交通信號

交通信號，是交通信號系統（LSA）或交通信號燈系統（LZA）信號發射器的俗稱。 該名稱還代表“交通信息號碼”作為一個整體。 這用于控制公路和鐵路交通。 交通信號命令道路使用者通過發出受控信號以某種方式行事。 這些形狀和顏色各不相同的交通標志，每一個都有不同的含義，只在與要控制的交通相反的方向上起作用。

交通信號系統日常用語中使用的術語“交通信息號 anlage”或“交通信息號”可以追溯到類似的吊燈，以前也被稱為交通信息號，更多關于詞源下的內容。 xxx個信號燈頭連接到懸掛在十字路口中心（干草交通燈）上方的鋼絲繩上，讓人想起吊燈。 隨著時間的推移，交通燈這個詞的含義越來越突出。 懸掛附件在今天仍然很常見，特別是安裝在道路上方時，并且在某些地區它們仍然懸掛在鋼絲繩上。

交通信息系統的使用有不同的原因，例如調節交通流量和防止危險或危險的交通情況（交通安全）。 在道路交通中，這些是十字路口和交叉路口以及瓶頸，例如在建筑工地或橋梁。

由于以下原因，在十字路口或交叉路口使用交通信息號：

• 該系統可用于優化交通流量。 在交通密度高的情況下，例如每個方向都有幾條車道，交通信號設施可以xxx地控制交通吞吐量。
• 它們可以幫助化解復雜或混亂的十字路口的危險。 在有四個以上方向的路口，交通標志的規定可能不明確或令人困惑，并導致事故。 交通信號燈系統通過明確的指示簡化了此類情況，并可能輔以額外的警告燈，例如，如果必須優先迎面而來的交通。
• 它們可用于具有相應交通量且因空間不足而沒有環形交叉路口的交叉路口。

行人信號系統（也稱為“行人保護系統”）用于使行人能夠安全地穿過街道上繁忙的車道。 這些系統通常根據行人的請求（幾乎總是通過按下按鈕）進行操作。 變體是可能的，其中用于車輛交通的信號頭在基本位置被切換到“暗”。 當行人要求時，車輛信號從暗色變為黃色再變為紅色。

行人信號系統通常用作（地面標記的）行人保護路徑（斑馬線）的交叉輔助裝置。 車輛交通足夠慢，一方面可以在交通組織（參見共享空間）和行人相互考慮方面得到促進，另一方面可以在一列滾動的車輛中打開間隙，眼神交流和交流另一方面，行人可以在時間和空間上靈活安全地穿越。 行人保護通道和信號系統在一個點和時間段就地組織人行橫道（包括兒童騎自行車、滑冰、推自行車、輪椅使用）。 由于行人流量大，交通信號系統的傳感器和邏輯有限，行人交通信號燈很快就達到了性能極限。