3號高速鐵路 (比利時)

3號高速鐵路是一條全長 36.1 公里的比利時高速鐵路，從 Chênée 到 Hammerbrücke（Hergenrath）。 該線路是巴黎-布魯塞爾-科隆高速線路的一部分。

從Liège-Guillemins站到Chênée，通過新線3號高速鐵路（比利時）行駛的列車最初使用舊的Liège-Aachen鐵路線，全長4公里，最高時速為120公里/小時。 新線路從 Chênée 站開始，穿越威悉河后不久，隧道從 Soumagne 開出。 這條位于 Soumagne 附近的地形隧道是比利時最長的鐵路隧道，全長 6530 米。 此外，該路線還有其他九條隧道，長度在幾十米到 1.2 公里之間。

在 Soumagne 和 Herve 鎮之間，這條路線與 A3 (E 40) 高速公路相交，然后與之平行，將通往沃爾霍恩的交通路線捆綁在一起。 新線路在 Walhorn 后面結束，并匯入一條 5 公里長的升級線路，可以以 140 公里/小時的速度行駛到比利時-德國邊境。 前往亞琛的舊路線可在 Hauset 附近的 Hammerbrücke 路口到達。 3號高速鐵路（比利時）全長36.1公里。

與 HSL 1 和 HSL 2 一起，這條鐵路線構成了比利時東西軸線，與里爾（和倫敦）和巴黎相連。 與 HSL 2 不同，Intercity 列車不會經過它，而是繼續使用通過 Verviers 和 Welkenraedt 穿過威悉河谷的路線。

新線路的最高允許速度為 260 公里/小時，只有雙軌 Soumagne 隧道的列車速度限制為 200 公里/小時。

該路線始終配備有道砟的上部結構，帶有整體式混凝土軌枕和 UIC 60 鋼軌。

該路線分為塊狀部分，長度基本恒定，約為 1.6 公里。 ETCS（最初是 SRS 2.2.2，對子集 108 進行了額外更改）用于列車保護。 在 ETCS Level 2 下以高達 260 km/h 的速度運行，作為后備 - 對于速度高達 160 km/h - 使用減少塊間距的 ETCS Level 1。 路線上的一些區塊標記配備了倒車燈信號。 在 ETCS 2 級下，最短發車間隔時間為 3 分鐘，在 ETCS 1 級下為 6 分鐘。列車停止后，可以從 ETCS 2 級過渡到 ETCS 1 級。 回退級別 1 用于 GSM-R 無線電或 ETCS 中心 (RBC) 出現故障的情況。 兩級列車可同時在軌道上行駛。

通往德國的邊境口岸在 TBL1+ 中進行，該 TBL1+ 是為亞琛火車總站設立的。

在 HSL 3 和 HSL 4 上使用 ETCS 的決定是在 1999 年做出的，同時決定在 HSL 2 上使用 TBL2。