黃金機場

　　基本簡介

?英文全名：Ganzhou Airport

　　中文名：贛州機場

　　IATA代碼：KOW

　　ICAO代碼：ZSGZ

　　所在時區：東8區

　　機場位于：中國贛州

　　附近機場：井岡山機場，福建連城機場

　　 機場概況

贛州黃金機場是國內重要樞紐干線機場，中國客運及貨運的航空樞紐。位于贛州市南郊，距市中心地面距離僅4公里。機場始建于1936年，1959年由人民改擴為民用機場，是全國民航最早建設的為數不多的支線機場之一。

　　1937年建成碎石鋪墊的主跑道長1200米、寬40米和厚32厘米和副跑道長900米、寬40米和厚32厘米，主要用于軍事用途，曾一度開辟贛州—重慶航線，后毀于日軍戰火中。

　　1959年10月改建修復主跑道，并加寬10米，于同年11月13日正式通航。之后由于歷史原因，幾經停航。

　　1987年7月經中國民航局批準后正式擴建黃金機場，并于1988年7月10日竣工完成一期擴建，建成長1600米、寬30米和厚22厘米的混凝土結構跑道，可供BAE—146以下機型起降，機場等級達到3C級標準。

自1988年10月10日至1992年5月30日，機場共開通航線2條（贛州—南昌和贛州—廣州航線），1992年7月16日，黃金機場二期擴建工程破土動工，跑道加長600米，加寬15米，新建全套助航燈光和儀表著落系統及地面通信，消防救援、航行氣象等設備，1996年項目竣工。建成后，機場等達到4C級。

　　經歷1987年和1991年兩次改擴建后，贛州黃金機場占地1764畝，機場跑道長2200米、寬45米和厚25厘米，成南北。停機坪面積達14400平方米，可停放C類飛機2架、B類飛機2架。機場等級4C，適用B737型（減載）及以下飛機起降。新贛州黃金機場其建設標準達到了國際支線機場水平，建筑風格突顯了地方（宋城、客家）特色，成為我市一個新的標志性建筑。

　　贛州黃金機場（IATA代碼：KOW，ICAO代碼：ZSGZ）位于江西省贛州市，為中國xxx支線航空發展試點城市大型機場，引進全國地級市xxx航空公司(華夏航空有限公司贛州分公司)。

　　老黃金機場位于章貢區水南新鎮（坐標25°49′36″N 114°54′46″E），因地處黃金村而得名。始建于1936年，1959年4月正式建站，2008年停止使用。

　　2012年，贛州黃金機場年旅客吞吐量首次突破60萬人次。全年完成旅客吞吐量601658人次，起降7041 架次，貨郵吞吐量4566.7噸，同比分別增長16.81%、15.31%、54.91%。創1959年機場建站通航以來新紀錄，意味著贛州機場安全保障和運輸生產能力跨上了一個新的臺階。

　　2013年3月21日至22日，贛州市人民會同民航華東地區管理局組織召開贛州黃金機場總體規劃評審會。專家組認為，提交審查的《贛州黃金機場總體規劃》思清楚，規劃原則可行，基本符合民航局的規范，內容比較完整，達到了相關的編制深度，同意通過審查。

　　贛州機場先后經過多次改擴建，在1996年完成了機場歷史上較大規模的改擴建，建成后的機場跑道長2200米，寬45米，占地約1700畝，新建候機樓、航管樓等建筑總面積為8845平方米，并配備相應各類保障設備、設施，機場設計年旅客吞吐量為49萬人次，貨運量2000噸，機場等級為4C級，是華中地區的重要備降機場。

隨著贛州經濟社會高速發展，8年間贛州經濟總量翻番，城市規模迅速擴大，贛州黃金機場的旅客、貨郵吞吐量迅猛增長，2010年旅客吞吐量達30萬人次，2012年則達60.2萬人次。原有的機場規劃建設，已經無法滿足經濟社會快速發展的需要，重新規劃、加快擴建黃金機場迫在眉睫。根據《國務院關于支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》和《江西省城鎮體系規劃（2012-2030年）》的發展要求，已經完成《贛州黃金機場總體規劃》的編制，并順利通過專家評審。規劃指出，需進一步擴建贛州黃金機場，按4E級民用機場標準規劃，先按4D級擴建，目標到2025年，年旅客吞吐量達200萬人次；遠期目標到2045年，年旅客吞吐量達1600萬人次。

　　 通航公司

　　中國國際航空（）

　　中國南方航空(、深圳、廣州)

　　中國東方航空(南昌、上海)

　　華夏航空(廈門、重慶、南昌)

　　江西航空（南昌）

　　 服務設施

　　贛州機場先后經過多次改擴建，在1996年完成了機場歷史上較大規模的改擴建，建成后的機場跑道長2200米，寬45米，占地約1700畝，新建候機樓、航管樓等建筑總面積為8845平方米，并配備相應各類保障設備、設施，機場設計年旅客吞吐量為49萬人次，貨運量2000噸，機場等級為4C級，是華中地區的重要備降機場。

隨著贛州城市建設和發展，老機場所處已極不利于城市的建設和自身的發展。2003年被贛州市列入遷建規劃，并于2005年報國務院、核準遷建，為4C級國內最重要的支線機場，新贛州黃金機場位于南康市鳳崗鎮峨眉村一帶，距贛州市中心城區16公里，按4D級民用機場規劃，本期按4C級民用支線機場標準進行建設，可滿足波音737、767、777和空客319、320、330等C類客機起降。贛州黃金機場成為僅次于南昌昌北國際機場的江西省內第二大機場和贛粵閩湘中心機場。

　　 機場交通

　　【贛州機場大巴-上行】：

　　文明大道→贛州黃金機場

　　停靠站：文明大道（機場售票處門口） -- 東陽山民航售票處 -- 贛州黃金機場

　　運營時間：市區發車時間：每天上午和下午各有一班客車開往機場 機場發車時間：根據航班到達情況發車

　　【贛州機場大巴-下行】：

　　贛州黃金機場→文明大道

　　停靠站：贛州黃金機場 -- 東陽山民航售票處 -- 文明大道（機場售票處門口）

　　運營時間：市區發車時間：每天上午和下午各有一班客車開往機場 機場發車時間：根據航班到達情況發車

　　【16-上行】：

　　火車站→贛州黃金機場

　　停靠站：火車站 -- 站前大道 -- 貿易廣場 -- 贛州汽車站 -- 新聞中心 -- 海天大酒店 -- 沙河工業園口 -- 城市管理局 -- 桃子園 -- 眼科醫院 -- 地稅局 -- 營角上 -- 西園 -- 紅環 -- 市人才市場 -- 越秀花苑 -- 濱江城市廣場 -- 楊梅渡大橋 -- 錦繡星城小區 -- 嘉苑小區 -- 錦繡星城 -- 華堅鞋城 -- 水碓 -- 楊坑 -- 光華集團 -- 黃金收費站口 -- 車頭 -- 池孜坑 -- 橫嶺 -- 峨嵋中學 -- 大塘口 -- 新機場

　　運營時間：06：30~21：30

　　【16-下行】：

　　贛州黃金機場→火車站

　　停靠站： 新機場 -- 大塘口 -- 峨嵋中學 -- 橫嶺 -- 池孜坑 -- 車頭 -- 黃金收費站口 -- 光華集團 -- 楊坑 -- 水碓 -- 華堅鞋城 -- 錦繡星城 -- 嘉苑小區 -- 錦繡星城小區 -- 楊梅渡大橋 -- 濱江城市廣場 -- 越秀花苑 -- 市人才市場 -- 紅環 -- 西園 -- 營角上 -- 地稅局 -- 眼科醫院 -- 桃子園 -- 城市管理局 -- 沙河工業園口 -- 海天大酒店 -- 新聞中心 -- 贛州汽車站 -- 貿易廣場 -- 站前大道 -- 火車站

　　運營時間：06：30~21：30

　　 相關信息

　　早在2010年，中國副在贛州舉辦的贛臺會上表示“贛州、對江西有特殊的感情、鄉情。因此，他在“贛臺會”上有關方面幫助發展贛州與臺北的航空聯系，希望下次可以從臺北直飛贛州。與會的國臺辦常務副主任鄭立中表示，將認真考慮蔣孝嚴副的，并積極促成贛州到臺北的直航，以促進贛州和之間的經貿交往和人員往來。”[5]

　　而在2013年的贛臺會前夕，贛州市市長冷新生也表示“贛州是客家先民的主要來源地之一，兩地血脈親情割舍不斷。”30日，江西省贛州市長冷新生表示，為拉近兩地時空距離，贛州將積極爭取開通“贛州至臺北”的直達航線。

　　據介紹，第六屆海峽兩岸客家高峰論壇和第十一屆贛臺經貿文化合作交流大會將于8月中旬在江西贛州舉行。在當天的新聞發布會上，作為東道主的贛州市長冷新生介紹了這次會議的籌備情況以及贛州與交流合作情況。[6]

　　2013年，中國榮譽吳伯雄在會上再次呼吁：“作為一個客家人，沒來過江西贛州始終是一件十分遺憾的事情”，吳伯雄在開幕式上表示，他兩年前在南昌首次參加過“贛臺會”，“時隔兩年，我有機會在贛州跟大家一起參加這個會，我覺得非常榮幸”。

“但有個遺憾就是，現在到贛州還沒有直飛航班。”吳伯雄說，他這次前來參加此次交流活動，中途前后花了五六個小時，最終是從福建廈門轉機來到江西贛州，“我希望通過大家的共同努力，在不久以后，與贛州之間能有直航飛機，因為雙方具備這個條件。”[2]