燃煤發電廠

燃煤發電廠是一種通過燃燒煤來發電的蒸汽發電廠。 有褐煤和硬煤發電廠。 發電廠類型專門針對具有程序特性、熱值和灰分含量的各種燃料而設計。

一個燃氣發電廠有以下典型的系統組成：

• 供暖/蒸汽鍋爐和磨煤機的鍋爐房
• 煤炭輸送帶系統、破碎塔和重型料倉結構（中型結構），用于燃料的運輸、加工、臨時儲存和分配，
• 汽輪機、發電機、給水泵和冷凝器的機器，
• 帶變壓器的變電站，
• 電力服務網絡，
• 煙氣凈化裝置，
• 冷卻塔（不適用于河流或海水冷卻），
• 煙囪（有時集成到冷卻塔中），
• 利用現有原水生產鍋爐給水和冷卻水的工廠，
• 用于處理原水和灰燼、爐渣和其他副產品的裝置，
• 燃料儲存的自由空間，
• 行政、控制室和大量測試實驗室的附屬建筑

在燃煤發電廠中，褐煤或硬煤首先通過煤炭輸送帶系統到達重型建筑料倉。 在這里，碳通過異物分離器 z。 B.分離木糖醇，粉碎煤的粉碎塔。 煤炭通過進料傳送帶分配到各個磨煤機。 在磨煤機中，煤被粉塵燃燒系統排出的廢氣研磨和干燥，然后被吹入粉塵燃燒系統的燃燒室，在那里完全燃燒。 由此釋放的熱量被水管鍋爐吸收，并將注入其中的水轉化為蒸汽。 蒸汽通過過熱器并通過管道流向汽輪機，在那里它釋放部分能量、膨脹和冷卻。 渦輪機之后是冷凝器，蒸汽在冷凝器中將其熱量傳遞給冷卻水并冷凝。

給水泵將產生的液態水作為給水送回水管鍋爐，從而關閉回路。 來自燃燒室的煙氣用于預熱節能器中的給水和通過空氣預熱器 (LUVO) 中的新鮮空氣風扇吸入的助燃空氣。 蒸汽空氣預熱器可選擇安裝在上游。 渦輪機產生的機械能被它驅動的發電機（渦輪機組）用來發電。

燃燒室燃燒產生的煙氣在通過煙囪或有時通過冷卻塔離開電廠之前，經過煙氣凈化（靜電除塵器除塵、煙氣脫硫和可能的煙氣脫硝）。

在冷凝器中加熱的冷卻水在冷卻塔中冷卻，部分再次使用或排入現有河流。

在煙氣脫硫過程中，會產生所謂的 FGD 石膏（也稱為電廠石膏），用于建材行業，例如占石膏行業原材料需求的 60% 左右。

燃料中的灰分作為爐渣從燃燒室中去除，或作為飛灰從靜電除塵器中去除。 它被填埋或部分用作水泥骨料。

燃氣發電廠中出現的所有信息（測量值、開關狀態、執行器位置）都在控制室中顯示、評估和處理。 控制技術必須自動控制關鍵過程，因為系統太復雜，無法由人來控制。 員工可以在操作過程中進行有限程度的干預，例如限制性能。 控制錯誤會傳輸到輔助驅動器（執行器），有時會在距離控制室很遠的地方導致閥門的打開或關閉或燃料供應量的變化。

在大多數水力發電廠中，如果需要，可以在幾秒鐘內增加和減少功率； 它與燃氣發電廠類似。 給出的時間包括xxx個燃燒器的點火，直到達到滿負荷。 燃氣發電廠啟動時，有熱啟動、溫啟動和冷啟動之分。 熱啟動是指停機8小時以內啟動，熱啟動是8-48小時，冷啟動是指停機48小時以上再啟動。

硬煤電廠熱啟動需要2-4小時； 長時間停頓后的冷啟動需要 6-8 小時。 褐煤發電廠冷啟動需要 9 到 15 小時，而且更難控制。 此外，如今的褐煤發電廠不能將出力控制在 50% 以下，否則鍋爐溫度會下降太多。 目標是提高可控性，盡管它不太可能降低到標稱輸出的 40% 以下。

如果燃氣發電廠在部分負載運行時被驅動，效率會有所下降。 在最現代化的燃煤電廠中，滿負荷效率約為 45-47%。 如果這些發電廠的輸出功率被限制在 50%，效率就會下降到 42-44%。

2012年，燃煤發電廠相比當時情況具有很大的靈活性潛力，在效率、五分鐘xxx負荷變化和冷啟動方面，它們過去和現在都不如聯合循環發電廠和燃氣輪機- 正常運行時間，即使可以利用技術優化潛力。 此外，燃氣機組通常比燃煤機組小得多，因此可以在級聯中很好地運行。

由于啟動緩慢，尤其是褐煤發電廠有時會支付負電價，以便從中抽取電力。 褐煤發電廠和核電廠受這種現象的影響xxx，因為需求低且供電量高。

燃煤發電廠en的效率通常在30到40%之間，現代超臨界發電廠最高可達45%。

為了提高燃氣發電廠的效率，水蒸氣必須以盡可能高的溫度進入汽輪機，并以盡可能低的溫度再次離開汽輪機，此外還要對燃燒進行優化管理和設計。 高入口溫度是通過過熱實現的，這種方法也用于蒸汽機。 蒸汽溫度超過600℃，目標溫度700℃，目前遇到材料問題。 然后蒸汽進入高壓汽輪機，然后再次進入再熱器，再次被加熱到 600 °C 左右。 中壓和低壓渦輪機確保進一步放松和冷卻。 最高溫度的極限是用于過熱器管的鋼的耐熱性。 蒸汽的低出口溫度由下游冷凝器實現 - 蒸汽可以膨脹到遠低于大氣壓的低壓。 因此，冷凝器中冷卻水的入口溫度保持較低。 冷凝器的管道通過球再循環過程不斷地免受污染，因為此時的污染會降低整體效率。 可能的最低溫度是冷凝溫度，因為必須避免渦輪中的水滴因磨損而產生。 最后的渦輪機級非常大，僅占效率的一小部分。