基輔電車

基輔電車，是烏克蘭首條都基輔的一條有軌電車。它可以追溯到1891年8月11日開始運營的馬拉電車。

1886年，基輔市議會舉行了最佳輕軌工程競賽，軍事工程師兼企業家阿曼德·葉戈羅維奇·司徒盧維在供水系統和鐵路橋的建設中獲得了xxx名。 1889 年 7 月 7 日，與他簽訂了建造電車的合同。

上午 19 日 1892 年 2 月 運行了xxx輛蒸汽有軌電車，甚至不到四個月后，xxx輛有軌電車于 6 月 13 日鐵路。在 1894 年和 1901 年之間，所有馬拉電車線路都轉換為電動運行。1912 年苯電車開通，到 1934 年也實現了電氣化。到 1925 年，所有線路都轉換為俄羅斯寬軌距（1524 毫米）。

與此同時，它在市中心變得稀疏，線路改用無軌電車。電車運營商是基輔市政客運公司 Kyivpastrans。

現在（2018 年）在 2004 年 Paton 橋上的電車服務停止后，以下線路在第聶伯河左右兩側的兩個子網絡上運行：

• 1、2、3、11、12、14、15、16、17、18 和 19 號線在第聶伯河右岸市中心周邊地區運營。
• 4、5、8、22、23、25、28、29、33 和 35 號線在第聶伯河左岸運營。

最新的車輛是 Elektron T5B64 和 Pesa Twist。