運動型多用途車

運動型多用途轎車，簡稱SUV，又稱越野轎車或城市SUV，是在越野車外觀的基礎上增加離地間隙和自立式車身的乘用車。 駕駛舒適性與轎車相似。 越野能力因車型而異，并非所有車型都配備全輪驅動。 這是因為許多車主主要或完全在路上使用他們的 SUV。

寶馬 X5 或雷克薩斯 RX 大小的車型在那里被稱為中型跨界 SUV。

一些汽車制造商還將舒適型越野車稱為運動型多功能車（SAV，sport activity vehicle），以區別于經典的越野車，并避免與商用車。

SUV 的另一個子類別是所謂的 SUV 轎跑車。 這些 SUV 具有類似于雙門轎跑車的線條，旨在使大多數非常笨重的車輛顯得“更運動”。 由于重點是客戶的情感利益，因此這些車輛也可以以更高的價格出售。 此類車型發展的主要貢獻者是在中國，那里的客戶更喜歡富有表現力和主導的設計風格來展示他們個人的社會進步。 例如，馬自達從 2016 年開始銷售基于 CX-5 的 CX-4，斯柯達從 2018 年開始銷售基于 Kodiaq 的 Kodiaq GT，而大眾從 2019 年開始銷售基于 Teramont 的 Teramont X，僅在中國。 在這種背景下，2008 年推出的xxx代 BMW X6 被認為是先鋒車型。但在 X6 推出之前，2006 年的雙龍愛騰就被稱為運動型多功能轎跑車 (SUC)。 直到 2011 年，另一款車型 Range Rover Evoque 才投放市場，并提供雙門轎跑車版本。 與大多數其他車型相比，這款雙門轎跑車實際上只有兩扇門。 與此同時，中歐的其他汽車制造商也將 SUV 雙門轎跑車納入其車型系列（例如奧迪 Q3 Sportback、e-tron Sportback 和 Q8；蘭博基尼 Urus；梅賽德斯-奔馳 GLC 和 GLE Coupé；寶馬 X2 和 X4；保時捷卡宴雙門轎跑車）。 就 SUV 雙門轎跑車而言，與傳統 SUV 的界限是模糊的。 有時，豐田 C-HR、三菱 Eclipse Cross 或特斯拉 Model X 等車型也被稱為 SUV 轎跑車。

關于對 SUV 的批評（見批評部分），一些國家出現了綽號：

• 類似坦克的汽車
• 多功能裝甲車
• 家庭主婦坦克
• 發音像 Suff，諷刺地暗示了高油耗
• 超級不必要的車輛
• Suburban Assault Vehicle（美國，關于 Suburban Assault Vehicle）
• Chelsea Tractor（英國，切爾西是倫敦的豪華區域）
• Toorak Tractor（澳大利亞；Toorak 是墨爾本的一個豪華郊區）
• B?rstraktor（挪威，“證券交易所拖拉機”）

從技術上講，SUV 通常與普通乘用車相似，但通常采用全輪驅動，這也是小型 SUV 的選裝件。 車身（結構）的比例類似于越野車。 典型的技術差異是：

• 越野車的變速器具有獨立的、特別短的越野齒輪或（更常見）所有換檔級下游的齒輪減速器（也稱為越野齒輪或低檔），SUV 的齒輪減速器相當罕見。 在崎嶇地形或拖曳重型拖車時，總體降低幅度大是有利的，因為它可以更輕松地在重載下移動并允許以非常低的速度行駛。
• SUV 的xxx涉水深度通常比越野車小 200 至 300 毫米（通常超過 700 毫米）。
• 傳統的越野車有剛性車軸和梯子或箱形車架，SUV 通常有自支撐車身和獨立懸掛的車輪。
• 越野車具有差速鎖（至少作為一種選擇），它可以提高越野能力，因此也用于某些 SUV。 SUV 通常配備電子駕駛輔助裝置，例如 ABS、ESP 和通過制動干預進行的坡道起步輔助。
• 越野車的坡道角和離去角、爬坡能力、車腹和離地間隙以及車軸鉸接通常比 SUV 大。

從概念上講，基于越野車的車輛現在被分配到 SUV 類別。 然而，到目前為止，在這一分類中還沒有一個普遍的、明確的劃分為越野和只有越野外觀的 SUV。 對于外行來說，通常無法識別，例如，與三菱帕杰羅相比，寶馬 X5 僅部分適合越野駕駛，因為缺乏越野減速，發動機和變速箱設計得更對于普通道路和底盤，更適合最佳道路駕駛特性的底盤是好的，盡管這兩款車都有自支撐車身和獨立懸架。

跨界 SUV 通俗地說是小型“運動型多用途車”，其外部尺寸類似于中低端乘用車。 這些雖然有越野車的視覺風格元素，但只適合在非常有限的范圍內越野使用。 從技術上講，這些車輛通常不是獨立開發的，而是基于乘用車平臺，只是提供了更高的車身和全輪驅動。 這些車輛通常不具備重型越野使用所需的技術輔助設備，例如機械差速鎖和減速齒輪。 這些車輛的重點是圖像和視覺外觀。 買家給出的購買理由是，與汽車相比，座位位置更高，因此可以更好地了解交通情況和更好的可達性。 與乘用車相比，越野車的缺點，例如油耗較高、性能較差或操控遲緩，在此類車輛中的重要性相對較小。

AMC Eagle 被認為是此類車輛的創始人。 直到 1990 年代后期，主要是日本、韓國和美國的汽車制造商在歐洲提供此類汽車。 幾乎所有制造商現在都在其產品系列中推出了跨界 SUV。 目前可用的車型包括奧迪 Q2、福特彪馬、馬自達 CX-3、三菱 ASX、歐寶 Crossland X、標致 2008 和大眾 T-Roc。