巴黎東站

巴黎東站 – Gare de l'Est（“火車東站”）– 是巴黎六大總站之一。 它位于第十區，離Gare du Nord（德國火車北站）不遠。 每年有 3400 萬名乘客（每天 93,000 名乘客），是巴黎第五繁忙的火車站。

1883 年 10 月 4 日，巴黎東站是開往君士坦丁堡的第一列東方快車的出發地。

1885 年和 1900 年，Gare de l'Est 進行了重大整修。 與 1900 年一樣，車站有 16 條站臺軌道。 站臺設施外設有到站、離站和行車軌道兩條。 接待大樓分為進站側翼和出站側翼。 行李處理在東邊的附樓。

在這項工作的籌備階段，當地的貨站不得不關閉并在市區外重建。 該公司還為圣馬丁郊區街的搬遷購買了幾塊土地，并為搬遷的居民建造了兩棟住宅樓。 為了為月臺爭取更多空間，新車站大樓建在幾層樓上，沒有側向延伸。 該建筑分為三個部分，有兩個接待大廳和相關設施，如長途和本地交通的售票處。 兩個大廳由一條中央過道相連，與中央大樓內寬敞的行李大廳相連。 廳堂北面是寬約25米的橫式月臺，與出站島式月臺一樣，與街面齊平。 除了斯特拉斯堡街的主入口外，阿爾薩斯街和圣馬丁郊區街還開設了兩個側門。 在橫向月臺和行李大廳之間，有兩個樓梯通向地鐵站的配電層和另一個主大廳。 一條人行隧道將大廳與街道的南側 Rue de Strasbourg 連接起來，中間還有一個交通島。 地下二層是為行李運輸準備的。 所有平臺都可以通過縱向和橫向走廊從行李大廳到達。 兩部乘客電梯和三段樓梯將橫向平臺與行李提取區連接起來。 樓上用作服務室。

Gare de l'Est 提供國際和國內長途列車服務。 該站也有當地火車服務。 車站內還可通往巴黎地鐵的 Gare de l'Est 站。

在 TGV 和 ICE 的高速交通中，提供盧森堡和德國的目的地服務。 這些列車使用 LGV Est européenne 高速線路，該線路于 2007 年 6 月投入運營。 德國的終點站有卡爾斯魯厄、斯圖加特、烏爾姆、奧格斯堡和慕尼黑，以及薩爾布呂肯、凱澤斯勞滕、曼海姆和美因河畔法蘭克福。 自2018年12月9日起，每天也有一班經奧芬堡至弗萊堡的班次，由法德鐵路合資公司Alleo負責與德國的聯運。

Gare de l'Est 是開往莫斯科的夜間列車 EN 452/453 的起點，該列車由俄羅斯國家鐵路 R?D 運營。 自 2021 年 12 月以來，奧地利聯邦鐵路公司每周運營三次往返維也納中央車站的 Nightjet 航班。

Venice-Simplon-Orient-Express 豪華列車每年在該站停靠數次。

TGV 服務于法國東部（大東部地區）的許多目的地。 其中最重要的是斯特拉斯堡、梅斯、南希和蘭斯的車站。

Intercités 列車開往第戎和貝爾福等地。

該站是 TER Champagne-Ardenne 區域火車網絡的西部終點站。

由 RATP 運營的 4、5 和 7 號線在地鐵東站 Gare de l'Est 停靠。

從 2007 年到 2011 年，開往瑞士的火車從 Gare de l'Est 出發。 隨著 LGV Rhin-Rh?ne 高速線路于 2011 年 12 月投入運營，這些列車改變了路線，從那以后一直從 Gare de Lyon 出發。

2014 年底停運的前往柏林和慕尼黑的德國鐵路夜行列車也從巴黎東站出發，改名為城市夜行。