空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設備，是將原動（通常是電動機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置。

通過幾種方法之一，空氣壓縮機迫使越來越多的空氣進入儲氣罐，從而增加了壓力。當儲罐壓力達到其設計上限時，空氣壓縮機將關閉。然后，壓縮空氣將保留在罐中，直到被使用。壓縮空氣中包含的能量可用于各種應用，利用空氣釋放和罐減壓時的動能。當儲氣罐壓力達到其下限時，空氣壓縮機將再次打開并重新給儲氣罐加壓。空氣壓縮機必須與泵有所區別，因為它適用于任何氣體/空氣，而泵則以液體工作。

壓縮機可以根據輸送的壓力進行分類：

1. 排氣壓力為150 psi或更低的低壓空氣壓縮機（LPAC）
2. 排氣壓力為151 psi至1,000 psi的中壓壓縮機
3. 排氣壓力高于1,000 psi的高壓空氣壓縮機（HPAC）

它們還可以根據設計和操作原理進行分類：

1. 單級往復式壓縮機
2. 兩級往復式壓縮機
3. 復合壓縮機
4. 螺桿式壓縮機
5. 旋片泵
6. 渦旋壓縮機
7. 渦輪壓縮機
8. 離心式壓縮機

有許多種空氣壓縮方法，分為正排量型或旋轉動力型。

正排量壓縮機通過迫使空氣進入容積減小的腔室中進行壓縮來工作。達到xxx壓力后，端口或閥打開，空氣從壓縮室排入出口系統。

• 活塞式：空氣壓縮機利用這一原理，通過利用活塞的恒定運動將空氣泵入氣室。他們使用單向閥將空氣引導進出腔室，腔室的底部由一個活動的活塞組成。當活塞處于向下沖程時，它將空氣吸入腔室。

  在其上升沖程中，空氣被迫排出并進入儲罐。活塞式壓縮機通常分為兩個基本類別，即單級和兩級。單級壓縮機通常在5?馬力范圍內。

• 進入5至30馬力范圍?兩級壓縮機比單級壓縮機提供更高的效率。因此，這些壓縮機是小型企業社區中最常見的單元。單級和兩級壓縮機的容量通常以馬力（HP），每分鐘標準立方英尺（SCFM）*和每平方英寸磅（PSI）的形式提供。*在較小程度上，某些壓縮機的額定立方英尺每分鐘（ACFM）。還有一些以每分鐘立方英尺（CFM）進行評級。使用CFM給壓縮機定額是不正確的，因為它代表的流量與壓力參考無關。即在60 PSI時為?20 CFM?。
• 旋轉螺桿式壓縮機：通過配合兩個螺旋螺桿使用正排量壓縮，當旋轉時，將空氣引導到一個腔室內，該腔隨著螺桿的旋轉而減小。
• 葉片式壓縮機：使用帶有不同葉片位置的開槽轉子將空氣導入腔室并壓縮容積。這種類型的壓縮機在高壓下輸送固定量的空氣。

動態排量空氣壓縮機包括離心壓縮機和軸向壓縮機。在這些類型中，旋轉組件將其動能傳遞給空氣，最終將其轉化為壓力能。這些利用旋轉的葉輪產生的離心力來加速然后減速所捕獲的空氣，從而對其加壓。

由于絕熱加熱，空氣壓縮機需要一些處理廢熱的方法。通常，這是某種形式的風冷或水冷，盡管某些（特別是旋轉式）壓縮機可能會被油冷卻（然后又被風冷或水冷）。在壓縮機冷卻期間還應考慮大氣變化。冷卻類型是通過考慮諸如入口溫度，環境溫度，壓縮機功率和應用領域之類的因素來確定的。沒有任何一種壓縮機可用于任何應用。

空氣壓縮機有許多用途，包括：供應高壓清潔空氣以填充氣瓶，向淹沒的潛水員提供中壓清潔空氣，提供中壓清潔空氣以驅動一些辦公室和學校建筑物的氣動?HVAC控制系統閥，向氣動工具（例如手提鉆，充氣高壓氣罐（HPA））提供大量的中壓空氣，以填充輪胎，并為大規模工業流程（例如，用作石油焦化或水泥廠布袋除塵系統的氧化）。

大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機在大型應用中很常見，而螺桿式，渦旋式和往復式空氣壓縮機則在較小的便攜式應用中受到青睞。

空氣壓縮機泵主要有兩種類型：噴油泵和無油泵。無油系統比無油泵具有更多的技術開發，但是更昂貴，更響亮并且持續時間更少。無油系統還可以提供更高質量的空氣。

空氣壓縮機被設計為利用各種動力源。盡管氣體/柴油動力和電動空氣壓縮機是最流行的，但利用車輛發動機，動力輸出或液壓端口的空氣壓縮機也普遍用于移動應用中。

壓縮機的功率以HP（馬力）和CFM（每分鐘進氣的立方英尺）為單位。^[儲氣罐的加侖大小指定了可用的壓縮空氣量（備用）。天然氣/柴油驅動的壓縮機廣泛用于通電困難的偏遠地區。它們嘈雜，需要通風以排出廢氣。電動壓縮機廣泛用于xxx通電的生產，車間和車庫。常見的車間/車庫壓縮機為110-120伏或230-240伏。壓縮機油箱的形狀為：“薄餅”、“雙油箱”、“水平”和“垂直”。根據尺寸和目的，壓縮機可以是固定式或便攜式的。

為了確保所有類型的壓縮機有效運行且沒有泄漏，必須進行例行維護，例如xxx和更換空氣壓縮機配件。建議空壓機所有者對其設備進行日常檢查，例如：

• 檢查機油和空氣泄漏
• 檢查壓縮空氣過濾器中的壓差
• 確定是否應更換壓縮機中的機油
• 驗證安全工作溫度
• 排出儲氣罐的冷凝水