電梯操作員（北美英語）、電梯員（英聯邦英語，通常是電梯服務員）或電梯女工（英式英語）是專門受雇操作手動電梯的人。

成為高效的電梯操作員需要許多技能。 手動電梯通常由一個大xxx控制。 電梯操作員必須調節電梯的速度，這通常需要良好的時間感才能始終如一地停止電梯與每個樓層的水平。 除了操作和安全方面的培訓，百貨公司后來將操作員的角色與接待員和導游結合起來，逐層宣布產品部門，偶爾還會提到特價商品。

隨著用戶操作電梯的出現，例如那些利用按鈕來選擇所需樓層的電梯，很少有電梯操作員留下來。 一些較舊的建筑物仍保留著手動操作的電梯，因此可能會雇用電梯操作員來運行它們。 在俄亥俄州代頓市，Mendelson Liquidation Outlet 在一座舊的 Delco 大樓內運營，該大樓有一部由操作員運營的舊乘客電梯。 芝加哥美術大樓； 明尼蘇達州明尼阿波利斯市中心的 Young-Quinlan 大樓； 紐約布法羅市政廳； 肯塔基州路易斯維爾的 Commodore 公寓樓； 北卡羅來納州阿什維爾市政廳； 和緬因州沃特維爾市中心的 Cyr 大廈是美國少數幾個雇用電梯操作員的大樓。 據估計，2017 年紐約市有 50 多座建筑物使用了電梯運營商，主要是曼哈頓上東區和西區的公寓樓，以及布魯克林的一些建筑物。 瑞典的斯德哥爾摩音樂廳需要雇用一名電梯操作員，因為電梯的入口直接從街道層進入，需要一名員工在電梯內檢查門票。

在更現代的建筑中，仍然偶爾會遇到電梯操作員。 一些紀念碑，如西雅圖的太空針塔、巴黎的埃菲爾鐵塔和多倫多的加拿大國家電視塔，雇用電梯操作員來操作專用或高速電梯，討論紀念碑（或電梯技術）并幫助引導人群交通。

紐約市地鐵系統中有一些電梯操作員。 它們位于五個車站：位于圣尼古拉斯大道的第 168 街、第 181 街和位于曼哈頓上城華盛頓高地的華盛頓堡大道、第 190 街和第 191 街。 在這些車站中，電梯是xxx或主要的非緊急通道。 電梯服務員目前是一種安撫乘客的方式，因為電梯是平臺的xxx入口，乘客通常在服務員的陪同下等電梯。 五個站點的值班人員主要是維修和保潔人員，他們受了傷，很難繼續從事原來的工作。

電梯在 1970 年代實現了自動化，但保留了操作員，盡管他們在 2003 年減少了數量。

2004 年，由于xxx運輸署 (MTA) 削減預算，車站的電梯服務員人數減少到每個車站一名。 該機構原本打算撤掉所有服務員，但在許多乘客抗議后，每個車站都保留了一名服務員。 這一改變每年節省 120 萬美元。 2007 年 11 月，MTA 提議取消運營商職位，但 2007 年 12 月 7 日，由于民選官員和該地區居民的反對，MTA 宣布不會罷免剩余的電梯運營商。

2018 年 10 月，MTA 再次提議取消 5 個車站的電梯操作員，但這一決定在運輸工人工會反對后被推翻。

主題公園和游樂園通常設有瞭望塔，雇用電梯操作員。 一個例子是加利福尼亞州圣克拉麗塔六旗魔術山的天空塔。 雖然這些游樂設施可能有顧客能夠使用的現代或按鈕操作的電梯，但出于安全和人群控制的目的，它們通常會雇用游樂設施操作員。 由于許多司法管轄區對游樂園經營者都有嚴格的傷害責任法，而且破壞行為可能是一個大問題，因此一些公園不允許顧客在沒有員工在場的情況下乘坐這些游樂設施。 此外，如果此類游樂設施頂部有博物館，運營商通常會介紹博物館的目的和內容以及其他宣傳信息。