盲點偵測系統

盲點偵測系統（又作：變道支持或盲點助手）是一種駕駛員輔助系統，可在變道時警告駕駛員即將發生碰撞。

使用超聲波傳感器、雷達傳感器（24 GHz 或 77 GHz）、攝像頭或激光掃描儀檢測在相鄰車道駛近的車輛。 現代傳感器能夠記錄容易被忽視的摩托車手。 根據方向指示器（“轉向信號燈”）是否已激活，以不同方式向駕駛員發出警告信息。

根據所使用的傳感器技術，從后面接近的車輛的檢測范圍從大約 3 m（超聲波）到有時超過 70 m（例如雷達）不等。 短距離傳感器僅適用于檢測盲點中的車輛。 對于主動盲點偵測系統，需要更多傳感器。

在沒有啟動轉向信號的情況下，最多發出視覺警告。 但是，如果指示器處于活動狀態，則會激活更高的警告級別，警告更緊急，通常通過快速閃爍的指示燈以光學方式發出，通常在外后視鏡區域通過警告音以聲音方式發出或通過方向盤、駕駛員座椅或指示桿的振動觸覺。

主動輔助功能被理解為當盲點偵測系統不僅警告駕駛員，還主動干預轉向。 這些變體被稱??為主動車道保持輔助、側面輔助或車道變換支持或自動轉向。 系統必須決定它在哪個方向主動支持轉向的兩個相鄰車道中的哪一個：切換回原來的車道或切換到另一條車道。 駕駛員可以在方向盤上否決系統。

超車輔助功能是指在駕駛員發出自己變道信號后，車輛自動變道至相鄰車道。 最初，它僅在具有單獨車道的高速公路上可用并且可以明智地使用，因為在這里不必預料到迎面而來的車輛。

盲點偵測系統的最后一個功能擴展是泊車輔助系統，它使用與后裙板相同的雷達傳感器。 當倒車離開停車位時，這有助于識別接近的車輛。 大多數系統都會發出視覺和聽覺警告。

在 BMW Motorrad，側視輔助系統 SVA 于 2015 年首次作為 C 650 GT 摩托車部分的后視鏡選裝件提供。