雅典有軌電車

標準軌距雅典有軌電車（希臘語 Τραμ）也服務于鄰近的 Paleo Faliro 鎮，由 Statheres Sygkoinonies S.A. 運營。 并且是 Attiko Metro 的子公司，Attiko Metro 還經營雅典地鐵線路。 2004 年 7 月，三條線路開始正常運行有軌電車。 電車是對舊雅典/比雷埃夫斯無軌電車的補充。

從 1882 年起，雅典就有了馬車，1908 年被有軌電車取代。 雅典有軌電車網絡在 1936 年達到xxx程度，通往派拉馬的沿海有軌電車投入運營。

這些設施由 Elektrobahn ISAP（今天的地鐵 1 號線）接管，它還在其網絡上使用了一些工作手推車。 工作人員也被接管，前提是他們沒有提前退休。 OSE 博物館接管了一些歷史悠久的車輛，修復了兩節車廂（另一節車廂后來歸還給新成立的電車公司，并在車站展出）。

該系統具有T形網絡。 目前（2022 年）共有三條線路，其中一條線路在網絡的三個終點站中的兩個終點站之間通勤。 其中兩條線路的北端是中央憲法廣場。 有換乘地鐵的選擇。 其他在 Syngrou-Fix 站和 SEF（Stadio Irinis kai Philias），后者到 Faliro 地鐵站。 西南部是比雷埃夫斯的總站，那里連接著地鐵 1 號線和 Proastiakos。 第三個終點站 Asklipio Voulas 位于雅典都會區東南部的 Voula 海濱郊區。

xxx和第二階段

Tram SA 計劃到 2010 年將路線網絡擴展到比雷埃夫斯（xxx階段）。 到 2013 年，應該還會有兩條穿過比雷埃夫斯市中心的線路（第二階段）。 這是為了開放港口和臭名昭著的擁擠內城比雷埃夫斯。 比雷埃夫斯的擴建工程于 2013 年才開始建設。 通往比雷埃夫斯港的路線于 2019 年 2 月完工，以便可以開始試駕。 擴建工程于 2021 年 12 月（xxx階段）開放。 目前無法預見更多線路何時會在比雷埃夫斯（第二階段）投入運營。

第 3 和第 4 階段

還有其他項目正在計劃和審查中。 在第 3 階段，航線網絡將從比雷埃夫斯港向北延伸至 Kaminia 區，向西延伸至鄰近的 Keratsini 市和雅典工業港口。 在第 4 階段，舊的沿海鐵路應該回滾到 Perama。

一輛來自前雅典電車公司的歷史悠久的電車，也是意大利制造的，已被修復并作為紀念品放置在 Kasomouli 電車站。 另一輛歷史悠久的電車在雅典鐵路博物館。