雷克薩斯GS

雷克薩斯GS是日本制造商雷克薩斯的中上層乘用車系列。 它于 1991 年秋季首先在日本推出，并于 1993 年春季在美國和歐洲推出。 GS 位于雷克薩斯 IS 和 LS 系列之間。

第一代的車身由 Italdesign Giugiaro 設計，于 1991 年 10 月作為 TOYOTA Aristo 投放日本市場。

提供了兩種不同的 3.0 升直列 6 發動機，一種配備雙渦輪增壓發動機。 從 1992 年開始，還出現了帶有空氣懸架和全輪驅動的 V8 發動機。 還有全輪驅動作為一種選擇。 只有常規的 3.0 升發動機可用于出口市場。

GS旨在填補LS在為豪華級設計后留下的空白。

1995 年出現了特殊型號 T3。 以雷克薩斯 GS 300 車型為基礎，由 Toyota Rally Team TTE 使用其他車身、發動機和底盤部件進行改裝。

所有 T3 型號都配備齊全。

第二代 GS 于 1997 年夏天作為豐田 Aristo 在日本再次出現。 這些型號的內部代號為 JZS160 和 JZS161。 兩臺 3.0 升 6 缸發動機再次作為發動機提供。 雙渦輪增壓版本提供四輪電子轉向和手動超控自動變速箱，僅在日本市場以 Toyota Aristo 的名義銷售。 沒有提供全輪驅動。 該設計由豐田自己開發。

2000 年底，GS 進行了整容。 他有新的尾燈、新的格柵和新的前燈。 還引入了帶氙氣燈的大燈。 內部進行了修改，并接收了帶觸摸屏的導航設備。 GS 300 現在也可以使用具有手動干預可能性的自動變速箱。 GS 430 是經過修訂的 400，此后已在德國上市。

GS 獲得了美國汽車趨勢：1998 年年度進口車和汽車與駕駛員雜志 1998-2000 年度汽車與駕駛員十大最佳獎項。

第三代 GS 于 2005 年初在北美國際車展上亮相。 它于 2005 年 4 月推出，配備 3.0 升 V6 發動機 (3GR-FSE) 和直接燃油噴射的 GS 300（代碼：GRS190）和配備眾所周知的 4.3 升 V8 發動機的 GS 430（代碼：UZS190） . 這一代在日本引進的不是豐田雅力士，而是雷克薩斯GS。 豐田希望以相同的名稱在全球范圍內提供該車型。 車身的 cd 值為 0.27，這要歸功于齊平式車窗環繞、小而均勻的間隙和光滑的車身底部鑲板，并展示了雷克薩斯 L-Finesse 設計線。 該車具有車輛動力學綜合管理（VDIM）和半主動懸架自適應可變懸架。

在 2005 年紐約國際車展上，推出了混合動力驅動的 GS 450h（代號：GWS191）。 該型號于 2006 年推出。 驅動系統包括一個 3.5 升 V6 汽油發動機 (218 kW/296 HP)，結合了直接噴射和進氣歧管噴射，以及一個系統輸出為 254 kW/345 hp 的電動機 (147 kW/200 hp)。 兩者都通過無級變速器連接。 使用了豐田的 Hybrid Synergy Drive 技術。 由于電池較大，部分后備箱丟失。

GS 450h 重 1940 公斤。 它達到 250 公里/小時的最高速度，并在 5.9 秒內從 0 加速到 100 公里/小時。 在 2010 年的改款期間，最高時速降至 240 公里/小時。 另一方面，后備箱容積從 280 升增加到 320 升。 雷克薩斯目前指定的消耗量為 7.7 升。 與豐田普銳斯等其他混合動力汽車不同，GS 在城市中的油耗（9.3 升/100 公里）并不比長途行駛（7.1 升/100 公里）低。

自 2008 年 5 月以來，新型 GS 460 配備了新型 4.6 l V8 DualVVT，即具有 255 kW（347 hp）、460 Nm 扭矩和 8 速自動變速箱。 GS 460 在 2009 年初也進行了細微的整容（擴大了遠光燈的切口和改進了下部進氣口的橫條）并取代了 GS 430。GS 460 的后備箱容積為 430 升。

2011年底，這款GS系列停產。

2011 年 8 月，配備全輪驅動的 350 版第四代 GS 在加利福尼亞亮相。

隨后在 IAA 2011 上展示了 450h 混合動力發動機變體。 在視覺上，它與雷克薩斯的設計語言 L-Finesse 相對應，并配備了新的空竹格柵。 它的后備箱已增加到482升。 第四代 GS 于 2012 年 6 月 16 日在歐洲推出。

作為進一步的發動機型號，配備 2.5 升 V6 發動機的 GS 250 于 2012 年初加入該系列，但于 2013 年秋季停產。

GS 300h 是自 2014 年 1 月 11 日起推出的另一種混合動力車型，它具有 IS 300h 的傳動系統。

該車具有主動轉向系統、可選的全輪轉向系統、集成車輛動力學管理和半主動懸架Adaptive Variable SuSPension。

2019 年 2 月，GS 在歐洲的銷售結束，有利于第七代雷克薩斯 ES。

2015年8月，改版雷克薩斯GS首次亮相。 2016 年 1 月 23 日，該系列的頂級車型 GS F 在德國上市。