不得超過 32 公斤。 每個行李箱的允許重量和行李箱數量因航空公司而異，取決于艙位、精英身份、機票類型、航班始發地和目的地。

根據重量概念，每位乘客都可以托運總重量，而不管行李箱的數量。 一起旅行的乘客通常也可以合并他們允許的重量。 總重量因航空公司而異，取決于艙位、精英等級、機票類型、航班始發地和目的地。

在機場出發期間，將要托運的乘客的所有相關行李集中在一起并以一名乘客的名義托運這些行李被稱為行李聯營。

在美國，行李費一直是許多航空公司的常態，而且隨著許多跨大西洋航班開始對最低成本的機票收取費用，預計這一趨勢將繼續下去。 通常，行李費包含在機票價格中。 不同航空公司的網站通常會明確說明其行李收費政策和行李限額。 旅游咨詢公司 IdeaWorks 預測，到 2019 年底以及此后，收費將成為全球常態。

美國 23 家xxx的航空公司報告稱，2017 年的行李費收入為 46 億美元。