斜行電梯

斜行梯通常是帶有傾斜軌道的客運和貨運電梯，設置以克服高度距離。斜行電梯是服務于指定的層站，其運載裝置用來運載乘客或乘客和貨物，且通過鋼絲繩或鏈條懸掛，并沿與水平面夾角為15° 到 75°的導軌上運行于限定路徑內，這里的角度是以水平面的線為基準的，完成斜行狀軌跡的提升。同時，斜行電梯通常能滿足的運行速度為≤4m/s，載重為≤7500kg。

電梯指南中定義了以下安全組件，它們構成了傾斜電梯安全概念的基礎：

• 著陸門的鎖定裝置；
• 防止汽車墜落或失控移動的設備；
• 限速器；
• 緩沖區；
• 用作防墜落裝置時主液壓回路油缸上的安全裝置；
• 以帶電子元件的安全電路形式出現的電氣安全裝置。

由于安全要求高，電梯現在配備了安全系統，可以檢測與正常運行的偏差，例如， 電梯轎廂速度過高甚至撞車，即使吊索全部撕裂。

此外，在纜索懸掛結構中，電梯轎廂由至少兩根平行延伸的纜索懸掛。 繩索的尺寸設計使得一根或多根繩索的斷裂不會導致墜落。只有兩根懸掛繩索的乘客電梯需要 16 倍繩索安全裝置。 這意味著電梯僅需一根繩索就可以輕松安全地托住滿載的轎廂。

正確設計繩索/牽引滑輪系統的牽引力也很重要。 如果牽引力太高，繩索會過度磨損。 如果牽引力太低，繩索可能會打滑（打滑），從而使梯廂無法正常啟動或制動或達到正常行駛速度。 在某些情況下，梯廂不會恰好停在停車位置； 在最壞的情況下，梯廂會慢慢滑落到較低或類似的地方上端點向上或向下，取決于轎廂配重是否較重。

限速器可防止機艙行駛過快甚至導致機艙墜落。 如果超過極限值，驅動器將以電子方式關閉，并通過安全鉗將汽車制動至靜止狀態。 該安全裝置獨立于電梯的其他操作部件，即使在停電的情況下也能正常工作。 當安全鉗被觸發時，電梯電機被關閉。

門：傾斜升降機必須始終配備轎廂門和豎井門。 這可以防止四肢被拉入或貨物（例如嬰兒車）楔入經過的外壁。

緊急呼叫：乘客電梯出現故障可能意味著轎門無法打開，例如：? 在兩站之間“卡住”時。 被困在車內的人通常無法脫身。 為此，1999年以后建造的電梯在轎廂內都有一個緊急呼叫按鈕，用于通知電梯服務員發生故障。

符合電梯指令的斜行電動梯的安全理念允許全自動運行，無需操作人員（如操作經理或機械師）。

某些設計通過使用始終保持地板水平的水平控制來補償傾斜度的變化，從而使用戶更容易站立。 地板在駕駛時通過電動或液壓方式進行調整 - 或者駕駛室在兩條偏置軌道上運行，這樣輪子的位置意味著駕駛室的水平傾斜度即使在傾斜度發生變化時也能保持。

為了使這些系統的功耗盡可能低，通常在傾斜電梯中使用配重。 驅動器可以布置在上方或下方。

隨著電梯技術的發展，電梯行業的一個分支，斜行電梯，也有了自己的市場空間。

斜行電梯主要可以用于能夠提供傾斜運行軌跡的建筑物或山體上，下面以曳引式斜行電梯為例進行敘述，其工作原理是通過鋼絲繩與曳引輪的摩擦力來使轎廂與對重沿傾斜井道運行，以達到運輸人員或貨物的目的。

斜行電梯結構組成主要有曳引系統、導向系統、門系統、轎廂系統、重量平衡系統、電力拖動系統、電氣控制系統、安全保護系統等。

斜行電梯已日益被認為是長行程、高速、輸送能力強的理想的坡道交通工具。在旅游景點和山頂和山谷之間，架起這樣的“輸送橋”，使游客更能領略美好的自然風景。

在公共交通中，斜行電梯為方便殘障及行動不便的人們的出行提供了最 好的提升設備，斜行電梯是解決公共無障礙交通最 好的選擇。

斜行電梯的另一個優勢是解決斜坡上的交通。斜行電梯將位于三維空間中不同高度不同的層站、或建筑物用具有觀景功能的斜行電梯連接起來，既美觀又實用。

斜行電梯主要用于地鐵、車站、路橋、景區以及一些特型建筑領域里。斜行電梯打破傳統電梯的布局理念，讓乘客的空間轉換不再是設計師的難題。