塔臺

塔臺或空中交通管制塔臺是機場上的一座塔臺，飛機在空中（起飛、降落）和地面的運動都受到控制。

根據機場的類型，控制塔有兩種不同的功能：在不受控制的機場，它設有空中交通管制（收音機上的呼號：“信息”），它主要為到達和離開的飛機提供信息（避免指令）危險只能在特殊情況下給出。受控機場，空中交通管制中心位于控制塔上。 這為進入和離開的機器提供了交通控制指令和許可。 這些從根本上對飛行員具有約束力（例外：緊急情況和危險情況）。但是，大多數空中交通管制都是在xxx器上進行的，并且不在塔內，而是主要在相鄰的建筑物或房間（進近管制，區域管制）。

在較大機場的控制塔中，通常適用以下任務分工：塔臺管制員調節空中和跑道上的交通，而滑行或地面管制員調節滑行道上進出跑道的交通。 停機坪管制員的停機坪管制員經常在停機坪上再次制定特殊的交通規則。 空中交通管制員在所謂的“清關交付”中承擔著一項特殊職能。 您向根據儀表飛行規則起飛的機器發出啟動和航路許可。

塔的高度取決于所需的跑道概覽以及進場和離場飛機。 根據在機場的位置，塔的xxx可能高度受到作為跑道周圍無障礙區域的一部分的橫向過渡表面的高度的限制。無線電天線偶爾設置在塔上，這需要一定的高度。 此外，機場信標通常位于塔頂，作為具有關鍵功能的指揮中心，出入受到嚴格監管，安全要求特別高，如防火、不間斷電源等。

由于機場在空中交通的前幾十年相對較小且易于管理，因此控制塔通常位于機場管理辦公大樓內。 今天在機場或滑翔機機場仍然可以看到這種情況。 在今天的機場，它們通常獨立設置，有時位于機場大樓遠離空中交通的一側，這意味著停機坪上的景觀和滑行交通不會受到干擾，塔樓提供的視野稍微遠一些跑道上運動的一側給出。

控制塔最初只有一層，帶有觀察窗，平面呈矩形。 如今，具有兩個或更多工作層的控制塔占主導地位。 由于大量的平面玻璃表面，塔講壇的圓形或例如八角形平面圖通常實現良好的全方位視野。 當太陽高掛在天空時，通過從窗檐上的環形工作臺向外突出的天花板來實現一定的防曬。 如果頂部的窗戶表面努力朝向天花板的這個邊緣，即向上向外傾斜，空中交通管制員在晚上看時看不到窗格中工作臺（屏幕，臺燈）的光源反射空氣中發生的事情。 因此，天花板不得帶任何燈。