BB 25500型電力機車

BB 25500 型電力機車是一種法國電力機車，用于 SNCF 直流和交流網絡。 這些機車由阿爾斯通于 1964 年 5 月 19 日至 1976 年 1 月 14 日制造。

這些機車是大型系列“BB Alsthom”的一部分。 共交付了194臺BB 25500型機車，但還有許多姐妹機車：146臺BB 8500、294臺BB 16500、105臺BB 17000和13臺BB 20200。

BB 25500 具有雙系統功能，可以以多種不同方式使用。 長途列車的最高速度為 140 公里/小時。 但是平庸的懸架，也就是綽號“Danseuses”（舞者）的由來，將機車今天限制在區域和貨運交通中。 所有用于客運 (TER) 的 BB 25500 都可以倒車。

BB 25500 有兩種型號：原始版本的機車 BB 25500 至 25588 和帶有更大駕駛室的機車 BB 25588 至 25694。

BB 25500 的調試使列車能夠在法國境內始終由同一臺機車牽引，因為它可以應對法國的兩種牽引電力系統，1.5 kV DC 和 25 kV 50 Hz AC。 自 1999 年 1 月 1 日起，BB 25500 分為三個不同的業務區域：Fret（貨運）、TER 和 Transilien。

該系列機車自 2004 年起退役，包括 Fret SNCF 使用的機車。 這些將被 BB 27000 系列的機車取代。BB 25500 的應用領域如下：

• Fret：Ligne de Grande Ceinture（家得寶 Achères）；
• TER：第戎、維尼雪（里昂）、馬賽、雷恩、朗斯；
• Transilien（機車 BB 25571、25574、25585、25596 至 25613 和 25616）。 他們使用 VB 2N 進行操作。

自 2006 年時刻表變更以來，這些機車一直在法國和瑞士之間的日內瓦-拉普蘭-貝勒加德區段與 rames inox omnibus (RIO) 一起運行。 2008 年 12 月，又增加了兩輛 RIO 加強了這種交通，為此需要額外的 BB 25500。

此外，該系列機車還從 SBB Cargo 租賃，用于在日內瓦和 La Praille/Vernier-Meyrin 之間牽引貨運列車。

自 2009/2010 冬季時間表以來，BB 25500 一直用于 TER Nord-Pas-de-Calais。 他們在那里更換了 BB 16500。后者當時僅由 TER Picardie 使用。

2015 年，約有 60 臺機車仍在使用。 25609為博物館預留。

2019 年 1 月，SNCF 庫存中只有 8 臺機車，在斯特拉斯堡，這些機車將在最終淘汰之前最后一次進駐。 它們仍在斯特拉斯堡 - Saverne（- Sarrebourg）和斯特拉斯堡 - Sélestat 線路的當地交通中使用。

當時間表于 2020 年 12 月 13 日更改時，斯特拉斯堡 TER 的 BB 25500 計劃使用結束，只有 2 臺機車（25673 和 25679）沒有因時間表更改而立即停運。