螺旋槳飛機

螺旋槳飛機是飛機上的螺旋槳。 它用于從飛機發動機或軸渦輪機的軸功率產生推進力（推力）。

原則上螺旋槳可以是剛性的，也可以是螺距可調的（可控螺距螺旋槳）。 螺旋槳飛機通常有兩片或多片帶有輪廓的葉子。 在特殊情況下，還使用單葉螺旋槳，其中在另一側提供質量平衡。 螺旋槳飛機n可以布置在發動機前面（拉螺旋槳飛機，拉螺旋槳）或后（推螺旋槳飛機，推螺旋槳）。 使用木材、塑料或金屬作為材料。 螺旋槳連接到驅動電機軸的輪轂流線型整流罩稱為整流罩。

螺旋槳式飛行器所需扭矩隨速度的平方增加，功耗隨3次方增加。 螺旋槳飛機的效率取決于飛機的速度和螺旋槳飛機的轉速。 它對應于推力和速度的乘積與消耗的軸功率之比。 可實現高達約 90% 的效率。 對于飛機來說，螺旋槳經濟上可達到的最高速度約為 700 公里/小時。 為了使驅動速度適應最佳發動機速度，一些飛機需要發動機變速箱。

可調螺旋槳飛機通常配備自動槳距調節裝置，即使在軸功率發生變化時也能保持速度恒定。 如果發動機出現故障，這些螺旋槳飛機可以被驅動到順槳位置以保持較低的空氣阻力。 它們可以設置為反向推力以輔助車輪制動和機動。 因此，它們會產生向前的推力。 調整通常是液壓或電動的。

一些螺旋槳飛機在輪轂周圍的區域配備了電加熱元件，以防止結冰。 在外部區域，由于更高的圓周速度，產生的摩擦熱非常高，以至于冰不再在那里積聚。 由于重量的增加和空氣動力學剖面的變化，積冰在航空中是一種危險。

螺旋槳飛機 n jet - 螺旋槳飛機驅動的空氣產生飛機的推力 - 可以達到數百公里/小時的速度，對人和物體都是危險的。 因此，在螺旋槳飛機后面保持安全距離是必不可少的。