德拉華和哈德遜鐵路

德拉華和哈德拖鐵路 (D&H) 是美國東北部的一家鐵路公司，曾經是美國歷史最悠久的連續運營的鐵路公司。它成立于 1823 年，前身是特拉華和哈德拖運來自賓夕法尼亞州東北部幾個礦山的無煙煤主要通過這條線運輸。

在卡本代爾（賓夕法尼亞州）附近的一個煤礦和位于洪斯代爾之間，一條鐵路線從 1826 年 4 月開始修建的運河。這條線由一系列石板電纜平面??組成，這些平面與水平線相連，供機車使用。 該公司于 1829 年從英國進口了另外四臺蒸汽機車，其中包括 Stourbridge Lion。 有了這臺機車，首次評估了在美國鐵路線上運行的商業蒸汽機車的試運行。 然而，機車太鐵路的鐵軌很重，它由釘在上面的耐候性鐵杉木梁和金屬板組成。因此，在試駕后關閉機車，用馬將火車拉到傾斜的繩索層之間。

從 1843 年開始，特拉華和哈德遜運河公司的鐵路線逐漸向西延長以連接更多的礦山，1863 斯克蘭頓到達該地區xxx的城鎮洪斯代爾約 70 公里。自 1860 年以來，除了貨運交通 - 負載方向（朝向運河）在沒有機車使用重力的情況下很大程度上是加權的 - 在鐵路連接上也提供適度的客運服務。

1899 年 4 月 28 日，特拉華運河和哈德遜公司，最初的重力鐵路也在 1899 年關閉，因為自 1870 年以來一直存在一條基本平行的主線。 1912 年底，D&H 連同賓夕法尼亞鐵路公司組成了威爾克斯-巴里連接鐵路。

從 1915 年到 1920 年代后期，D&H 路線網絡達到xxx范圍，長度約為 1,440 公里，之后出于經濟原因放棄了一些短途路線，D&H 子公司繼承了 Railway2 和蒙特利爾 9 加拿大鐵路公司被1930 年 4 月 1 日，特拉華和哈德遜公司重組為特拉華和哈德遜鐵路公司，該鐵路公司已于 1928 年 12 月 1 日組建。

在 1930 年代，xxx煤運輸開始，迄今為止一直是 D&H 貨運的支柱，明顯下降。為此，D&H 在 1938 年將自己重新調整為橋線，并越來越多地招募跨區域人員transports that the Use D&H in transit. 這一策略是成功的，并給了 D&H 顯著的流量增長。

客運的旗艦是勞倫森，它連接紐約市的賓夕法尼亞車站和蒙特利爾。除了白天的火車，蒙特利爾有限公司還提供夜間列車。