土佐電交通

土佐電力交通是日本四國島高知縣的有軌電車網絡。 自 2014 年起由 Tosaden Kōtsū K.K. 管理。在原運營公司土佐電力鉄道（土佐電鉄道）破產后，簡稱 Toden（土電）并與兩家運輸公司同時合并 Kōchi-ken Kōtsū（高知県交通）和土佐電夢服務。 Tosaden Kōtsū 由公共部門全資擁有，主要是高知縣和高知市。

該網絡由兩條在市中心形成十字形的未命名線路組成。 一條短得多，從北部的總站到南部的浦戶灣港口附近，而另一條則東西走向，都在城市范圍之外，正式分為兩部分。 然而，只有幾條路線從遠東的后免（后免）到遠西的伊野（伊野）。 西線的盡頭有數個單軌路段，按交接原則保全，線路長度超過25公里，是目前日本xxx的純電車網絡。

1904 年xxx條線路開通后，網絡迅速擴張； 西支路于 1908 年完工，東支路于 1911 年基本完工。 后者在市中心東南部仍有一條短支線，于 1954 年關閉。 最后一次重大擴建是在 1928 年，當時為當時的新車站布置了北支線，同時在中心改道。 最近，車站前院于 2009 年進行了重新設計，公交車站直接移至大樓前。

1954 年至 1974 年間，還有一條從后免到安蕓的 26 公里長的鐵路線。

除了 Alna-Sharyō 于 2002 年交付的由三部分組成的低地板鉸接式軌道車外，該車隊完全由高地板單節車廂組成，其中 60 輛可用。 盡管同時發生了減少，但除了 1984 年的 Type 7 汽車的歷史復制品外，還有一些歐洲血統的舊車作為??特殊車輛。