洛杉磯軌道交通

洛杉磯軌道交通，它由洛杉磯縣xxx交通管理局組成，由六條線路組成，其中兩條是全 U 線 -鐵路（輕軌）和其他四線輕軌（輕軌）運營。

根據 2017 年 1 月的最新統計，每個工作日約有 363,000 人使用該系統（2013 年 10 月為 372,000 人）。與歐洲同等規模大都市的本地交通系統相比，這個數字相當小。相比之下，系統的總長度只有大約 172.8 公里，也很低。 數量的 Bart 后繼者系統距離距離距離距離距離路線長度約 約有約 170,000（Stand Q2 2022）驅動每日計費。洛杉磯縣選民在 2008 年 11 月有一半 -人于 2008 年 11 月批準了有利于公共交通系統的增值稅。

為今天的洛杉磯市中心和近郊提供密集的線路網絡。 然而，比大多數其他城市更早，汽車主導了交通以及交通和城市規劃。 所以它始于 1930 年，一條又一條街道關閉了有軌電車線路。

好20年后，人們認識到碳城的狀態并不是特別面向未來，今天的網絡規劃就停止了，在建設新線路時，必須解決地震在洛杉磯的特殊問題。因此，也由于這種情況，鑒于今天大洛杉磯地區的人口比一百多年前更多，建設一個新的輕軌網絡比建設已退役的網絡要昂貴得多，也更耗時。

洛杉磯地鐵的貨架網僅在隧道中并使用電力軌道運輸。這兩個系統目前延伸的總長度為 158.5 公里，其中 28 公里在隧道中。

站點數量為87個，其中16個位于隧道軌道。

聯合車站作為B線和D線的終點站，以及L線的直通站。此外，還有機會換乘Metrolink和Amtrak列車。

7th St / Metro Center，位于洛杉磯市中心潘興廣場以南，是 A 線和 E 線的終點站。Aubewerze 連接 B 線和 D 線。

在洛杉磯地鐵系統中，還有兩條快速公交線路統計：長22.5公里的G線和長61公里的J線。

2015年首次規劃，Metro于2018年11月15日決定取消以往以顏色命名的線路名稱。自2019年和2020年起，將改用字母，顏色本身將繼續用于識別。

• B（也就是死記硬背的線或。“紅線”））從聯合車站開往好萊塢。從市中心出發，整條路線都是地下的，往西北方向走。聯合車站和西湖站/麥克阿瑟站之間的第一段公園于1993年開放。 在隨后的威爾希爾/佛蒙特地鐵站，與威爾希爾中部支線（現為D線）一起于1996年開通，B線向北分支，沿著佛蒙特大道和好萊塢大道的路線行駛。
• D 線（也就是紫線或。“紫線”）從聯合車站開往威爾希爾中部。這也是一條從市中心向西運行的全服務線路。1999 年紅線增加了第二條線路ch north，這就是為什么這條線現在在西北側有兩個終點。 2006 年決定將紅線的較小部分作為獨立的紫線運行，因為威爾希爾大道下方的路線將延伸至比佛利山莊在未來。今天聯合車站和舊線分岔口之間的車站同時由 D 線和 B 線提供服務。自 2014 年以來，已建成延展至韋斯特伍德的路段。

• A線（也稱為藍線或。“藍線”）從洛杉磯市中心的地鐵中心通向長灘。它于1990年開通，是洛杉磯xxx條現代輕軌線開通。從洛杉磯市中心出發的火車最后一個大環路從 Terminus Pacific 乘坐四個站直接返回阿納海姆。A 線使用在日本和德國制造了火車，它們是有軌電車和輕軌車輛的混合體。

• C線（也稱為綠線或。“綠線”）從雷東多海灘到諾沃克。它于1995年開始運營，主要在世紀高速公路中間的地面上運行。自 2000 年開始使用主要由西門子運營的火車，以前也使用日本制造的車輛，如今大部分都在 A 線上。

• E 線（也稱為“世博線”）連接市中心和圣莫尼卡附近的太平洋海岸。它是洛杉巖石地鐵的四號線。2012 年 4 月 28 日，xxx段約 12 公里長的路段在 7 號線和Street/Metro Centre and La Cienaga Stations 位置于運營。該線路在Pico站后與A線共享站臺分叉，然后在地面上與更靠北的D線大致平行。2012年6月20日，另外兩條一期工程Culver City街開張的當前終點站增加了車站。隨著二期工程的進行，E線于2016年5月20日從那里延伸至圣莫尼卡。這是自2011年9月開始建設。

• The K（稱為Crenshaw/LAX Line）將于7月20日在2022年10月在Expo/Crenshaw舉行，在洛杉磯國際機場附近的Westchester/Veterans Stations車站，連接LAX線. 計劃到 2023 年擴建連接 C 線的 Aviation/LAX 站，并對兩條線路進行重組。

• L線（也稱為金線或。“金線”）從東洛杉磯經聯合車站和帕薩迪納到阿蘇薩。是洛杉磯地鐵的第三條輕軌線路。一期工程從市區至帕薩迪納東北部于2003年7月投入運營。終點站為帕薩迪納都會區的Sierra Madre Villa，至2016年3月5日。東南部于2009年11月延長八站（其中兩站位于帕薩迪納市區）隧道）從聯合車站到東洛杉磯完成。這里的終點站是大西洋站。