加利福尼亞承載比 (CBR) 是衡量道路或其他鋪砌區域路基強度及其施工所用材料的指標。

該比率是使用加利福尼亞州公路局首先為公路工程開發的標準化滲透測試來測量的。 經驗測試測量的是材料的強度，并不是彈性模量的真實表現。

CBR 是穿透材料到特定深度的軸承載荷與相同穿透碎石的載荷之比。 該測試既不直接測量剛度模量也不測量剪切強度，而是給出兩者的組合測量。

針入度是通過使用直徑為 50 毫米的標準柱塞以 1.25 毫米/分鐘的速率在樣品上施加軸承載荷來測量的。 CBR 表示為導致 2.5 毫米或 5.0 毫米穿透的實際載荷與碎石標準載荷的百分比。 繪制了負載滲透曲線。 在 2.5 毫米和 5.0 毫米的穿透力下，標準碎石的載荷值分別為 1,370 千克力（13.44 千牛）和 2,055 千克力（20.15 千牛）。

CBR 可以在數學上表示為：

C B R = p p s ? 100 % {\\displaystyle CBR={\\frac {p}{p_{s}}}\\cdot 100\\%}

CBR 測試是一種穿透測試，其中使用直徑為 50 毫米（1.969 英寸）的標準活塞以 1.25 毫米/分鐘的標準速率穿透土壤。

雖然力隨著穿透深度的增加而增加，但在大多數情況下，它不會像標準碎石那樣快速增加，因此比率會降低。 在某些情況下，5 毫米處的比率可能大于 2.5 毫米處的比率。 如果發生這種情況，應使用 5 毫米處的比率。 CBR 是一種材料在受控密度和濕度條件下抵抗標準柱塞穿透的量度。 如果需要高度的再現性，則應嚴格遵守測試程序。 CBR 測試可以在實驗室中對重塑或未擾動的樣本進行。 該測試很簡單，并且已針對柔性路面厚度要求的現場相關性進行了廣泛研究。

實驗室 CBR 設備包括一個直徑為 150 毫米的模具，帶有一個底板和一個軸環、一個加載框架和用于測量滲透值和浸泡膨脹的千分表。 如果需要進行浸泡（濕）測量，則將模具中的樣品浸泡在水中四天，并記錄溶脹和吸水值。 附加重量放置在模具中試樣的頂部，組件放置在加載框架的柱塞下方。

常見土質路基的CBR值可根據USC土壤類型估算，例如：粘土約2%，砂7%（級配差）至10%（級配好），級配好的砂礫15%，粘土砂5 -20%，粉質礫石 20-60%，礫石從 30-60% 級配差到 40-80% 如果級配好。