翼身融合

翼身融合，代表了一種替代飛機概念，它結合了傳統管翼概念和飛翼飛機的特點。 它的特點是扁平的、符合空氣動力學的機身，可以清楚地與機翼區分開來，但其形狀平滑地融入機翼形狀。 機身在飛機的升力中占有相當的份額。

翼身融合（Blended Wing Body，縮寫BWB，亦稱翼身合一、翼胴融合、翼胴合一），是一種飛機設計概念。顧名思義，它將傳統的機身與機翼結構融合，變成類似飛行翼的外型。這可使飛機的升力以及燃油效率提升。

通常，飛機的機翼機身組合體是由機翼和機身兩個部件結合而成，甚至在外形上也加以區分。例如，我們可以輕易區分出早期飛機的機身和機翼。

20世紀60年代，飛機設計師們開始提出翼身融合體的概念。所謂翼身融合體，指機翼和機身做為一個整體來設計，二者的平面形狀和剖面形狀完全融合為一的機體。

翼身融合，這種設計的可能優點是：

• 單位體積的阻力更小
• 如果發動機安裝在機身上方，噪音會更小
• 單位運輸體積的空質量較低
• 節省燃料

翼身融合，這種結構的可能缺點是：

• 在滾轉加速期間施加在乘客和貨物上的垂直力更大，因為在這種配置下他們往往離飛機的縱軸更遠
• 缺少或至少嚴重限制了為乘客安裝側窗的可能性
• 由于難以設計耐壓的非圓柱形機身，導致飛機結構的重量和復雜性增加
• 如果省略帶有垂直和水平表面的尾部，姿態穩定性會降低