巴黎地鐵6號線

巴黎地鐵 6 號線連接巴黎戴高樂 – étoile（巴黎 1970：étoile）在巴黎西部和國家。它與 2 號線一起構成了一個環繞市中心的環。

在最初的網絡規劃中是一個環路 prezentigung，應該沿著外部林蔭大道。這條環路被規劃為 A 線（今天的 1 號線）和 B 線的延伸。在執行中然后產生了兩個半環。北部half ring 于 13 日開始作為支線的延續，于 1900 年 12 月從 Porte Dauphine 到 étoile，并以 2 號線向北從 7 。1902 年 10 月到 Anvers 并于 31 。1903 年 1 月到 Bagprilet am，在 1903 年它的終點國到達之前。

從étoile經Place d'Italie到Nation的南環線“Circulaire Sud”于1931年臨時建立為連續6號線，僅從12日開始。1942年10月開始。xxx部分于2.1900年10月成為巴黎第二條地鐵線月作為(Line 2 Sud) from étoile to Trocadéro 投入運營。 計劃在 1900 年 4 月 15 日世界展覽開幕前完成（展覽的主要部分位于 Trocadéro 站附近）被留在了available 。上午6日，1903年11月2號線向南延伸至Passy，上午24日，1906年4月之二。

高架鐵路路段和車站的設計與2號線北線非常相似。最引人注目的結構是沿著Pont de Bir-Hakeim橋在近230米長的Viaduc de Passy上穿越塞納河，該橋橫跨天鵝島北端涉及。 橋高架橋由三部分組成：橫跨塞納河西北干流的114米段，橫跨其支流的90米段，以及橫跨其支流的23.5米長的中間段在人工島上拱門。

一、2號線南連同5號線車站和回環意大利廣場站一起使用。1907年5月，未來的6號線本換乘站車站車站工，用做2號線南的終點站。典型地導致換乘乘客但距離更長。因此，1907年10月14日，2號線向南與5號線合并，并命名為后者。那一天，2號線北它最終定名為2號線。

進一步的擴建計劃最初設想將2 Sud延伸至Place de la Nation。由于這條于1906年完工的線路——現為6號線的第一段——并沒有提供多少交通，因此推遲到4月1日開通。 1909 年 3 月。 Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) 撤回了運輸合同的一個條件，該條件規定了要在 Rahneulung 開通的線路數量。這樣你就可以等到 4 號線開通后再通車6號線恢復運行。這里也必須用更大的橋（Pont de Bercy）跨過塞納河。

6號線的特點是地上線路和車站比例高。 帕西至巴斯德（2679米）、圣雅克至科維薩爾（1240米）和意大利廣場至貝西（1748米）的路段均勻分布設計的高架橋。它們的下邊緣通常處于5.20 m的高度，以使雙層有軌電車能夠從下方通過。 高架車站有圍墻外墻，整個長度都有屋頂，否則它們與 2 號線的站相匹配。地下車站位于橢圓形拱頂下，鋪有白色瓷磚以匹配最初非常微弱的燈的光輸出Passy、Saint-Jacques 和 Bel-Air 站以及兩個終點站。在 20 世紀 70 年代初期，Kléber 站進行了根本性的重建。

1910年1月18日至26日，大雨過后，塞納河水位從2.65米漲到8.62米。 在貝爾西區，1月24日，水首次進入地鐵隧道，并在兩天內淹沒了6號線800米的長度。由于Usine électrique de de洪水，交通已經提前兩天貝爾西發電廠已設置。 上午 8 月 1910 年 17 日上午 17 日上午 1910 年 4 月 當年又連續使用。

隧道和高架鐵路線按照相同的計劃建造。除了與其他線路的服務線外，它們都是雙線軌道。地下線路位于磚砌橢圓形拱頂下。在比利時建筑中得到證明。xxx的凈寬度路線隧道通常是 7.10 米，高出鐵軌頂部 2.45 米。在高鐵軌頂部，寬 6.60 米，在隧道中心，高出鐵軌頂部 4.50 米。半徑為不到100米，隧道寬了近40厘米。在兩側開辟了25米的空間，以防止經過的火車。軌道位于xxx70厘米高的道碴床中的木枕上，軌道中心距2.90米。

為了阻止行人通行，高架橋大多架在一對狹窄的鑄鐵柱上，間距為 7.50 米，通常間距為 22.5 米。但是，這些距離因當地情況而異。它們是最長的，高出道路交叉口 48 米在 La Motte-Picquet - Grenelle 和 Cambronne 車站。承載軌道槽的縱梁和橫梁靠在柱子上 - 在交叉區域也在大理石柱上。只要有可能，軌道位于道碴床中，即每條直線的重量米從1.9噸增加到9.6噸。但是振動減少了，過往列車的噪音也降低了。 為了減輕重量，木枕在很大程度上被兩塊枕木取代。

Corvisart站以西，鐵軌在高架橋的一小段木乃伊上運行。