五菱

當汽車進入人們的生活，帶給擁有者更多的是喜悅和自豪。但是在中國的老百姓當中，有著那么一個群體，他們把看起來毫不醒目的“座駕”看作是自己最為親密的伙伴，每每回首，總會感嘆。因為年復一年，這位伙伴陪著自己一起奮斗，見證了太多的辛酸，也體驗了太多的感動。“五菱”，便是最為大面積融入這個群體人生軌跡的品牌之一。 2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司，是由上海汽車集團股份有限公司 href="index.php?doc-innerlink-%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E9%9B%86%E5%9B%A2%E8%82%A1%E4%BB%BD%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8" target="_blank">上海汽車集團股份有限公司、通用汽車（中國）公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。合資幾年來，公司的規模不斷擴大，產銷量持續增長，已經發展成為一家國際化和現代化的微、小型汽車制造企業。 　　                                                                                                 

上汽通用五菱擁有柳州與青島兩大生產制造基地，全面實施通用汽車公司的全球制造管理體系，形成了商用車和乘用車兩大系列，以及微、小型車用發動機的生產格局。

上汽通用五菱汽車股份有限公司（簡稱SGMW）是由上海汽車工業(集團)總公司、美國通用汽車公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方合作的大型企業，其前身為柳州五菱汽車股份有限公司，占地面積79萬平方米，擁有員工4000多人。
公司以“造百姓喜愛的車”作為企業經營理念，堅持簡單化、低成本制造方式，打造最廣泛的百姓喜愛的微型汽車，該公司擁有以沖壓、車身、涂裝、總裝為主體的現代化生產格局，微型汽車年生產能力達18萬輛，所產五菱汽車全部達到歐洲Ⅰ號排放標準，大部分達到歐洲Ⅱ號排放標準。2001年，五菱汽車產銷超12萬輛，產品還出口東南亞、中東、南美、西歐等22國家和地區，深受國內外用戶青睞。公司獲得2000年全國維護消費者合法權益先進企業、2001年全國用戶滿意企業等稱號。五菱牌系列微型汽車也多次獲得“全國用戶滿意產品”稱號。

公司還建成了xxx技術中心，經國家人事部批準的“企業博士后科研工作站”，聘請一批專家教授為技術顧問，實施C3P（CAD/CAE/CAM/PDM）汽車開發技術系統研究項目等，xxx提高了企業技術開發創新的能力。五菱汽車開發周期，已由原來的3～4年迅速縮短1～2年。目前公司的產品包括商務用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車四大系列共210個品種車型。

上汽通用五菱公司在上汽集團、美國通用汽車公司和柳州五菱汽車有限責任公司三方聯盟的領導下，充分利用聯盟的各方優勢資源，引進世界上先進的經營理念和管理系統，全面推進企業業務流程重組和企業內外資源集成整合，在采購體系、生產體系、技術開發體系、營銷體系、人力資源開發體系、質量保證體系等方面實施精益化管理，公司的各項管理水平xxx提高，具有核心競爭力的五菱價值鏈正初步形成。

2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司，是由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車（中國）公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。幾十年來，公司的規模不斷擴大，產量持續增長，逐漸發展成為一家國際化和現代化的大型本土合資企業。

上汽通用五菱擁有柳州與青島兩大生產制造基地，其中柳州本部占地89.2萬平方米，擁有東部、西部以及發動機三大制造工廠，東西部工廠擁有以沖壓、車身、涂裝、總裝為主體的現代化生產車間，全面實施通用汽車公司的全球制造管理體系，形成了商用車和乘用車兩大產品生產的格局。發動機工廠擁有缸體、缸蓋、曲軸和總裝等生產線，主要生產微小型車用發動機，完全按照通用汽車標準設計建設，發動機制造技術達到國際先進水平。青島分公司占地46.1萬平方米，擁有沖壓、車身、涂裝和總裝四大工藝生產車間以及發動機工廠。2008年4月，年產30萬輛整車的新工廠建成投產，為公司整體快速發展提供有力支持。憑借國際化資源的運作能力，SGMW全面整合公司經營管理體系，形成特有核心競爭力，公司產銷量以遠高于行業平均水平的增長幅度連年提升，2005年銷售汽車337,188輛，市場占有率達到了30.7%。2006年1-11月份，公司銷量達到426,096輛，同比增長41%，市場份額達39.1%，穩居微車行業首位。

上汽通用五菱擁有xxx技術中心，同時擁有經國家人事部批準成立的“企業博士后科研工作站”，聘請了一批專家教授作為技術顧問，實施C3P（CAD/CAE/CAM/PDM）汽車開發技術系統研究項目等，以通用汽車公司GVDP（產品開發流程）和GMS（通用全球制造系統）為主要方法，注重管理創新和團隊合作，使企業的技術創新能力獲得了全方位提升。自主設計開發的微型商用車“五菱之光”，08年產銷突破40萬輛，是中國汽車市場成長最快、國內銷量xxx的單一平臺車型；“五菱鴻途”是上汽通用五菱2007年推出的擁有知識產權的新時代微面，創新添加的轎車設計元素，滿足多種商乘需求；作為上汽通用五菱自主開發的一款全新大微客“五菱榮光”，自2008年年中上市6個月，就實現銷售達29333輛，單月銷量已突破萬輛，成功創造了一個新的細分市場。乘用車雪佛蘭Spark樂馳是上汽通用五菱投產的xxx款精品微轎產品，曾多次獲國際權威機構JDPower緊湊車型新車質量調查最佳得分，2008年更是配裝來自通用汽車全球發動機平臺專為小排量車研發的P-TEC發動機，升功率達到52.2KW，超過了國家對“節能環保型發動機”50KW的定義，是目前國內市場1.4L排量以下，A00級微轎發動機的最高水平，具有大功率、低油耗、高品質的特征。公司產品還包括五菱興旺和小旋風微型貨車等多個品種車型。2003年公司順利通過國家“3C”認證，2005年成為微車行業xxx獲得全國質量信譽“AAA”級企業。公司產品出口中南美洲、非洲、中東、東南亞等約40個國家和地區。

2008年，上汽通用五菱全年產銷量突破65萬輛，微型商用車市場占有率達46.8%，連續三年國內微車市場排名xxx。

產品包括微型商務用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車、微型乘用車等五大系列共200多個品種車型，并于2003年順利通過國家“3C”認證，2005年成為微車行業xxx獲得全國質量信譽“AAA”級企業。公司產品出口東南亞、中東、南美等30多個國家和地區，深受國內外用戶青睞。上汽通用五菱自主設計開發的微型商用車“五菱之光”，是中國微車歷史上市場成長最快的車型，微車乘用車雪佛蘭SPARK更是獲得“全球最漂亮的小車”、“美國J. D. Power緊湊型車質量最佳得分”等各項殊榮。

合資以來，上汽通用五菱公司充分集成股東各方優勢資源，引進世界上先進經營理念和管理系統，全面推進企業業務流程重組和企業內外資源整合，在采購體系、生產體系、技術開發體系、營銷體系、人力資源開發體系、質量保證體系等方面實施精益化管理，公司的各項管理水平快速提高，具有核心競爭力的五菱價值鏈正逐步形成。

上汽通用五菱公司一直秉承“造百姓喜愛的車”的企業理念，以“為顧客創造價值”為工作目標，堅持“真誠面向用戶，共創服務品牌”的服務宗旨，嚴格按照三方先進的服務觀念和新的管理模式提高整體服務水平，實施服務營銷，推行全程服務，讓用戶滿意。 “銷售的不僅是五菱的產品，更是精良的服務。”

在全國建立了400多家特約維修站，做到有五菱的地方，就有五菱及時的服務。 開展服務站差異化建設，建立服務站標準形象，激勵服務站主動提升。

五菱汽車有限責任公司的主標志由五個鮮紅的菱形組成，形似鯤鵬展翅，雄鷹翱翔。有上升、騰舉之勢，象征著五菱的事業不斷發展。 

1958年7月12日 區計委、區機械工業廳批準柳州機械廠在河西村擴建新廠，廠名為柳州動力機械廠。 
1962年6月30日 xxx批拖拉機 href="index.php?doc-innerlink-%E4%B8%B0%E6%94%B6-37%E5%9E%8B%E6%8B%96%E6%8B%89%E6%9C%BA">豐收-37型拖拉機出廠。 
1966年1月 柳州動力機械廠改名為柳州拖拉機廠。 
1982年1月20日 xxx輛LZ110微型貨車試制成功。 
1982年9月13日 自治區人民政府發出《關于柳拖柳機聯合建設微型汽車的通知》，決定柳拖轉產微型汽車，預計1985年在形成年產1萬輛的生產能力。 
1984年2月15日 “廣西壯族自治區柳州微型汽車廠”掛牌，啟用新公章。 
1985年5月10日 舉行更換廠名儀式。 
1987年6月29日 從日本引進技術、設備和散件生產的首批LZ110VH型廂式車、LZ110P型貨車總裝下線，舉行投產典禮。
1987年12月31日 首批引進法國 href="index.php?doc-innerlink-%E6%B3%95%E5%9B%BD">法國雪鐵龍公司維莎轎車車身改裝的LZ7100型微型轎車試制成功。 
1988年6月15日 柳微同香港桂龍公司、信翔公司簽訂協議，成立中外合資五菱汽車有限公司。
1989年12月11日 柳州五菱汽車企業集團公司成立。

1990年2月12日 首批15輛LZ110型車出口泰國，實現五菱汽車出口零的實破。 
1990年4月23日 xxx輛LZ110MC微型轎車下線。 
1991年10月30日 提前實現年產五菱汽車超萬輛目標，累計銷售5萬輛。 
1995年12月28日 當年第5萬輛五菱汽車下線。 
1996年2月28日 五菱汽車企業集團公司兼并柳州機械廠，隨即成立柳州五菱汽車有限責任公司。 
1997年11月18日 五菱汽車訂貨會在柳召開，訂貨量突破10萬輛。
1999年7月13日 柳州五菱汽車股份有限公司掛牌成立。 
1999年9月 五菱一次性順利通過了ISO9001國際質量體系認證。
2002年11月18日 上汽通用五菱汽車股份有限公司正式掛牌 
2002年6月4日 上海汽車工業集團、美國通用汽車公司與柳州五菱汽車有限責任公司三方合作簽字儀式在南寧舉行。三方組建的上汽通用五菱汽車股份有限公司正式成立！2001年7月19日 以核心企業柳州五菱汽車股份有限公司(資產)劃撥的形式，與上汽集團形成戰略合作。 
2000年9月28日 五菱累計生產微型汽車突破60萬輛大關。
2003年11月8日 新涂裝奠基，雪佛蘭SPARK下線 
2003年12月8日 雪佛蘭SPARK上市 

五菱6360 
五菱PN系列
五菱宏光 href="index.php?doc-innerlink-%E4%BA%94%E8%8F%B1%E5%AE%8F%E5%85%89">五菱宏光
五菱鴻途
五菱樂馳 
五菱榮光
五菱三廂
五菱小旋風
五菱興旺
五菱揚光
五菱之光

五菱榮光
五菱榮光，比您想象得更寬大！
創新傳承，是前瞻性與決斷力的抗衡較量，看一眼五菱榮光，便知領行者的魄力與膽識！采用2700mm超長軸距，全面加長加寬加高設計，成就寬綽大空間，搭載升功率>50千瓦/升的B系列發動機，省油耐耗，更有高剛性回籠型車頭吸能設計與占整車58%的高強度車架防護，再多承載也輕而易舉，五菱榮光實力大空間承載大未來！
五菱鴻途
新時代生活，駕馭新時代動力！全新五菱鴻途，以“商乘兩用”的超前理念融合轎車級的精湛設計，開創新時代微面駕乘風范！領新的設計、至上的舒適享受、突破性的安全保障、超越尖端的國際品質，為您全方位傾力打造宜商宜乘的新時代微面生活，路路xxx直前！勝任更好未來！
五菱之光
依托上汽集團、通用汽車的先進管理水平并結合五菱17年的豐富的微車制造經驗，自主開發出符合國際安全與環保標準、具有高技術和高品質的新款安碰微車--五菱之光。全新的車頭前凸造型并結合各項安全設計使五菱之光在不安裝安全氣囊的情況下，也符合國家安全碰撞法規。
五菱之光(立業型)
誰說找創業幫手就得花大
本錢？
像五菱之光立業型這樣經濟、實用、還有品質保證的好車才是真正能干的幫手，物超所值，致富立業全靠他！
五菱之光(加長版)
有空間，才有機會大展拳腳。像五菱之光加長版，儼然一個空間高手，僅憑加長的大軸距就讓您的裝貨數連翻幾番，超大載力更是強不可擋，長運長利，生意看漲，使您的事業前景無限寬廣！
五菱宏光
相對傳統商務車，五菱宏光具有更靈動的車身尺寸與操控性、更經濟的實用性，以及同樣的7~8人的乘坐空間、氣派現代感的外觀和內飾設計，能夠充分滿足商務活動及現代家庭生活的復合型用車需求。

柳州五菱汽車有限責任公司的主標志由五個鮮紅的菱形組成，形似鯤鵬展翅，雄鷹翱翔。有上升、騰舉之勢，象征著五菱的事業不斷發展。

五菱企業精神
艱苦創業、自強不息
企業宗旨
造人：造就善于學習和創新、富有使命感和成就感的五菱人。
造車：造百姓喜愛的車，為客戶創造價值。
造企業：塑造永續發展、社會信賴的現代企業。
核心價值觀
以五菱發展為重。
忠誠于企業，以五菱的發展和利益為工作的出發點和落腳點。
相互尊重，相互信任，相互支持。
繼承·學習·創新。
弘揚五菱優秀文化，突破傳統思維。
善于學習，持續改進，敢于創新。
客戶至上。
滿足客戶的需要就是我們工作最基本的標準；超越客戶的期望是我們努力的目標。
以人為本，團隊合作。

充分關心和保障每個員工的安全和健康，充分尊重員工的才能，并鼓勵員工創造力的發揮。
集合不同個性的員工，形成高效團隊。
集成內外資源，營造有高度競爭力的價值鏈。
行為準則
敢負責，不推諉，做好本職的事，追求團隊成功！快速響應，特續改進，為客戶創造價值！
經營理念：
造百姓喜愛的車
制造理念
簡單化、低成本
質量理念
質量是制造出來的！
“不制造、不接受、不傳遞”缺陷。
用人理念：
能力+意愿=人才。
你有多大的能耐，就給你搭多大的舞臺。　　

五菱集團七件美國專利成功獲得授權
7月9日，從美國專利商標局發來《上位機、下位機、監控系統及方法》、《一種他勵電機控制器外部參數值生成系統及其方法》專利授權通知書，至此，五菱集團申請的七件美國專利已全部成功授權。
五菱集團早在2008年就開始布局海外專利。2008年7月11日在國內申請了《電動社區車（NEV）》的外觀設計專利后，緊接著于8月14日申請了美國外觀設計專利，xxx件美國專利于2009年11月3日獲得授權。
2011年6月，五菱集團又申請了《電動汽車驅動控制器散熱系統》、《休閑車異形圓骨架車門》、《休閑車頂棚》等6件美國發明專利，其中4件已于2012-2014年期間陸續獲得授權。隨著《上位機、下位機、監控系統及方法》、《一種他勵電機控制器外部參數值生成系統及其方法》專利授權通知書的發送，五菱集團申請的7件美國專利已全部成功授權，成為廣西區少有的擁有國外專利的專利權人。
《上位機、下位機、監控系統及方法》、《一種他勵電機控制器外部參數值生成系統及其方法》專利可適用于公司所有電動車型。申請國外專利，是為公司產品出口海外保駕護航，保護公司的技術創新成果不會受到國外競爭對手的侵犯。為鼓勵和支持公司在國外申請專利，廣西區知識產權局已于2013年、2014年連續對五菱集團進行了國外專利申請獎勵和資助。
柳州五菱集團2013年營收突破150億大關
在確保傳統零部件、發動機和整車規模產業持續穩健增長基礎上，逐步實現了汽車零部件與發動機從商用車配套向乘用車配套的突破。
2013年，在全國汽車行業“微增長”的情況下，柳州五菱汽車有限責任公司（以下稱“五菱集團”）營業收入突破150億元大關，同比增長超一成。
2013年，五菱集團積極轉變增長方式，調整產品結構，緊盯市場謀發展，培育包括工程機械零部件業務在內的新興業務并壯大規模，全力發展整車自主產業逐漸形成規模化。
為了謀求零部件業務更大的發展，五菱集團于2011年啟動了近年來xxx規模的技改投資項目。現在，五菱集團零部件業務在穩住商用車零部件業務的基礎上，已經成功拓展了乘用車零部件新市場。不僅實現了對上汽通用五菱公司旗下全車型零部件產品配套，還成功實現五菱宏光S款保險杠獨家供貨。五菱集團還進一步擴大高附加值的汽車鈑金覆蓋件在轎車零部件產品的市場份額，目前多類零部件產品已具備轎車產品品質要求。

2013年，五菱集團汽車零部件業務實現營業收入54.38億元。發動機業務也保持了平穩的發展勢頭，實現了57.5萬臺，32.87億元的營業收入。
五菱集團整車業務也是亮點頻頻。重點推出的符合國家新法規的Q410校車在6米以下校車市場占有率排名xxx，包括校車在內的客車系列全年銷售3836臺，同比增長68.3%。自主研發、填補國內空白的小型天然氣客車正式投放市場。積極響應全區“美麗廣西?清潔鄉村”工程的實施，推出可卸式垃圾車、桶裝垃圾車、清洗灑水車、自卸式垃圾車、掛桶式垃圾車等系列環衛車產品。2013年，五菱集團整車銷售近4.7萬臺，同比增長近18.3%。
苦練內功提效益緊盯市場謀發展
實現合并營業收入92.89億元，同比增長18.5%；工業總產值達76.09億元,同比增長1.2%；整車業務成績突出，銷售3.2萬臺，同比增長27.2%；零部件銷售90.1萬臺，同比增長9.2%；發動機實現銷售39.7萬臺……柳州五菱汽車有限責任公司(以下簡稱五菱集團)今年1月至8月的成績單，令人欣喜。在國內汽車市場進入“微增長”時代的大背景下，五菱集團仍然實現穩中有增，成為廣西工業經濟的一大增長點。羅馬不是一日建成的，輝煌業績的背后，五菱集團經歷了怎樣的歷練？
五菱集團的答案是：苦練內功提效率，緊盯市場謀發展！
夯實基礎打造核心競爭力
為了打造企業核心競爭力，提升公司制造水平和質量控制水平，提高運營效率，“十二五”期間，五菱集團計劃投資100億，加大在技改投資方面的力度，逐步改善整體經營管理質量和調整業務結構。早在2010年，五菱集團就“大手筆”的在柳州河西工業園、陽和工業園及山東青島工業區購買了新的生產用地，投資新建大型生產廠房拓展新業務。
一大批重點項目得到了實施，如青島基地汽車零部件產能擴建項目、河西工業區汽車零部件生產基地項目、200萬臺套車橋產能與工藝提升技改項目、200萬臺套懸掛與制動系統產能與工藝提升技改項目、170萬臺套沖壓產能與工藝提升技改項目、60萬缸體毛坯鑄造項目、沖壓新增E線項目、發動機裝配線項目等。如此大力度的項目陸續上馬，五菱集團進入了史上投資力度xxx的發展階段。
這些項目在2012年陸續建成投產，其對五菱集團帶來的效果是顯而易見的。河西工業園汽車零部件生產基地，尤其是沖焊件聯合廠房項目的落成投產，成為了客戶沖焊件產品供應商的樣板工廠；青島專用車資質的成功獲取，使五菱集團在北方的改裝車業務得以有效延；200萬臺套車橋產能與工藝提升技改項目的成功實施，成功打造了五菱具有核心競爭力的車橋產品——后扭轉梁和副車架產品訂單等順利承接，為公司底盤模塊從微車領域走向轎車領域打開了全新的市場……近三年來不斷夯實基礎，不僅使得五菱集團能從容應對客戶產能快速提升、產品更新換代對其提出的新要求，而且五菱集團逐漸打造顯現的核心競爭力也給自身的發展帶來了強有力的發展后勁。
優化管理降本提效出效益
五菱集團圍繞發展戰略和生產經營實際，提出要優化內部管理，降本提效，向管理要效益。
為了優化五菱集團原有各實體下屬公司的運營體系，改變職能分離、資源分散、效率低下、團隊優勢不足的不利現狀，五菱集團在2010年底開始逐步實施集團內部資源整合，優化調整公司組織結構，將審計法務、戰略規劃職能整合至集團總部。再以加強集中管控、運行效率提升、職能及人員結構優化為基本目標，推動五菱工業公司與其二級企業五菱聯發、五菱專用車實行一體化重組。重整設立了生產制造、質量控制、采購物流等運行系統，合并精簡了人力資源、財務、行政等管理職能。這一舉措，大幅縮減了五菱集團的管理層級，實現了組織機構扁平化，使公司有限資源最大化的實現了集合。公司還以“短流程，高效率”為目標，聘請了在戰略流程優化方面的專業咨詢公司開展業務流程優化項目，通過業務流程的重組、建立了以客戶為導向的運營管理模式，建立起與新的組織結構相匹配的業務流程，2012年完成了50個公司核心業務流程的優化編制工作，從系統上提升內部管理水平、加快公司運營決策效率。

二是以緊抓效率為目標，持續推進“三定”“三降”工作。近三年來五菱集團持續推進定崗定編定員“三定”和降成本、降不良存貨、降不良應收賬款“三降”工作，取得斐然的成績：2013年1-8月底，三降工作已收回及處理不良應收賬款超過兩千萬元，處理不良存貨超過一千萬元，極大地降低了公司財務運行風險。通過組建“效率提升項目組”，進行用工優化、制造工藝優化創新、自動化生產線建設推進，來實現運營效率、生產制造能力及管理水平提升。2012年人均產值較2011年增長10.5%，2013年，在產量同比增長13%的基礎上，人均產值與2012年同期相比再增長14%。效率的提升，帶動了產品的降本和管理水平的進步，從而極大地降低了運營成本。五菱集團通過三年持續高強度降本增效措施，提高了產品價值，多次獲得客戶“優秀供應商”獎和“成本貢獻獎”，使得公司在激烈的零部件產品競爭中，不光為自身爭取到更多的發展空間，也為客戶創造了更高價值的產品。
研發升級市場領航亮新品
五菱集團緊隨客戶產品的升級調整，繼續加大新產品研發力度，頻出新品，搶占市場。
通過加大對研發體系建設的投入，引入國外優秀技術專家建立整車及零部件產品同步研發系統，努力實現關鍵零部件產品的自主化，并逐步推行生產自動化項目。通過推行設備、工裝自動化的引進和改造，培育核心技術，五菱集團零部件業務的競爭力得以逐步提升。在穩住商用車零部件業務的基礎上，成功拓展了乘用車零部件新市場。不僅實現了對上汽通用五菱公司旗下全車型零部件產品配套，還成功實現五菱宏光S款保險杠獨家供貨和北汽銀翔微型車后橋產品xxx供貨配額。通過提升轎車門蓋產品制造工藝和質量水平，進一步擴大了高附加值的汽車鈑金覆蓋件在轎車零部件產品的市場份額，公司多類零部件產品已具備轎車產品品質要求。截止2013年6月，汽車零部件業務實現營業收入28.45億，同比增長9.7%。
面對大客戶近年來自制發動機產能的持續提升，一方面穩固傳統發動機業務，不斷加強與客戶上汽通用五菱、海馬、北汽形成戰略合作關系，在產品配套上爭取獲得xxx的業務量。一方面，加大發動機缸體、缸蓋、曲軸鑄造件的資源投入，2013年1-6月份鑄造件實現發貨25萬臺。
整車業務方面，五菱集團在2013年重點推出了符合國家新法規的Q410校車，在6米以下校車市場占有率xxx；2013年6月，五菱集團自主研發、填補國內空白的小型天然氣（NG）客車正式投放市場，成為柳州乃至全區汽車產業的又一新利器；公司根據廣西道路衛生條件特點開發的N系列車廂可卸式垃圾車、桶裝垃圾車、清洗灑水車、自卸式垃圾車、掛桶式垃圾車等系列環衛車產品，正積極響應全區“清潔廣西?美麗鄉村”工程的實施；2013年9月，公司根據公安系統實戰需求研發出的第三代五菱快速移動警務工作站，忠誠守護著今年第十屆中國—東盟博覽會、東盟商務與投資峰會等“兩會一節”……新品頻出，五菱集團整車業務自主創新爆發式的發展張力可謂淋漓盡現。
“五菱集團將繼續圍繞‘穩中求進、優化結構、持續發展’的經營方針，以提高經營質量和效益為中心，開展各項經營工作。”五菱集團總裁韋宏文先生介紹說，今年公司會在戰略發展、企業管理、市場營銷、技術創新、人力資源管理等多方面踏實走好每一步。通過不斷完善和創新企業經營管理，增強企業軟硬實力，緊貼市場優化產品結構和發展戰略業務，構建業務發展新支點，為廣西區經濟發展、為廣西區政府提出的“打造千億元汽車產業”作出新的貢獻！