1號高速鐵路 (英國)

1號高速鐵路（英國）（HS1），最初被稱為英吉利海峽隧道鐵路（CTRL），是一條 108 公里的高速線路，連接倫敦和英吉利海峽下的歐洲隧道，時速可達 300 公里。 該路線是英國 100 多年來xxx條重大的新鐵路建設，取代了歐洲之星高速列車以最高時速 100 英里（160 公里/小時）使用的穿過肯特郡的舊路線。

2003 年 9 月 28 日，從歐洲隧道到 Fawkham Junction 的第一段路線投入運營。 這最初將倫敦和英吉利海峽隧道之間的旅行時間縮短了 20 分鐘。

2007 年 11 月 14 日通向圣潘克拉斯站的第 2 段。 倫敦-巴黎路線的旅行時間已縮短至 2 小時 15 分鐘，而布魯塞爾只需 1 小時 51 分鐘。 2007年9月4日，歐洲之星載客首次全程行駛倫敦圣潘克拉斯-巴黎北，用時2小時3分39秒。

全坡度免費 CTRL 的第 1 部分長 74 公里，從福克斯通以北的歐洲隧道入口一直延伸到位于肯特北部朗菲爾德以西和法寧厄姆路站以東的 Fawkham 交界處與國家鐵路網的連接。 歐洲之星列車一直運行到 2007 年 11 月 13 日，在倫敦郊區網絡上開往滑鐵盧國際站。 隨著xxx部分的投入使用，倫敦和巴黎之間的旅行時間減少了 21 分鐘，縮短至 2 小時 35 分鐘。

xxx部分包括主要工程結構，例如橫跨羅徹斯特梅德韋河的 1.2 公里梅德韋高架橋和穿過梅德斯通北部丘陵的 3.2 公里隧道。 該路線已與M2和M20高速公路合并，運行速度為300公里/小時。

第 2 段于 2007 年 11 月 14 日開通，全長 39.4 公里，從 Southfleet Junction 到倫敦的圣潘克拉斯站。 隨著第二部分的投入使用，倫敦和巴黎之間的旅行時間進一步縮短了 20 分鐘至 2 小時 15 分鐘。 在 Southfleet Junction 以北幾公里處，新的 Ebbsfleet 國際站已經建成。 就在這個車站的北面，泰晤士河下有一條 2.5 公里長的隧道； 在河流以北，該線路與倫敦、蒂爾伯里和紹森德鐵路并駕齊驅，通往達根漢姆。 在接下來通往倫敦市中心邊緣的路線上，還有兩條長度分別為 10 公里的隧道和新的斯特拉特福德國際站。 這兩條隧道可以看作一條隧道，穿過斯特拉特福德國際火車站，露出一公里。 倫敦東隧道取代塞文隧道（7.008 公里）成為英國最長的鐵路隧道。

圣潘克拉斯站東側的 5 至 13 號月臺已改建為新線路運營。 六個軌道可用于國際歐洲之星交通，另外三個軌道可用于本地火車交通。