日志（或日志）是用于記錄適用于復雜機器或操作它們的人員的狀態、事件或條件的記錄。 日志通常與飛機、核電站、粒子加速器和船舶（以及其他應用程序）的運行有關。 航海日志一詞起源于航海日志——對船舶管理、運營和航行中重要事件的海事記錄。

日志有很多種，但它們有時在某些組織或行業內的形式和/或內容上是標準化的。 在某些應用程序中，例如飛行訓練或貨運服務時間，它們包含用于滿足法律要求的特定信息。

在移動計算出現之前，航海日志幾乎完全以硬拷貝形式印刷和裝訂。 雖然物理日志在用戶眾多的一線應用中具有優勢（如飛機維護日志），但云計算和移動設備的普及促進了電子日志的發展。 它們可能像軟件包一樣復雜，也可能像可編輯的電子表格一樣簡單，但電子日志提供了幾個優勢——比如幾乎無限的容量和數字備份。

為了記錄各種規模船舶上的關鍵航行、輪機值班、靠港和其他操作活動，航海日志必須滿足 IMO、SOLAS 和船旗國的特定報告要求。 當航海日志是電子類型時，手動插入的信息通常與船舶儀器記錄的數據（例如時間和位置）相結合。 典型的航海日志是：

• 甲板日志——記錄與航行和船上操作相關的航行事件
• 動態定位日志——手動記錄與動態定位 (DP) 操作相關的操作
• 發動機日志 – 記錄與發動機和機械操作相關的發動機事件
• 油類記錄簿——按照 IMO 的 MARPOL 公約的要求記錄與油類和臟水有關的事件
• 操作日志 – 記錄與船舶操作相關的事件，即性能、貨物裝卸和海事操作。 操作日志通常需要根據所有者的要求和交易進行一些定制。
• 無線電日志 – 按照 IMO 和船旗國的要求記錄與無線電通信相關的事件

在任何工業現場，在過程中的各個層面和區域都會發生連續不斷的操作、維護和安全事件。 電子輪班日志用于發電廠和過程工業，其中多個輪班團隊合作維持生產。 通常，電子輪班日志用于記錄生產工廠的狀態，但它也可以包含簡單的計劃功能，通知人員即將進行的維護活動。 與紙質日志相比，電子輪班日志通過以下方式提高了收集信息的價值：

• 搜索功能
• 為日志條目的注冊定義工廠層次結構
• 根據某些條目類型分類
• 關于最有問題的區域的統計
• 管理報告

此外，可以通過用戶身份驗證和授權機制來控制對信息存儲的訪問。

它已被應用于各種其他用途，包括：

• 飛機飛行員必須保留飛行員日志，以記錄他們在飛行和模擬器中花費的時間。 此外，飛機運營商必須保留飛機技術日志（或 techlog），記錄飛機的飛行、維護和缺陷。
• 在項目中，日志是在完成過程中編制的記錄，可以稱為項目日記。 在 PRINCE2 項目管理框架中，每日日志用于記錄框架內其他類型的寄存器或日志未捕獲的問題、操作或事件。 PRINCE2 中的其他日志或登記冊的示例包括課程日志、風險登記冊、問題登記冊、質量登記冊或積壓工作。

• 在跳傘運動中，日志用作跳傘運動員在這項運動中的個人歷史，也用作身份證明文件。 它還提供降落區證明來支持一個人的跳傘執照、等級和貨幣。
• 在水肺潛水中，潛水日志通過記錄潛水員的潛水記錄來記錄潛水員的經歷。
• 在漁業中，日志用于記錄捕撈數據，這是漁業法規的一部分。 然后將其提交給船旗國的漁業當局。
• 對于業余無線電，日志是業余愛好者登記他們的聯系人和其他無線電操作的地方。 有幾種程序可以幫助無線電操作員提高法力