巴黎東站 (巴黎地鐵)

Gare de l'Est 是巴黎地鐵的地下換乘站。 它由 4、5 和 7 號線提供服務，并帶有后綴“Verdun”。

地鐵站大致位于巴黎第十區的中部。 它的車站緊鄰 Gare de l'Est 長途火車站以南，在其前院下方，該前院名為 Place du 11 November 1918。

第一個車站于 1907 年 11 月 15 日投入運營，5 號線的北延線從 Lancry 站（自 1946 年起：Jacques Bonsergent）到當時的終點站 Gare du Nord 開通。 為了能夠容納三年后的7號線，它被布置在西部的三個站臺上的四個軌道。

1908 年 4 月 21 日，4 號線車站開通，最初僅從 Porte de Clignancourt 開往 Chatelet。 最后一次擴建是 1910 年 11 月 5 日 7 號線車站的開通。第一部分連接地鐵站 Porte de la Villette 和 Opéra。

5 號線和 7 號線車站的原始巴黎標準長度為 75 米，而 4 號線車站在 20 世紀 60 年代中期延長至 90 米。 5號線和7號線的軌道在同一水平面上，5號線的軌道轉彎。 它們北向的側臺在中途約合為一個共同的中央臺，東區有水平過渡。 對于南行，7 號線在設施的北側有一個單獨的側站臺，而 5 號線在南側。

兩個車站東段的橫截面都是橢圓形的，當它們連接起來時，橫截面是矩形的。 那里的天花板由鐵橫梁和縱梁組成，上面放著磚砌的小拱頂。 公共站西面是北行軌道之間的簡單站臺轉換，然后 7 號線的軌道在 5 號線的軌道下方交叉。在此之前，在該站的西端，與 4 號線的車站交叉。

4號線下站橫截面為橢圓形。 然而，天花板的曲率在其他兩條線路的軌道穿過車站的地方被打斷了。

八個出口之一直通長途火車站柜臺大廳。

4號線是車輛使用充氣橡膠輪胎的線路之一。 MP 89 CC 系列列車自 2011 年以來一直在那里運行。 4號線MP 89 CA、MP 05和MP 14系列無人駕駛列車改造工作于2022年9月12日開始，預計2023年底完成。

在 5 號線和 7 號線上，火車在傳統軌道上運行。 5 號線由 MF 01 列車服務，7 號線由 MF 77 系列列車服務。

地鐵站是市中心重要的換乘樞紐。 2004 年每天約有 43,000 名乘客，是第五繁忙的地鐵站。 在 Gare du Nord 以東的 Magenta 隧道站有通往 RER E 的線路。 Gare de l'Est 是通往斯特拉斯堡、梅斯和德國南部的長途和高速列車的主要車站。