布達佩斯電車

布達佩斯電車是匈牙利首都布達佩斯的電車系統。 它于 1866 年作為馬車開放，并于 1887 年實現電氣化。 如今，該網絡采用標準軌距，由 26 條常規線路和 7 條輔助線路組成，由 BKV Zrt 運輸公司運營。 這也負責布達佩斯地鐵、布達佩斯無軌電車和部分城市巴士服務。 這同樣適用于 Schwabenberg 上的齒軌鐵路，它作為 60 號線集成到電車線路編號系統中。

名稱為 ICS 的雙鉸接軌道車由 Ganz 在 1967 年至 1978 年間建造，該類型是為布達佩斯開發的，未在任何其他城市銷售。 直到2007年，這些八軸車一直在4號線和6號線雙牽引使用，在其他線路上只作為單車運行。

1997 年至 1999 年間，共有 30 輛此類車輛進行了現代化改造并改裝為 KCSV7 型。 盡管這些汽車看起來像非現代化的 ICS 汽車，但技術部件已經完全重新設計。

每輛車長 26,900 毫米，寬 2,300 毫米。

Tatra T5C5 有軌電車是捷克斯洛伐克制造商 ?KD Tatra 生產的一系列大容量有軌電車，專為布達佩斯有軌電車網絡開發。 這些四軸捷克軌道車建于 1980 年至 1984 年之間。 購買了322件，至今沒有停過車。 這些只有一個駕駛室的假雙程車只能在兩節或三節車廂的火車上行駛。 沒有計劃使用單人車輛。2000 年后，有必要對舊車輛進行現代化改造，因此創建了 T5C5K2 和 T5C5K2M 型號。 改造后的列車配備了新的控制裝置和發動機，并計劃對每節車廂進行現代化改造。單節車廂長 14,700 毫米，寬 2,500 毫米。