獅子林橋

　　概況

獅子林橋位于南開區、紅橋區與區的交界處的海河之上。

原橋始建于1954年，橋長93米，橋寬24.6米，主橋共分三跨，跨徑24m+45m+24m。結構為變截面預應力混凝土箱形連續懸臂梁。

　　1994年加寬到43米。在老橋上、下游每側各修建一座新橋，新橋橋寬為9.3米，結構截面為三跨變截面預應力砼箱形連續梁，跨徑為:25.2m+45m+25.2m。

　　2003年8月，在海河綜合開發中，因舊橋凈空不滿足海河通航的要求，由天津城建設計院完成了該橋的整體頂升設計，在國內首次把頂升平移技術成功應用于橋梁領域，實現了國內橋梁技術的一大突破。

　　該工程由天津城建集團總承包公司實施，運用計算機控制技術，對橋體成功實施了整體抬升，抬升高度1.271米。

　　 設計

新的橋梁景觀設計采用了現代設計，本著打造世界名河、構建一橋一景的原則，在充分考慮海河與周圍景觀、建設相協調的基礎上，保留了橋頭原來的四座石獅子，同時在橋欄、橋身、橋墩等不同部分新塑大小石獅子幾百個。

特別是橋墩處采用的是獅子圖像的浮雕， 橋墩浮雕這意味著當人們行船通過這里的時候，從橋下也能看到可愛的小獅子，充分體現獅子林橋的特色。

　　獅子的形態各異，每一只都不一樣，有仰天咆哮的，有俯首休息的，有活潑可愛的，成為了名副其實的獅子林。

　　另外，獅子林橋的橋面處理上，將首次采用彩色瀝青，在燈光處理方面更是別具一格，其夜晚效果尤為壯觀。為不影響獅子林橋的整體景觀，獅子林橋旁的煤氣管道也改為河下穿過。

　　在燈光處理方面更是別具一格，其夜晚效果尤為壯觀。

　　 抬升工程

獅子林橋的抬升工程是國內首次把頂升平移技術成功應用于橋梁領域，是國內橋梁技術一大突破，開創了城市橋梁設計領域的先河。

獅子林橋的抬升，在全國是xxx的，是我國的xxx個抬升工程!獅子林橋

在不到1個月時間里，重達4200噸，歷經30年風雨的獅子林橋老橋就被橋頂升到位，運用計算機控制技術，將橋梁整體抬高后，先做臨時支撐，并現澆鋼管砼支柱作為xxx支撐，達到設計強度標準后，安放支座就位，最終實現原橋梁整體長高1.271米，創造了中國橋梁史上一個奇跡。

　　 橋上景觀

獅子林橋上總計有184個獅子橋頭的漢白玉獅子

　　原先獅子林橋上的獅子有3種，一是雄踞橋頭的兩對同形的漢白玉石雕，二是橋欄之間石垛上的高浮雕，

　　三是每個石垛間欄桿立柱上的鑄鐵獅子。三種加起來，獅子林橋上總計有184個獅子。

作為獅子林橋標志的橋頭四座石獅已經修葺一新，并在橋上不同部位新增大小獅1177只，使這座橋成了名副其實的獅子林 。

　　 公交線 908市區線

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　　 681市區線

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　　 803市區線

(萬科新城6:00--22:00人民公園6:00--22:00) 天津市公共交通一公司獅子林橋

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　　 653市區線

　　(6:00--21:20萬新村東5:50--21:20) 天津市公共交通四公司

上行:-咸陽北-新村八段-勤儉道-丁字沽一號)-丁字沽-西沽-西于莊-北營門-石-北大關-金華橋-天奕商城-金鋼橋-獅子林橋-十字街-小樹林-新開-和平村-王串場一號-王串場三號-王串場六號-紅星-常州道-益壽里-翠阜新村-昆侖-靶場-康健里-嶗山道-盤山道-沙柳北-萬新村東(共33站)

　　 863市區線

　　(宜白小區6:00--21:00東姜井6:00--21:00) 天津巴士實業有限公司

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　　逛了好久沒有為國家拉動內需的政策作太大貢獻，除了兩雙姓氏筷子。因為lionking和linda的姓連起來也和linda的名差不太多了。以后吃飯時都著著Linda的名，linda會多啊。

　　出來古玩城，本來日程只進行到2/3,如此美麗的晚上，看看夜景多好啊，或者拐到百盛，逛逛街多好啊。可是電話響起，不回去還不行，還定時要趕到。于是匆匆送linda上車，急急忙忙結束本次出來遛。