列車駕駛

列車駕車（縮寫為 Tf），通俗地說，以前也是正式的發動機司機（Lf），是鐵路公司的雇員，他們操作機車或火車的控制車或調車旅行或作為飛行員或服務員陪同這些旅行.

每次輪班開始時都會進行個人準備。 閱讀新的說明和公告，官方文件和命令，例如速度限制列表、輪班期間行駛的路線和其他特殊功能，必須補充任何可能已添加的新條目。 專人準備后，列車駕馭從報到處步行前往換乘地點或停車區。 旅客乘火車旅行、出租車旅行和用公司汽車自駕旅行也時有發生。

輪班內進行的牽引調車服務也必須做好準備。 接管車輛所涉及的工作量取決于其先前的使用情況。 最簡單的方式是通過更換另一列車駕來接管，其中更換的 Tf 僅通過更換會議通知有關所接車輛的特殊功能和違規行為。 如果車輛停止使用（拆除），接管之前停放的車輛的準備工作會更加廣泛。 然后分配給他的牽引車必須全面投入使用。 除了檢查移交書外，這還包括檢查，例如內燃機車的冷卻水位和與車型相關的各種技術動作以及技術功能和安全裝置的測試。 對于機車牽引的列車，列車駕駛的任務也可能是對機車車輛進行功能測試和調整，例如全制動試驗，以及列車調車和記錄其制動數據。

無調車路調車時，列車駕車對其路線承擔高度連帶責任。 他就每次調車運行的目標、目的和特點與調度員進行協調，并觀察對他有效的信號，包括固定信號和員工發出的信號。 了解當地特色也很重要。

在進行火車旅行之前，火車組必須準備好出發。 確定出發準備情況主要由列車駕駛負責，這包括列車組的運營準備情況、有效時刻表文件的存在、乘客變更或裝載業務的結束以及調度員的批準離開，以各種方式授予。 根據列車的類型和技術設備，列車司機與列車乘務員、當地主管或單獨處理清關。 在旅途中，列車駕駛在技術和b框架內控制和監控牽引車輛操作限制。 特別注意遵守最大允許速度，這是由時刻表信息、路線上的信號，有時甚至是信號名稱、火車的組成和技術車輛限制產生的。 由此，列車駕駛總是必須得出最低的允許最大速度。 一次又一次，技術設備的操作特性或故障需要認真和自主的行動以及對法規的準確了解。

安全驅動電路監控列車駕駛的工作能力，他通常會在一定時間內（約 30 秒）松開腳踏開關或手動開關，然后再次永久按下。

如果車輛出現故障和/或缺陷，TF 會嘗試在補救文本、故障清單以及他的個人經驗和資格的框架內進行補救，或限制其影響，以便能夠安全地進行火車旅行并盡可能減少干擾。

后續活動大致是準備工作的鏡像。 通過更換會議將牽引車輛或火車移交給更換件。 但是，如果牽引車最初沒有后續服務，則列車駕車負責退役和固定車輛。 如有必要，他會添加運行材料（機油、燃料、取暖油、機車砂礫、冷卻水、工藝用水）或安排添加運行材料和設備。 對于某些 EVU，排空廁所廢水箱也是列車駕駛的任務。 在退役期間，Tf 檢查并記錄其技術上的完美狀態，作為牽引車輛巡視的一部分，并檢查例如發動機油位、加熱用輪對軸承、轉向架或行走裝置是否損壞以及打磨裝置功能是否正確等。在涉及安全的損壞情況下，列車駕駛與運輸管理部門協商（Tp ) 和/或運營中心 (BZ) 離開有缺陷的車輛停止服務。 拆卸本身在技術上因車輛而異。