脂肪酸甲酯

脂肪酸甲酯，是脂肪酸與醇甲醇的化合物。 從植物（例如菜籽油）或動物脂肪（例如從豬油）和甲醇中獲得并用作柴油發動機燃料的 FAME 的混合物稱為生物柴油。

來自植物脂肪的 FAME 在室溫下呈液態，它們的某些特性非常接近柴油燃料（因此得名“生物柴油”），但它們也是溶劑，與柴油燃料的作用不同，這會導致技術問題發動機系統中的密封材料。 如果密封材料對 FAME 具有抵抗力，則脂肪酸甲酯可用作替代燃料。

FAME 應在盡可能少的氧氣條件下儲存，因為由于長鏈不飽和脂肪甲醛中有時含有雙鍵，FAME 會與空氣中的氧氣發生反應，并且可以通過在各個分子之間形成橋接進行樹脂化。 使用 FAME 作為燃料時，必須保持高質量標準。 碘值是形成瀝青的趨勢的量度，因為它與存在的碳-碳雙鍵成正比。 所以脂肪酸甲酯高碘值比低碘值更容易樹脂化。

脂肪酸甲酯 (FAME) 是通過脂肪或油（甘油三酯）與甲醇的酯交換反應生產的。 該反應由酸或堿催化。 三元醇甘油換成甲醇。 甘油和 FAME 作為反應產物形成，因此，當使用天然脂肪時，總是會得到不同脂肪酸甲酯 n（具有偶數個碳原子）的混合物，因為天然甘油三酯基本上包含幾個不同的脂肪酸殘基。

在技??術上，通過去除甘油或使用過量的醇（甲醇），將酯交換反應的平衡轉移到產物一側，即轉移到脂肪酸甲醛一側。

FAME 也可以通過人工生產的脂肪酸的酯化作用來生產。 然而，這條路線在工業上并沒有發揮重要作用。 由于 FAME 的xxx生產商之一是生物柴油生產，因此純合成脂肪酸制成的 FAME 所占比例越來越小。 一種技術上也不太重要的變體是特殊的 1,3-脂肪酶進行的特定酶促酯交換。 這種特殊性在化學上是不可能的，可用于生產可可脂替代品、人造黃油、黃油和起酥油。

脂肪酸甲醛如今主要用于生產生物柴油，可用作純燃料或與傳統柴油混合使用。 作為柴油的混合成分，脂肪酸甲酯必須滿足 DIN EN 14214 標準中定義的某些精確定義的質量參數。

FAME 的粘度明顯低于未經處理的植物油； 因此它可以作為礦物柴油的替代品而不需要對柴油機進行改裝。 然而，與燃料接觸的燃料系統部件，如軟管和墊圈，必須耐甲酯并由聚四氟乙烯或氟橡膠制成。 FAME 的溶劑特性會導致燃油系統中的柴油殘留物溶解，從而堵塞燃油濾清器。生物柴油還會損壞油漆。 機油中生物柴油的富集可能會引發更多問題，這意味著必須縮短換油周期。

例如，用于生產表面活性劑和乳化劑的脂肪醇和脂肪胺也可以由 FAME 生產。 在汽車工業的發動機和變速器外殼的制造中，使用由型砂和樹脂制成的模具。 對于這種所謂的冷箱系統，SME 以及 RME（菜籽甲酯）被大規模用作樹脂組分的粘合劑。 因此，可以減少 BTX 餾分中有問題的溶劑（苯、甲苯和二甲苯）的排放； 此外，甲酯的使用還應導致優于經典冷箱系統的技術優勢。

最常見的用于生物柴油生產的脂肪酸甲酯有大豆油甲酯、棕櫚油甲酯（PME）和源自動物脂肪的脂肪甲酯 (FME)。 目前正在開發從麻瘋樹油和其他油中提取的 FAME，但尚未大規模使用。磺化脂溶甲酯用作陰離子表面活性劑，例如 B.α-甲酯磺酸鹽(MES)。