馬蹄鐵

馬蹄鐵是一種鐵，通常彎曲成U形并帶有釘孔，有蹄類動物用鐵匠將它們釘在上面以保護它們的蹄子，也稱為釘鞋。蹄保護也可以通過所謂的來實現蹄鞋。

有折疊的馬蹄鐵有一個縱向凹槽，稱為褶皺，帶有用于馬蹄鐵釘的孔。 連續折疊作為基本的防滑保護。 接縫熨斗使用方形頭的馬蹄釘，其窄邊緊貼槽口。

另一方面，沖壓馬蹄鐵沒有褶皺。 這個名字來源于用來敲馬蹄釘孔的郵票。 方頭馬釘用于沖壓鐵桿。 由于沖壓熨斗沒有輪廓，它們滑動得更好。 寬大、光滑且因此特別光滑的沖壓馬蹄鐵適用于勒馬時的滑動止動器。

由于馬的前后肢功能不同，前肢的蹄呈圓形，后肢的蹄呈尖狀。 馬蹄鐵就是這樣形成的。

帶腳趾提升（腳趾帽）的熨斗主要用于前腿。 升降機是在馬駿鐵的外緣拉起一片葉子（拉帽）形狀的扁平鐵片。 蹄子的前腳趾被磨掉了一點，讓舉重完成齊平。 由于電梯，鐵對蹄子的抓地力更好。 中心升降機不會影響蹄機構。 在比賽中，腳趾提升鐵桿用于加速滾動。 鞋頭有幾種獲得專利的變體。

在后腿上，主要使用帶有兩個側升降機（側蓋）的馬蹄鐵。 兩個橫向升降機允許馬蹄鐵稍微向后移動，從而降低了馬匹用后蹄拉掉前馬蹄鐵的風險。 雙提鞋會更穩固地固定在蹄上，當蹄變脆或蹄的一部分已經折斷時特別有用。 然而，兩個橫向升降舵會干擾蹄機構。

尺寸可以以長×寬的形式給出，單位為毫米。 尺寸選擇范圍從 8×0 到 16（用于挽馬）。 需要注意的是，尺寸規格因長/寬尺寸和馬蹄鐵形狀而異，取決于馬蹄鐵制造商。

經典的馬蹄鐵材料是“鐵”（鋼），但也有使用鋁和銅制成的其他材料或材料合金。 今天經常使用不同的塑料。 然后粘上其中一些。

• 鋼材：如今最常見的馬蹄鐵材料是耐用的鋼材。
• 鋁：由于鋁的密度遠低于鋼，因此它變得常用于賽馬。 由于鋁是一種相當軟的金屬，因此輕金屬馬蹄鐵比鋼制成的金屬磨損得更快。
• 塑料：除了密度低之外，塑料還具有一定的彈性。 這應該可以緩沖馬蹄落地時的沖擊力并保護關節。
• 鋁與鋼：為了防止馬蹄鐵過早磨損，從而延長其使用壽命，經常使用在腳趾折疊處帶有所謂鋼柄的“鋁鐵”。
• 塑料與鋼：由于塑料由于其所需的柔軟性而很快磨損，因此馬蹄鐵的部分或整個鐵心都用鋼加固。

馬蹄鐵上的釘孔必須使釘子碰到蹄子的白線。 根據穿孔距離馬蹄鐵外緣的遠近，有規則穿孔、平穿孔或深穿孔。 如果穿孔較淺，則蹄壁有折斷的風險，而穿孔較深可能會導致釘釘。 此外，孔只在大腿的前部制作，以免妨礙蹄機構。

在惡劣的地面條件下，防滑釘可為馬提供更大的牽引力。 它們用于馬術障礙賽和越野賽馬，在跳躍時以及賽道上為馬提供必要的支持。 在冬天使用它們是為了讓馬可以用它們打破任何冰層而不是在上面滑倒。

有焊接螺柱、插入式螺柱、螺旋螺柱和鍛造螺柱，英式卡爾金斯。 馬匹在堅硬的地面上用力拉動它們的腳趾會過度磨損，因此可以在鞋子的尖端附上一塊稱為“握把”的方形金屬。在冬天，鍛造的凸耳和握把也可以磨尖以獲得更好的牽引力。

要使用螺柱，必須在兩端的馬蹄鐵上鉆孔并擰入這些孔中。 然后使用雙頭螺栓扳手將雙頭螺栓擰入這些孔中。 只需將螺柱錘入螺柱孔即可。 螺柱有各種尺寸、寬度和形狀，可根據手頭的土壤條件進行選擇。 例如，有方釘、長釘、圓錐形釘、H 形釘（用于馬冬季蹄鐵）、尖形釘、草釘和泥釘。

防滑釘的缺點是有受傷的風險，包括在踢出防滑釘的馬時自傷（冠步、屈曲）和其他馬匹。 螺柱會干擾蹄在撞擊時的滑動階段。 蹄子一落地就立即停止，這導致肌腱和關節的壓力增加。

• 別針：還必須為這些小金屬別針在馬蹄鐵上鉆孔。 然而，由于它們是圓錐形的，因此不需要螺紋，只需將它們錘入鐵中即可。 別針通常連接到腿的末端，因此每個鐵桿都有兩個別針。

由于別針不會從馬蹄鐵突出那么多，并且邊緣是圓角的，因此它們在惡劣的地面條件或柏油路上提供額外的支撐，但不會對圍場中的其他馬匹造成任何傷害風險，也不會影響馬蹄的位置到地面，即使在堅硬的地面上也不是必需的。

鞋釘還xxx減少了鞋子和釘子在柏油碎石路面、人行道和碎石路上的磨損，但對關節施加了更大的壓力，因為步行時的蹄子轉動能力較差。

• 冰釘：馬釘。 這使得釘頭能夠抓住冰并且通常磨損更少，但是周圍鋼材的磨損會產生尖銳和危險的邊緣/點。

• 鞋底和鞋墊：皮革、塑料、橡膠、毛氈或鋁被放置在馬蹄和馬蹄鐵之間，例如，以保證保護蹄底或青蛙或支持愈合。 您還可以使用硅膠、脫脂棉或大麻制成的襯墊。

• 雪地抓地力（蹄抓地力）：釘馬蹄鐵時在蹄和馬蹄鐵之間放置的橡膠嵌件。 它們可以防止所謂的鞋釘在冬天在蹄子中形成。 如果馬踩在濕雪上，雪在蹄下被壓縮成堅硬的冰塊，也稱為雪夾板，通常會卡在馬蹄鐵上。 每走一步，螺柱就會變厚，直到最終脫落。 這導致馬蹄上有不同厚度的螺柱。