大眾

國家：德國" href="index.php?doc-innerlink-%E5%BE%B7%E5%9B%BD%E5%A4%A7%E4%BC%97">德國

大眾

成立于：1937
行業：汽車 金融服務等
總部：德國沃爾夫斯堡
旗下品牌：大眾(Volkswagen)、奧迪(Audi)、斯柯達" href="index.php?doc-innerlink-%E6%96%AF%E6%9F%AF%E8%BE%BE">斯柯達(Skoda)、保時捷" href="index.php?doc-innerlink-%E4%BF%9D%E6%97%B6%E6%8D%B7">保時捷(Porsche)、蘭博基尼" href="index.php?doc-innerlink-%E5%85%B0%E5%8D%9A%E5%9F%BA%E5%B0%BC">蘭博基尼(Lamborghni)、西亞特" href="index.php?doc-innerlink-%E8%A5%BF%E4%BA%9A%E7%89%B9">西亞特(Seat)、布加迪(Bugatti)、賓利" href="index.php?doc-innerlink-%E5%AE%BE%E5%88%A9">賓利(Bentley)、斯堪尼亞" href="index.php?doc-innerlink-%E6%96%AF%E5%A0%AA%E5%B0%BC%E4%BA%9A">斯堪尼亞(Scania)
主要公司：德國大眾公司、德國奧迪汽車公司、捷克斯柯達汽車、保時捷集團、西班牙西亞特公司 、布加迪集團 、意大利蘭博基尼汽車有限公司、英國賓利汽車制造公司
營業收入：146，205百萬美元（世界500強第16名）
企業口號：Das Auto.（車之道 唯大眾）
集團介紹
德國大眾集團目前是德國xxx企業，2010年打敗日本的豐田、美國的通用" href="index.php?doc-innerlink-%E9%80%9A%E7%94%A8">通用汽車公司成為世界xxx汽車公司。大眾汽車公司是一個在全世界許多國家都有生產廠的跨國汽車集團，名列世界十大汽車公司之首。公司總部曾遷往柏林，現在仍設在沃爾夫斯堡。目前有雇員35萬人左右。

大眾汽車公司的德文Volkswagen，意為大眾使用的汽車；圖形商標是德文Volkswagen單詞中的兩個字母(V)olks(W)agen的疊 合，鑲嵌在一個大圓圈內，然后

大眾

整個商標又鑲嵌在發動機散熱器前面格柵的中間。圖形商標形似三個“V”字，像是用中指和食指作出的V形，表示大眾公司及其產 品“必勝—必勝—必勝”。文字商標則標在車尾的行李箱蓋上，以注明該車的名稱。大眾商標簡捷、鮮明、引人入勝，令人過目不忘 。

1974年首次推出“高爾夫”，帶有1．5L、功率為51kW(70馬力)的發動機，公眾終于看到了盼望已久的甲殼蟲的繼承者，甲殼由過去由弗迪南德?波爾舍一個人設

高爾夫

計的方式已經過時，現在“高爾夫”則是現代集體創作的典型。“高爾夫”一出現就引起了真正的轟動，到1976年10月27日已經生產了100萬輛。總之，“高爾夫”表現出了一種似乎是相互矛盾的“一般的外表”與“高質量”的混合體，對動力機組可以有多種不同選擇，而且得到世界上xxx的銷售機構的支持。大眾并沒有離開它的用于甲殼蟲的神圣原則，即穩步改進設計中的每個細節，逐漸慢慢地而又確鑿無疑地，“高爾夫”將會接過德國“平民汽車”的角色。甲殼蟲不久只能存在于它的愛好者的收藏中，他們仍然滿心地喜歡它，但不得不承認在現今汽車的景觀中，它不過像一塊令人喜歡的古老化石。

3月，推出了一種設備規范但不是很齊全的波羅派生產品，發動機功率為29kW(40馬力)，隨后采取的貿易措施令人驚訝，大眾一反常規，不斷改進波羅一直到它

甲殼蟲

成功地迫使更為豪華的奧迪50于1978年7月退出市場。奧迪從它在小型轎車市場上受到冷落后一直沒有復原，直到1996年推出它的成功車型新的奧迪“A3”。
在隨后的一年中大眾銷售量下降了12％，主要原因是石油危機引發的許多問題。不過，這些嚴重的損失由于“高爾夫”和帕薩特銷量特別好在很大程度上得到了補償，這進一步證明了大眾減少了對甲殼蟲的依賴。1975年首先給代理商一個銷售波羅的機會，一種與奧迪50不那么相同的特殊的低標準姊妹車型。以后幾年中，波羅也采用了奧迪50那樣的功率更大的發動機。
在德國，“甲殼蟲”仍然有它的潛在用戶，但大眾迫切需要用它的生產線生產其它車型，于是，1978年1月19日，最后一輛“甲殼蟲”開下了埃姆頓的裝配線。

“捷達”出現了，在“高爾夫”的基礎上改用斜背式車身，也有雙門和四門兩種變型。直到1983年8月捷達第二次變型大約生產了7OOOOO輛，與xxx代“高爾夫”的上百萬輛相比，不算了不起的數字。不過，捷達發揮了占領市場一席之地的作用，并保持了用戶對大眾的信任，因為用戶要求有一種非常合適的行李艙，否則他們就會尋找其他車型了。

通過收購西亞特和斯柯達，大眾汽車公司形成了與多品牌戰略相適應的結構。作為歐洲xxx的汽車制造集團，其管理權下放到大眾汽車、奧迪、西亞特、斯柯達和大眾汽車商用車等各獨立品牌的董事會手中。
大眾汽車公司于1995年推出了夏朗車。此款車型是一種安全、可靠而且價格適中的多用途廂式汽車。大眾汽車賦予了夏朗極為廣闊的駕駛視野。這是當前世界汽車界一種全新的潮流。夏朗汽車為7人提供了一個舒適安全、視野廣闊且不受干擾的車內空間。該車是在葡萄牙由大眾汽車公司與福特汽車公司合作生產。它擁有足夠的車內空間且靈活異常，益于環保。

自1998年收購了布加迪、蘭博基尼、本特利和勞斯萊斯之后，大眾的理念被貫穿到豪華車和超級跑車的生產中。通過參與瑞典斯堪尼亞AB公司的經營，大眾汽車

路波FSI

公司開始涉足重型卡車領域。先進技術的大量運用證明了公司的創新潛力，目前已開發出了于1999年上市的3升路波TDI，這是世界上xxx輛每百公里平均油耗只有3升的汽車。2000年夏，大眾汽車公司又推出了路波FSI。

2002年的巴黎車展作為大眾汽車制造史上的xxx款SUV， 途銳的xxx次公開露面，他無疑承載著大眾進軍越野市場所有的夢想。5年磨一劍，途銳的從設計到開

輝騰

2002年德國大眾還研制出xxx款xxx豪華轎車---輝騰。

2003年

2003年生產甲殼蟲的最后一家工廠，墨西哥的普韋布拉工廠將在投產這款車50多年后的夏天關閉甲殼蟲生產線。在甲殼蟲70年的歷史中，共有2，200萬輛甲殼蟲在大眾的全球工廠生產出來。這些車價格便宜，質量可靠，但其相對落后的技術使得這款車的銷售從70年代末期開始下降。大眾將用高爾夫代替甲殼蟲，并且在1998年推出現代款甲殼蟲。

主要車型

北美地區（包括加拿大、美國、墨西哥）

EOS

 
Jetta
Golf/Rabbit/Golf Sportwagon
Passat(新款與歐洲版并非同一款車，即將在上海大眾生產）
Touareg
Tiguan
Eos
Routan
New Beetle
CC

CC

 
GTI
歐洲地區
Fox
Polo/CrossPolo/Polo GTI
Golf/Golf Variant/Golf Plus/Golf GTI
Jetta
Passat/Passat Variant/Passat R36/Passat CC（B6小改款，即將在一汽大眾生產加長版）

輝騰

 
phaeton
EOS
Scirocco
Touran
Sharan
Tiguan
Touareg
New Beetle
Caddy
Multivan/T5/California
Amarok（東歐、中東、南美、南非專供）

甲殼蟲

 
南美地區專供
CrossFox
Gol
Voyage
Parati
Saveiro
Polo Sedan
Kombi
南非專供
Polo Vivo(第四代)
中國專供（括號中為該車型的真正型號）

Golf

 
Jetta/捷達(Jetta A2)
Bora/寶來/新寶來 (PQ34平臺)
Sagitar/速騰 (Jetta A5)
Santana/桑塔納 (Passat B2)
Santana 2000/3000/Vista/桑塔納2000/3000/志俊 (Passat B2 巴西改進型)

大眾中國

一汽大眾

1991年 2月，一汽大眾汽車有限公司正式成立。

一汽大眾

1991年12月5日，xxx輛捷達A2轎車在一汽轎車廠組裝下線。
1992年 1月21日，公司開始進行首次捷達轎車國產化件試驗。作為一汽－大眾誕生元年的xxx款車型，捷達迅速以皮實耐用的產品特性紅遍大江南北，暢銷中國19年，累計銷售197余萬輛，被譽為“車壇常青樹”。
1993年2月17日，公司在總裝車間舉行第10000輛捷達轎車下線儀式。 6月，公司被評為中國500家xxx工業企業之一。
1997年5月，一汽集團公司和一汽－大眾公司合資建立的一汽－大眾銷售有限責任公司正式成立。
2001年8月，公司在轎車廠總裝車間舉行成立10周年慶典，暨被譽為 “駕駛者之車”寶來的下線儀式。
2003年7月15日，在一汽－集團公司誕生50周年之際歷經四代改型的高爾夫轎車在全國正式上市。
2006年和2007年，隨著中國市場的不斷成熟，一汽－大眾相繼投產了出自世界xxxPQ35和PQ46平臺的速騰和邁騰。
2007年7月11日，搭載TSI渦輪增壓缸內直噴技術的邁騰撼世而出。
2008年，一汽－大眾的3年努力終結碩果，自主研發的新寶來問世，這次的Sportline車型，不僅外觀和內飾更具運動感，還搭載了大眾引以為傲xxx全球的TSI+

一汽大眾

DSG動力總成技術。

2009年10月19日，第六代高爾夫上市，第六代高爾夫是一款定義新級別的標桿型兩廂車，TSI+DSG動力總成技術在同級別車中遙遙xxx于競爭對手車型。
2010年7月，全新上市的車型——CC是德國大眾設計師團隊歷時四年潛心研制的結晶，不僅在操控和動力上表現xxx，外觀內飾亦堪稱完美。
2011年7月，新邁騰上市。
2012年3月，高爾夫藍驅上市，一汽－大眾率先采用藍驅科技，邀您一起關愛環境！^[1]

上海大眾

1984年10月，中德雙方在北京人民大會堂舉行隆重的合營合同簽儀式，上海大眾在改革開放的大潮中應運而生

上海大眾

1984年，上海大眾汽車引進SANTANA桑塔納，至今一直保持著良好的銷售勢頭。
1985年，上海大眾汽車有限公司成立。
2000年，帕薩特被引進中國，并被譽為“最漂亮的中高級轎車”。
2002年4月8日，上海大眾POLO上市，作為中國xxx款與世界同步推出的緊湊型轎車，不僅受到用戶的廣泛歡迎，并迅速成為時尚精品小車的象征。
2004年，上海大眾首款自主開發產品桑塔納3000型成功上市。
2006年6月，與大眾汽車集團同步開發的POLO勁情、POLO勁取上市，全面展示上海大眾從造型到動力系統開發的整體實力。
2007年12月，全新跨界車型Cross Polo上市。
2008年1月，作為桑塔納品牌的革新之作，桑塔納Vista志俊上市。
2008年6月，Lavida朗逸上市。作為上海大眾汽車旗下首款自主研發的產品，Lavida朗逸迅速成為A級車市的新一代標桿產品。
2009年5月，專為時尚運動的城市新銳人群度身打造的運動車型Polo Sporty上市。
2010年3月，Tiguan途觀上市。
2010年12月，NewTouran新途安上市。
2010年12月，擁有炫酷外觀的全新Polo上市。
2011年4月，全新帕薩特傲然上市。
2011年6月，Polo新勁取上市，為上海大眾Polo家族“年輕、動感、時尚”的品牌理念注入了新的實尚元素。^[2]