米德蘭鐵路

米德蘭鐵路，縮寫為 MidR 或 MR，是一家存在于 1844 年至 1922 年的英國鐵路公司。 它是由三個公司合并而成。 米德蘭鐵路的主要路線，米德蘭干線，連接倫敦與東米德蘭茲和利茲。 1923 年，米德蘭鐵路成為倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路的一部分。 運營最后一年的航線網絡長度為3493公里。

米德蘭鐵路始建于 1844 年 5 月 10 日，當時米德蘭郡鐵路、北米德蘭鐵路以及伯明翰和德比樞紐鐵路合并。 新公司迅速擴張，要么開辟新航線，要么接管其他公司。 成立僅一年后，MidR 就接管了萊斯特和斯旺寧頓鐵路以及謝菲爾德和羅瑟勒姆鐵路。 同樣在 1846 年，它購買了布里斯托爾和格洛斯特鐵路，阻止了大西部鐵路 (GWR)，后者正在尋求將其寬軌網絡擴展到米德蘭茲。 作為妥協，1854 年在這條路線上鋪設了三軌軌道，兩種軌距的列車均可運行（MidR 的正常軌距 1435 毫米，GWR 的寬軌距 2140 毫米）。

一開始，MidR 沒有自己的通往首都的路線。 因此，火車在倫敦和西北鐵路 (LNWR) 的路線上在拉格比和倫敦尤斯頓之間運營。 盡管議會在 1847 年就已經批準修建一條從希欽到倫敦國王十字車站的線路（與大北方鐵路的聯合項目），但直到 1857 年才得以開通。 由于訪問路線超載，MidR 與合作公司發生糾紛，他們自行規劃了通往倫敦的訪問路線。 米德蘭主線于 1868 年開通，連同新的主線車站倫敦圣潘克拉斯。 1870 年，在萊斯特和切斯特菲爾德之間增加了一條捷徑。

在 1860 年代，LNWR 想要阻止 MidR 分享他們的足跡。 為了仍然允許進入蘇格蘭，MidR 建造了鐵路線 Settle - Carlisle。 穿過約克郡山谷和北奔寧山脈的風景優美的主干線于 1876 年開通。甚至在施工開始之前就與 LNWR 達成了協議，而 MidR 想放棄該項目。

大多數車輛是在德比鐵路自己的車間制造的。 所謂德比廠分為機車廠米德蘭鐵路機車廠和德比車廂廠，生產客車和貨車。 另一方面，米德蘭鐵路馬車和貨車公司是其自己的獨立公司，盡管它們同名。