雷克薩斯ES

雷克薩斯 ES（最初在日本以 TOYOTA Windom 的名義銷售）是日本高級汽車品牌雷克薩斯自 1989 年以來打造的一款中上層轎車。

2019年初，隨著第七代車型的推出，ES也首次在歐洲上市。

第一代 ES（代號 VZV21）于 1989 年 1 月在底特律的 NAIAS 首次亮相，雷克薩斯品牌首次亮相。 ES 250（用于 2.5 升排量）的開發主要是為了讓雷克薩斯旗艦 LS 400 不是發布時唯一的雷克薩斯車型。

ES 250 的 2.5 升六缸發動機輸出功率為 115 kW（156 PS，SAE）。 在設計方面，ES 與平行車型豐田凱美瑞非常相似，但 ES 具有更突出的格柵、更奢華的鍍鉻裝飾、無框車窗和不同的輪輞。 豐富的內飾包括六揚聲器先鋒立體聲、實木裝飾和真皮座椅。 變速器選擇包括 5 速手動變速器或 4 速自動變速器（ECT，電子控制自動變速器）。 后者有“Normal”和“Power”兩種行駛等級，駕駛員安全氣囊和ABS確保了行駛安全。

1989 年 9 月，兩款雷克薩斯車型 ES 250 和 LS 400 在美國上市。 ES 250被譽為“運動轎車中的豪華轎車”，首月銷量為1216輛，但在銷量上明顯被價格更高的LS 400擊敗。 LS 400 是一款獨立車型，而 ES 具有翻新的豐田凱美瑞的形象。 1990 年售出 19,534 輛 ES 250，1991 年售出 17,942 輛，大部分車輛配備自動變速箱。

如今，ES 250 在街上很少見，尤其是該車型僅生產了兩年。

1991 年 9 月，雷克薩斯推出了第二代 ES（代號 VCV10）。 該模型現在帶有名稱 ES 300，與排量增加到 3.0 升有關。 帶燃油噴射的新型 V6 發動機可產生 138 kW（188 HP）的功率，并在 8.0 秒內將雷克薩斯從 0 加速到 100 km/h。 ES基于這一代豐田凱美瑞SXV10打造，由于更廣泛的隔音和更高的配置水平，重量增加了90公斤； 但底盤前后裝有麥弗遜支柱。 制動系統有盤式制動器，前部通風，還有 ABS。

第二代明顯更大（長 5 英寸，寬 3 英寸）。 ES 300 現在配備了投影頭燈。 側視圖顯示了一個“隱形”的 B 柱和無框窗戶。 行李箱蓋有一個集成的擾流板唇緣，可以在更高的速度下為 ES 提供下壓力，從而提供更好的牽引力。

內飾采用加州胡桃木、八揚聲器音響系統和無鑰匙門鎖系統。 增加的軸距為后排乘客提供了更多的腿部空間。

對于 1997 車型年，第三代雷克薩斯 ES 300 首次亮相，其軸距比之前的車型長 5 厘米。 帶有兩個頂置凸輪軸和 24 個氣門的 3 升 V6 發動機現在的輸出功率為 149 kW（203 hp），并且可以選擇五速手動變速器或四速自動變速器。 從 1999 年底開始，發動機采用可變氣門控制，輸出功率增加到 157 kW（213 hp）。

第四代 ES 在 2002 車型年首次亮相，這是在推出較小的雷克薩斯 IS 一年后。 這一代車型與內部代號 MCV30，同樣基于與 Toyota CaMRy 相同的平臺，但尺寸有所增加。 可根據要求提供 16 英寸尺寸的輪輞。 新的 ES 300 應該通過減少運動來提供更高的形象和更豪華的駕駛體驗。 它由 157kW 的 3.0L V6 發動機提供動力，變速箱為 5 速自動變速箱。 側面安全氣囊增加了安全性，如果需要，ESP 也增加了安全性。

2004 年，ES 配備了 163 kW 的新型 3.3L V6 發動機，并更名為 ES 330。 以前的 3 升發動機保留用于亞洲和中東。 2005 年，ES 330 接受了整容措施，包括重新設計的前端和后端、透明玻璃燈、投影頭燈和改進的散熱器格柵。 16 英寸車輪現在是標準配置，17 英寸車輪作為選裝件提供； 前排座椅有一個記憶系統，并且可以選擇安裝空調。

第五代 (GSV40) 于 2006 年 2 月在芝加哥車展上首次亮相。 造型基于雷克薩斯的新設計理念 L-Finesse。 新的ES版本被稱為ES 350。該車型配備了豐田前輪驅動車型中的第一款6速自動變速箱，并聯車型豐田凱美瑞XV40也使用了該車型。 該發動機是一款 3.5 升鋁制 V6 發動機，具有可變氣門正時，可產生 203kW 的功率。 根據雷克薩斯的說法，ES 在不到 7 秒的時間內從 0 加速到 96 公里/小時（60 英里/小時）。

第六代在 2012 年紐約國際車展上亮相。

它由輸出功率為 204 kW 的 3.5 升汽油發動機提供動力。 后來出現了帶和不帶混合動力驅動的 2.5 直列四缸發動機。

軸距2820mm，車身長4895mm，寬1820mm，高1450mm。 整備重量指定為 1610 至 1660 公斤。

第七代ES于2018年4月在北京車展亮相。2018年夏末，基于豐田GA-K平臺的車型在北美換裝了第六代。 2.5 升四缸發動機根據阿特金森原理工作。 2019年初，新款ES也首次在歐洲上市。 自 2020 年秋季以來，雷克薩斯首次在北美推出全輪驅動 ES。

2021年4月，雷克薩斯在上海車展上展示了改款ES； 除了前格柵減少支柱等視覺變化外，剎車和底盤也進行了修改，這也影響了F-Sport車型自適應底盤的執行器。 LED 大燈與旋轉鏡配合使用。 此外，內部和外部的調色板也發生了變化。