• 綜合技術學院站

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    早在1950年代就計劃建造地鐵站,作為基輔地鐵第一階段建設的一部分。在建筑上,設計以帝國風格為基礎,但車站只是在二期建造。平臺隧道的建設采用了鋼筋混凝土結構。 站廳采用三段隧道結構,中段隧道容納長101米、寬15.5米的中央站臺,地鐵軌道在兩側隧道中運行。這些管道在平臺區域由一系列帶有垂直通風格柵的向下逐漸變細的柱子分隔開。該平臺的一端可通過三車道自動扶梯進入。為了與1960年代初蘇聯的時代精神保...

    綜合技術學院站

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    早在 1950 年代就計劃建造地鐵站,作為基輔地鐵xxx階段建設的一部分。 在建筑上,設計以帝國風格為基礎,但車站只是在二期建造。 平臺隧道的建設采用了混凝土結構

    架構

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    站廳采用三段隧道結構,中段隧道容納長101米、寬15.5米的中央站臺,地鐵軌道在兩側隧道中運行。 這些管道在平臺區域由一系列帶有垂直通風格柵的向下逐漸變細的柱子分隔開。 該平臺的一端可通過三車道自動扶梯進入。為了與 1960 年代初蘇聯時代精神保持一致,與xxx階段建設階段的車站相比,該建筑強調了功能性。 墻壁和柱子都覆蓋著光滑的表面,沒有無用的裝飾品,甚至柱子也沒有飛檐設計。 只有在入口對面的正面有一個淺浮雕,以寓言的形式慶祝蘇聯太空旅行的成功。 站名用烏克蘭語寫在長邊的凸起字母上,通道門上標有開通年份。

    綜合技術學院地鐵站

    位置和訪問

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    通往車站的通道位于勝利大道和理工巷交叉口的基輔地鐵行政大樓底層。 附近有基輔特快電車和幾條有軌電車公共汽車線路的停靠站。 同名的基輔理工學院主樓、基輔動物園和普希金公園也位于車站附近。

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    1. 綜合技術學院站
    2. 架構
    3. 位置和訪問

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