汽車燈

汽車燈是指在黃昏、黑暗或惡劣天氣條件下，為使自己能看得見，所必需的車內照明設備。 所有車輛都具有針對相應車型規定的標準照明。 額外的照明設備是可能的。 控制電子設備和傳感器的使用導致了自動照明系統。

但是，下面僅顯示陸地車輛的照明。

原則上只能向前方照射白光和黃光，向后方只能照射紅光、白光和黃光，只能向側面照射黃光。

乘用車的標準是前部有兩個燈：

• 遠光燈在沒有其他道路使用者被致盲時照亮道路，
• 近光燈以避免對面來車和其他道路使用者造成眩目，
• 停車燈（也稱為“限制燈”），必須與近光燈或遠光燈一起點亮，這樣即使其他燈中的一個燈壞了，對面的車輛也至少可以看到車輛的輪廓,
• 可能 停車燈由左側或右側的單側停車燈組成，例如用于在城鎮照明不足的區域停車，
• 橙色大燈，有時也在側面工作，
• 可能 霧燈，具有專門設計的透鏡，安裝在車輛的非常低的位置，以防止在霧、降雪或雨水影響能見度時產生自眩光，
• 可能 轉彎燈，當轉向燈被激活或以低于 40 公里/小時的速度轉彎時，一個額外的前照燈會異步地照亮道路邊緣到路邊。 大多與霧燈結合安裝，
• 可能 日間行車燈會在您打開點火開關時自動點亮，并在您打開主燈時自動關閉。 與近光燈相比，它具有較低的光輸出和功耗，這意味著功耗僅略有增加。 由于意識水平低，與前燈只能與尾燈一起激活的通常規則的偏離最初引起了交通管制的不滿。

后方作為尾燈：

• 兩個紅色尾燈，
• 兩個紅色剎車燈，比尾燈亮得多。 在豪華轎車、轎跑車和旅行車中，安裝位置通常在后窗后面或作為后擾流板中的燈帶，在敞篷車中位于行李箱蓋內或行李箱蓋上，
• 兩個方向指示燈。
• 兩個帶回射功能的反射器（紅色），
• 車牌照亮白色車牌。 或者，可以在車輛上安裝自發光牌照，
• 一兩個紅色的后霧燈，
• 一個或兩個白色倒車燈，但它們只能在掛入倒車檔時發光。

去旁邊：

• 可能 黃色的側標志燈如果集成在尾燈中，可以在黑暗中更好地描繪車輛輪廓。
• 可能 側面的黃色方向指示器，大部分都貼在前面。

霧燈和后霧燈只能在能見度因天氣狀況而受損時使用。 允許的最高速度為 50 公里/小時。 與普遍看法相反，霧燈不僅可以在霧天開啟，而且在降雪或下雨導致能見度下降時也可以開啟汽車燈是指在黃昏、黑暗或惡劣天氣條件下，為使自己能看得見，所必需的車內照明設備。 所有車輛都具有針對相應車型規定的標準照明。 額外的照明設備是可能的。 控制電子設備和傳感器的使用導致了自動照明系統。

但是，下面僅顯示陸地車輛的照明。

原則上只能向前方照射白光和黃光，向后方只能照射紅光、白光和黃光，只能向側面照射黃光。

乘用車的標準是前部有兩個燈：

• 遠光燈在沒有其他道路使用者被致盲時照亮道路，
• 近光燈以避免對面來車和其他道路使用者造成眩目，
• 停車燈（也稱為“限制燈”），必須與近光燈或遠光燈一起點亮，這樣即使其他燈中的一個燈壞了，對面的車輛也至少可以看到車輛的輪廓,
• 可能 停車燈由左側或右側的單側停車燈組成，例如用于在城鎮照明不足的區域停車，
• 橙色大燈，有時也在側面工作，
• 可能 霧燈，具有專門設計的透鏡，安裝在車輛的非常低的位置，以防止在霧、降雪或雨水影響能見度時產生自眩光，
• 可能 轉彎燈，當轉向燈被激活或以低于 40 公里/小時的速度轉彎時，一個額外的前照燈會異步地照亮道路邊緣到路邊。 大多與霧燈結合安裝，
• 可能 日間行車燈會在您打開點火開關時自動點亮，并在您打開主燈時自動關閉。 與近光燈相比，它具有較低的光輸出和功耗，這意味著功耗僅略有增加。 由于意識水平低，與前燈只能與尾燈一起激活的通常規則的偏離最初引起了交通管制的不滿。

后方作為尾燈：

• 兩個紅色尾燈，
• 兩個紅色剎車燈，比尾燈亮得多。 在豪華轎車、轎跑車和旅行車中，安裝位置通常在后窗后面或作為后擾流板中的燈帶，在敞篷車中位于行李箱蓋內或行李箱蓋上，
• 兩個方向指示燈。
• 兩個帶回射功能的反射器（紅色），
• 車牌照亮白色車牌。 或者，可以在車輛上安裝自發光牌照，
• 一兩個紅色的后霧燈，
• 一個或兩個白色倒車燈，但它們只能在掛入倒車檔時發光。

去旁邊：

• 可能 黃色的側標志燈如果集成在尾燈中，可以在黑暗中更好地描繪車輛輪廓。
• 可能 側面的黃色方向指示器，大部分都貼在前面。

霧燈和后霧燈只能在能見度因天氣狀況而受損時使用。