哈薩克斯坦國家鐵路

哈薩克斯坦國家鐵路，是國有鐵路公司。

KTZ在俄羅斯寬軌公路網建成行車道16,000公里。4,800公里為復線，4,200公里電氣化。哈薩克斯坦鐵路交通的重要性很高：52%的客運量和49%的貨運量由rail.。 KTZ擁有約137,000名員工。

公司2010財年營收蘭特5840億堅戈。

斯坦1904年1906年塔什干的路線從奧倫堡，1914年1924年Semiretschenskaja-Bahn從阿里斯到Pischpek，后來成為Turksib的一部分。1915年鐵路線Tscheljabinsk-Qostansai建成，1915年二1917年阿爾泰鐵路（新）西伯利亞-塞米巴拉金斯克），其中122公里橫跨哈薩克斯坦領土。到1930年，Turksib建成，長度為1,444公里。

哈薩克斯坦Temir Zholy國家公司股份公司 (KTZ NC JSC) 成立于1997年1月31日。自2004年起為封閉式股份制公司。

從哈薩克斯坦獨立到2017年，新建了2500公里的鐵路線。從2008年到2016年，又翻新了4700公里的軌道。不可少的新線路有：

• 我是 2001 年 6 月在庫爾恰托夫附近的 Aqsu–Dagelen 線，全長 187 公里。這條連接哈薩克斯坦北部和東哈薩克斯坦。
• 2003 年 10 月 18 日，在 Kostanay 地區增加了 404 公里長的 Chromtau-Altinsarino 路段。它連接了該國的北部地區和西部地區。
• 自 2008 年 10 月 9 日起，第三條路線將東哈薩克斯坦地區首府 Oskemen 與 Turksib 上的 Schar 連接起來，全長超過 150 公里。
• 2011 年 12 月 9 日，從哈薩克斯坦斯凱蒂根到中國邊境站科爾加斯的 298 公里長的航線開通。這條航線比 1991 年以來通過邊境城鎮多斯特克的航線更靠南。

• 2013年5月11日，經過三年半的建設，146公里長的哈薩克斯坦尚加厄森至土庫曼斯坦塞赫季亞卡鎮的跨境航線正式投入運營。延長了 470 公里到伊朗邊境，在改變軌距后，那里與伊朗鐵路相連。
• 2014年8月22日，納扎爾巴耶夫總統在咸海以北（517公里）開通了Shesqasghan-Saksaulskij鐵路
• Shalqar-Beineu 航線（496 公里），縮短了貨物從中國到里海港口（阿克套）或經俄羅斯到歐洲的運輸。這創造了從多斯特克經阿克托蓋、巴爾卡什的東西軸線、Shesqasghan 、Shalqar、阿克套之后新創建的。
• 同樣在 2014 年 8 月 22 日，全長 214 公里的 Arqalyq-Schubarkol 線投入運營。

該路線的其他部分將采用復線，例如阿拉木圖和 Schu 之間（110.7 公里），Almaty-1 站和 Almaty-2 站（8.5 公里）和繞過阿拉木圖的旁路（78 公里）。與西門子組成了一個財團用于其他路線的電氣化。鐵路連接到里海的 Quryq 港口也在計劃中（14 公里）。